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    汽修小白扫盲必读:汽车发动机基础常识以及常见问题处理

    发表于:2020-01-15
    阅读:9737
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    发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

    发展历史

    回顾发动机产生和发展的历史,它经历了蒸汽机、外燃机和内燃机三个发展阶段。

    外燃机

     

    外燃机,就是说它的燃料在发动机的外部燃烧,1816年由苏格兰的R.斯特林所发明,故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能,瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机,当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时,高压便产生了,然后这种高压又推动机械做功,从而完成了热能向动能的转变。

    内燃机

    明白了什么是外燃机,也就知道了什么是内燃机。

     

    这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多,常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过,由于动力输出方式不同,前两者和后两者又存在着巨大的差异。一般地,在地面上使用的多是前者,在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的,也在汽车上装用过喷气式发动机,但这总是很特殊的例子,并不存在批量生产的适用性。

    燃气轮机

     

    此外还有燃气轮机,这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气,利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转,从而输出动力。燃气轮机使用范围很广,但由于很难精细地调节输出的功率,所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机,只有部分赛车装用过燃气轮机。

    基本参数

    排量

    首先来看看最常见的一个发动机参数——发动机排量。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和,一般用升(L)表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数,它比缸径和缸数更能代表发动机的大小,发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说,排量越大,发动机输出功率越大。

    缸数

    了解了排量,再来看发动机的其他常见参数。很多初级车友都反映经常在汽车资料的发动机一栏中见到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字样,想弄明白究竟是什么意思。这些都表示发动机汽缸的排列形式和缸数。汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。

    汽缸排列形式

    气缸排列形式,顾名思义,是指多气缸内燃机各个气缸排布的形式,直白的说,就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。

    目前主流发动机汽缸排列形式:

    L:直列

    V:V型排列

    其他非主流的汽缸排列方式:

    W:W型排列

    H:水平对置发动机

    R:转子发动机

    直列发动机:

    直列发动机,一般缩写为L,比如L4就代表着直列4缸的意思。

     

    内燃机

    直列布局是如今使用最为广泛的气缸排列形式,尤其是在2.5L以下排量的发动机上。这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面,并且只使用了一个气缸盖,同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单,好比气缸们站成了一列纵队。

    具体来说,我们常见的大致有L3、L4、L5、L6型四款(数字代表气缸数量)。这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑,稳定性高,低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少,当然也意味着制造成本更低。同时,采用直列式气缸布局的发动机体积也比较紧凑,可以适应更灵活的布局。也方便于布置增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低,并不适合配备6缸以上的车型。

    V型发动机:

    所谓V型发动机,简单的说就是将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定夹角布置一起(左右两列气缸中心线的夹角γ<180°),使两组汽缸形成一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形(通常的夹角为60°),故称V型发动机。

    与直列布局形式相比,V型发动机缩短了机体的长度和高度,而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身,同时得益于汽缸对向布置,还可抵消一部分振动,使发动机运转更为平顺。比如一些追求舒适平顺驾乘感受的中高级车型,还是在坚持使用大排量V型布局发动机,而不使用技术更先进的“小排量直列型布局发动机+增压器”的动力组合。

    W型发动机:

    许多人以为就像V型发动机的汽缸呈V形排列那样,

     

    发动机(图2)

    W型发动机的汽缸排列形式也一定是呈W形,其实不然,它只是近似W形排列,严格说来还应属V型发动机,至少是V型发动机的一个变种。

    W型发动机,W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开,就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形,两组V型发动机共用一根曲轴。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。

    W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些,曲轴也可短些,这样就能节省发动机所占的空间,同时重量也可轻些,但它的宽度更大,使得发动机舱更满。

    W型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分,在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题,大众在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴,让两个部分的振动在内部相互抵消。

    水平对置发动机:

    在上面介绍气缸V型排列发动机的时候已经提过,V型布局形成的夹角通常为60°(左右两列气缸中心线的夹角γ<180°),而水平对置发动机的气缸夹角为180度。但是水平对置发动机的制造成本和工艺难度相当高,所以目前世界上只有保时捷和斯巴鲁两个厂商在使用。

    转子发动机:

    相比常见的L型、V型气缸布局形式,可能很多朋友会对三角转子发动机感到陌生。转子发动机又称为米勒循环发动机,由德国人菲加士·汪克尔发明,之后这项技术由马自达公司收购。我们都知道:传统的气缸往复运动式发动机,工作时活塞在气缸里做往复直线运动,而为了把活塞的直线运动转化为旋转运动,必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同,它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比,转子发动机取消了无用的直线运动,因而同样功率的转子发动机尺寸较小,重量较轻,而且振动和噪声较低,具有较大优势。

    VR发动机:

    VR发动机是大众的专属产品,1991年,大众公司开发了一种15°夹角的V6 2.8L发动机,称做VR6,并安装在第三代高尔夫上。这种发动机结构紧凑,宽度接近于直列发动机,长度不比直列4缸发动机长多少。

    众所周知,对于V型6缸发动机而言,60度夹角是最优化的设计,这是经过无数科学实验论证过的结果。因而绝大多数的V6发动机都是采用这种布局形式的。但为了能在更小的空间内放下V6发动机,大众集团另辟蹊径的研发出了夹角为15度、体积更小的VR6发动机。而从动力参数来看,它并不逊色与普通的V6发动机,但在研发之初就暴露了明显的抖动问题。通过一系列的平衡稳定手段虽使问题得以明显改善。但这依然无法超越改变其本身结构上的特性,就像普通直列发动机的震动通常都会大于V型发动机一样,夹角更小的VR6从结构本身就决定了它的震动会大于V6。诸如大众旗下的高尔夫R32、EOS等车型都曾装配过这款发动机。

    VR发动机的汽缸夹角非常小,两列汽缸接近平行,汽缸盖上火花塞的孔几乎并在一条直线上。VR发动机的特点就是体积特别小,所以非常适用于大众车系的前置发动机平台,因为大众的前置发动机前轮驱动底盘都是纵置式的设计,而且发动机在前轴之前所以发动机不能过长否则难以布置前悬挂。这款发动机非常紧凑,虽然是V缸机,但由于两列汽缸相离很近所以只需要一个汽缸盖就可以搞定,比90度和60度夹角的V6成本低很多(因为普通V缸机必须加工两个汽缸盖如果是DOHC的V缸机还需要加工4根凸轮轴,所以成本很高)。

    基本结构

    简述

    机体是构成发动机的骨架,是发动机各机构和各系统的安装基础,

     

    发动机结构解析图

    其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件,承受各种载荷。因此,机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

    气缸体

    水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体,

     

    发动机(图3)

    称为气缸体——曲轴箱,也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成,气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸,下半部为支承曲轴的曲轴箱,其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋,冷却水套和润滑油道等。

    气缸体应具有足够的强度和刚度,根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同,通常把气缸体分为以下三种形式。

    1、一般式气缸体:其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小,重量轻,结构紧凑,便于加工,曲轴拆装方便;但其缺点是刚度和强度较差

    2、龙门式气缸体:其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。

     

    它的优点是强度和刚度都好,能承受较大的机械负荷;但其缺点是工艺性较差,结构笨重,加工较困难。

    3、隧道式气缸体:这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式,采用滚动轴承,主轴承孔较大,曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好,但其缺点是加工精度要求高,工艺性较差,曲轴拆装不方便。

    为了能够使气缸内表面在高温下正常工作,必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种,一种是水冷,另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套,并且气缸体和气缸盖冷却水套相通,冷却水在水套内不断循环,带走部分热量,对气缸和气缸盖起冷却作用。

    曲轴箱

    气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱,曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体,下曲轴箱用来贮存润滑油,并封闭上曲轴箱,故又称为油底壳图。油底壳受力很小,一般采用薄钢板冲压而成,其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板,以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞,通常放油螺塞上装有永久磁铁,以吸附润滑油中的金属屑,减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫,防止润滑油泄漏。

    气缸盖

    气缸盖安装在气缸体的上面,从上部密封气缸并构成燃烧室。

     

    按照进气系统分类

    它经常与高温高压燃气相接触,因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套,缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

    缸盖上还装有进、排气门座,气门导管孔,用于安装进、排气门,还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔,而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔,用以安装凸轮轴。

    气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成,铝合金的导热性好,有利于提高压缩比,所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。

    气缸盖是燃烧室的组成部分,燃烧室的形状对发动机的工作影响很大,由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同,其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上,而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。这里只介绍汽油机的燃烧室,而柴油机的燃烧室放在柴油供给系里介绍。

    汽油机燃烧室常见的三种形式。

    1)半球形燃烧室

    半球形燃烧室结构紧凑,火花塞布置在燃烧室中央,火焰行程短,

     

    按照气缸数目分类

    故燃烧速率高,散热少,热效率高。这种燃烧室结构上也允许气门双行排列,进气口直径较大,故充气效率较高,虽然使配气机构变得较复杂,但有利于排气净化,在轿车发动机上被广泛地应用。

    2)楔形燃烧室

    楔形燃烧室结构简单、紧凑,散热面积小,热损失也小,能保证混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动,有利于提高混合气的混合质量,进气阻力小,提高了充气效率。气门排成一列,使配气机构简单,但火花塞置于楔形燃烧室高处,火焰传播距离长些,切诺基轿车发动机采用这种形式的燃烧室。

    3)盆形燃烧室

    盆形燃烧室,气缸盖工艺性好,制造成本低,但因气门直径易受限制,进、排气效果要比半球形燃烧室差。捷达轿车发动机、奥迪轿车发动机采用盆形燃烧室。

    气缸垫

    气缸垫装在气缸盖和气缸体之间,其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封,防止漏气,漏水和漏油。

    气缸垫的材料要有一定的弹性,能补偿结合面的不平度,以确保密封,同时要有好的耐热性和耐压性,在高温高压下不烧损、不变形。目前应用较多的是铜皮——棉结构的气缸垫,由于铜皮——棉气缸垫翻边处有三层铜皮,压紧时较之石棉不易变形。有的发动机还采用在石棉中心用编织的纲丝网或有孔钢板为骨架,两面用石棉及橡胶粘结剂压成的气缸垫。

    安装气缸垫时,首先要检查气缸垫的质量和完好程度,所有气缸垫上的孔要和气缸体上的孔对齐。其次要严格按照说明书上的要求上好气缸盖螺栓。拧紧气缸盖螺栓时,必须由中央对称地向四周扩展的顺序分2~3次进行,最后一次拧紧到规定的力矩。

    OHV

    发动机的凸轮轴布局形式分为OHC(顶置凸轮轴)和OHV(底置凸轮轴)这两种。目前日本及欧洲的汽车厂家较为青睐顶置凸轮轴这种设计;而底置凸轮轴,通常只有在美国车上才能看见。

    OHC(顶置凸轮轴),历经发展现在被分成SOHC(单顶置凸轮轴)和DOHC(双顶置凸轮轴)。单顶置凸轮轴就是依靠一根凸轮轴来控制进、排气门的开合。通常来说单顶是配合两气门发动机的设计,由于两气门发动机在进、排气效率比多气门要低,气门间角布置局限性大。而双顶置凸轮轴就能把这些问题优化,因为一根凸轮轴只控制一组气门(进气门或排气门),因此省略了气门的摇臂,简化了凸轮轴到气门之间的传动机构。总的说来,双顶置凸轮轴由于传动部件少,进、排气效率高,更适合发动机高速时的动力表现。对于追求高功率的日本、欧洲厂商,凸轮轴顶置设计当然是最合适不过了。

    底置凸轮轴这种设计的发动机一般都是大排量、低转速、追求大扭矩输出,因为底置凸轮轴,是依靠曲轴带动,然后凸轮与气门摇臂采用一根金属杆来连接,是凸轮顶起连杆,连杆推动摇臂来实现发动机气门的开合,所以过高的转速会使顶杆承压过大以致折断。但是这种用顶杆的设计,也有它的优点,结构简单,可靠性高、发动机重心底、成本低等。因为发动机转速低,强调的是扭矩表现,所以底置凸轮轴设计是足够满足这种需求的。

    既然这两种设计偏向不同,前者是最求大功率,后者是追求大扭矩。我们知道汽车提速快、牵引力强靠的是扭矩,而实现最高速度是依靠功率。这里还有一个简单的公式:功率=转速X扭矩。自然吸气时发动机提升功率最简单的办法,就是提高转速,转速越高升功率自然就越高。

    爆震传感器

    发动机工作时因点火时间提前过度(点火提前角)、发动机的负荷、温度及燃料的质量等影响,会引起发动机爆震。发生爆震时,由于气体燃烧在活塞运动到上止点之前,轻者产生噪音及降低发动机的功率,重者会损坏发动机的机械部件。为了防止爆震的产生,爆震传感器是不可缺少的重要部件,以便通过电子控制系统去调整点火提前时间。

    发动机发生爆震时,爆震传感器把发动机的机械振动转变为信号电压送至ECU。ECU根据其内部事先储存的点火及其他数据,及时计算修正点火提前角,去调整点火时间,防止爆震的发生。

    铂金火花塞

    火花塞分很多种,就材料而言主要有:镍合金、铂金等,这些材料本身都有良好的导电性。火化塞散热形式有冷型火花塞和热型火花塞,火花塞的电极结构主要有单极、双极、四极等。其中出于想提升车辆点火性能方面的考虑,很多人都会想着把自己的单极火花塞改为多极的,或者将自己的镍合金火花塞改为铂金的。

    火花塞是由绝缘体和金属壳体两部分组成,金属壳体带有螺纹,拧在发动机气缸上,在金属壳体中有一个中心电极,它通过绝缘材料与金属壳体绝缘,在中心电极上端有接线螺母,连接从分电器的过来的高压线,在金属壳体下面还焊有接地电极,在中心电极与接地电极之间有很小的间隙,脉冲高压电击穿两个电极之间的空气,产生电火花点燃可然混合气做功,由于火花塞工作在高温高压的恶劣环境,对它的材料和制造工艺都要求十分高,但在大多经济型车常采用镍合金火花塞,只有中高档车才会使用铂金火花塞或白金火花塞。

    顶置凸轮轴

    凸轮轴英文全称为Overhead camshaft,简称OHC。一般发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。顶置凸轮轴是将凸轮轴被放置在汽缸盖内,燃烧室之上,直接驱动摇臂、气门,不必通过较长的推杆。与气门数相同的推杆式发动机(即顶置气门结构)相比,顶置凸轮轴结构中需要往复运动的部件要少得多,因此大大简化了配气结构,显著减轻了发动机重量,同时也提高了传动效率、降低了工作噪音。尽管顶置凸轮轴使发动机的结构更加复杂,但是它带来的更出色的引擎综合表现(特别是平顺性的显著提高)以及更紧凑的发动机结构,使发动机制造商很快在产品中广泛应用这一设计。顶置凸轮轴与顶置气门结构的驱动方式并不一定不同。动力可以通过正时皮带、链条甚至齿轮组传递到顶置的凸轮轴上。

    分电器

    汽油发动机点火系统中按气缸点火次序定时的将高压电流传至各气缸火花塞的部件。在蓄电池点火系统中,通常将分电器和点火器安装在同一轴上,并由凸轮轴驱动,同时它还带有点火提前角调整装置和电容器等。

    点火器的断电臂用弹簧片使触点闭合,凸轮轴带动断电凸轮使触点开启,开启间隙约为0.30~0.45毫米。断电凸轮的凸起数与气缸数相同。当触点开启时,分电器的分电臂正好对准相应的侧电极,感应产生的高压电由次级线圈经过分电臂、侧电极、高压导线传至相应气缸的火花塞。

    缸线

    缸线是传统点火系中必不可少的一部分,是点火线圈把能量传给火花塞的介质。缸线大体上分为四部分。第一是导电材料,第二是绝缘胶皮,第三是点火线圈接头,第四是火花塞接头(还有一些缸线外面再包裹一层隔热材料,防止缸线被烧坏)。

    缸线数目与发动机缸数相同。随着科技发展,现在很多车已经没有了缸线,缸线和点火线圈做到了一起,每缸一个点火线圈,体积大大减小,为每缸独立点火提供了更加便利的条件。

    活塞

    发动机好比是汽车的“心脏”,而活塞则可以理解为是发动机的“中枢”,除了身处恶劣的工作环境外,它还是发动机中最忙碌的一个,不断的进行着从下止点到上止点、从上止点到下止点的往复运动,吸气、压缩、做工、排气等,活塞的内部为掏空设计,更像是一个帽子,两端的圆孔连接活塞销,活塞销连接连杆小头,连杆大头则与曲轴相连,将活塞的往复运动转化为曲轴的圆周运动。

    每个活塞的裙体处都有三条皱纹,是为了安装两道气环和一道油环,且气环在上。在装配时,两道气环的开口需要错开,起到密封的作用。油环的作用主要是刮除飞溅到缸壁上的多余润滑油,并将润滑油刮布均匀。目前广泛应用的活塞环材料主要有优质灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁等。

    火花塞

    通过电极之间的放电现象产生火花,汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力,但是作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃,要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃。这里说的火花点火便是“火花塞”的作用。发动机整体性能的好坏完全是取决于火花塞闪出火花的良否来决定的。我们往往把发动机比作为“汽车的心脏”,但是更能把火花塞比作为“发动机的心脏”。

    机滤

    机滤全称机油滤清器,它的作用是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质,保护发动机。

    在发动机工作过程中,金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质,保待润滑油的清洁,延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强,流通阻力小,使用寿命长等性能。

    机油冷却器

    机油冷却器的作用是冷却润滑油,保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上,由于热负荷大,必须装用机油冷却器。发动机运转时,由于机油粘度随温度升高而变稀,降低了润滑能力。因此,有些发动机装用了机油冷却器,其作用是降低机油温度,保持润滑油一定的粘度。机油冷却器布置在润滑系循环油路。

    节气门

    节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门,气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气,从而燃烧做工。它上接空气滤清器,下接发动机缸体,被称为是汽车发动机的咽喉。节气门有传统拉线式和电子节气门两种,传统发动机节气门操纵机构是通过拉索(软钢丝)或者拉杆,一端连接油门踏板,另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器,来根据发动机所需能量,控制节气门的开启角度,从而调节进气量的大小。

    节温器

    节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态,否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟,就会引起发动机过热;主阀门开启过早,则使发动机预热时间延长,使发动机温度过低。

    冷却系统

    冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷,如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。

    而把这些热量先传给冷却水,然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。由于水冷系冷却均匀,效果好,而且发动机运转噪音小,目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。

    喷油嘴

    喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状,利于燃烧充分。

    喷油嘴本身是一个常闭阀,当ECU下达喷油指令时,其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈,产生磁场来把阀针吸起,让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。 喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确,让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比,不仅让引擎保持运转顺畅,其废气也能合乎环保法规的规范。

    平衡轴

    平衡轴让发动机工作起来更加平稳、顺畅。平衡轴技术是一项结构简单并且非常实用发动机技术,它可以有效减缓整车振动,提高驾驶的舒适性。

    当发动机处在工作状态时,活塞的运动速度非常快,而且速度很不均匀。当活塞位于上下止点位置时,其速度为零,但在上下止点中间位置的速度则达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动,因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯性力。虽然连杆上的配重可以有效地平衡这些惯性力,但却只有一部分运动质量参与直线运动,另一部分参与了旋转。因而除了上下止点位置外,其它惯性力并不能完全达到平衡状态,此时的发动机便产生了振动。

    起动系统

    为了使静止的发动机进入工作状态,必须先用外力转动发动机曲轴,使活塞开始上下运动,气缸内吸入可燃混合气,然后依次进入后续的工作循环。而依靠的这个外力系统就是启动系统。

    目前几乎所有的汽车发动机都采用电力起动机启动。当电动机轴上的驱动齿轮与发动机飞轮周缘上的环齿啮合时,电动机旋转时产生的电磁转矩通过飞轮传递给发动机的曲轴,使发动机起动。电力起动机简称起动机。它以蓄电池为电源,结构简单、操作方便、起动迅速可靠。

    气门

    气门(Value)的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气,传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门,这种设计结构相对简单,成本较低,维修方便,低速性能较好,缺点是功率很难提高,尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率,现在多采用多气门技术,常见的是每个汽缸布置有4个气门(也有单缸3或5个气门的设计,原理一样,如奥迪A6的发动机),4汽缸一共就是16个气门,在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室,喷油器布置在中央,这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀,各气门的重量和开度适当地减小,使气门开启或闭合的速度更快。

    曲柄连杆机构

    曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组,机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

    发动机共有进气、压缩、做功、排气四个行程,在做功行程中,曲柄连杆机构将活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动,对外输出动力,而在其他三个行程中,由于惯性作用又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。

    曲轴

    曲轴是发动机的主要旋转机构,

     

    它担负着将活塞的上下往复运动转变为自身的圆周运动,且通常我们所说的发动机转速就是曲轴的转速。

    曲轴会因机油不清洁以及轴颈的受力不均匀造成连杆大头与轴颈接触面的磨损,若机油中有颗粒较大的坚硬杂质,也存在划伤轴颈表面的危险。如果磨损严重,很可能会影响活塞上下运动的冲程长短,降低燃烧效率,自然也会较小动力输出。此外曲轴还可能因为润滑不足或机油过稀,造成轴颈表面的烧伤,严重情况下会影响活塞的往复运动。因此一定要用合适黏度的润滑油,且要保证机油的清洁度。

    润滑系统

    发动机工作时,各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上,

     

    发动机(图4)

    并且发生高速的相对运动,有了相对运动,零件表面必然要产生摩擦,加速磨损。因此,为了减轻磨损,减小摩擦阻力,延长使用寿命,发动机上都必须有润滑系统。

    润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面,并在摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦,从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑三种方式。

    中冷器

    中冷器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件,其作用在于提高发动机的换气效率。 对于增压发动机来说,中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机,都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器,由于这个散热器位于发动机和增压器之间,所以又称作中间冷却器,简称中冷器。

    结构布局

    发动机可以说是汽车上最重要的部分,而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。对于轿车来说,发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。目前市面上大多数车型都是采用的前置发动机,中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。

    当然根据发动机放置形式,也可分为横置、纵置发动机。

    前置发动机

    前置发动机,即发动机位前轮轴之前。前置发动机的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构,特别是对于目前占绝对主流的前轮驱动车型而言,发动机将动力直接输送到前轮上,省略了长长的传动轴,不但减少了功率传递损耗,也大大降低了动力传动机构的复杂性和故障率。

    另外,将发动机置驾驶员的前方,在正面撞车时,发动机可以保护驾驶员免受冲击,从而提高了车的安全性。

    中置发动机

    中置发动机,即发动机位于车辆的前后轴之间,

     

    发动机(图5)

    一般驾驶舱位于发动机之前或之后。可以这么说,中置发动机的汽车肯定是后轮驱动或者四轮驱动。

    汽车在转弯时,汽车各个部分因为惯性都会向弯外移动,引擎是质量最大的部分,所以引擎因惯性而对车体的作用力对汽车在弯中的转向有至关重要的影响。发动机中置的特点就是将车辆中惯性最大的发动机置于车体的中央,这样可以使车身重量分布接近理想平衡状态。一般来说,只有那些超级跑车或者讲究驾驶乐趣的跑车才采用中置发动机。

    后置发动机

    一般来说,最纯正的后置发动机就是将发动机布置在后轴之后,最有代表性的就是大客车,而后置发动机的乘用车屈指可数,最有代表性的就是保时捷911,当然smart也是后置发动机。曾经的经典车型大众甲壳虫和菲亚特126P也是后置发动机。

    横置发动机

    横置发动机是指发动机和汽车前桥平行。简单的讲就是你站在车头前面向发动机,如果发动机横着放在你眼前,就是横置发动机。

    一般来说,前驱的紧凑型轿车、大多数的中级轿车和少数高级轿车都采用了横置发动机的布置方式。

    纵置发动机

    纵置发动机是指发动机与汽车的前桥垂直,简单的讲就是你站在车头前面向发动机,如果发动机竖着放在你眼前,那就是纵置式发动机。

    一般来说后驱车都采用了纵置发动机,因为动力要传递到后桥上,在传动距离无法缩短的情况下,就要尽可能减少动力的方向转换。如果采用横置的话,因为曲轴和传动轴的方向垂直,所以先要转换一次方向,以通过传动轴传输动力,但是传动轴的方向和后桥的方向也是垂直的,所以在后桥需要再将旋转方向转换过来,这无疑降低了传动系统的效率。而使用纵置发动机就可以使得曲轴与传动轴平行,减少了一次传动方向的转换,无疑是降低了能量的损失。

    反置发动机

    “反置”是横置发动机的一种特殊布置方式,通常的横置发动机排气歧管在前,进气歧管在后的布置方式,简单的说就是“前出后进”,如果将进排气的位置调换,将进气歧管置于前端,排气歧管置于后部,变成“前进后出”,就是所谓的“反置”了。只有横置发动机才有“正反置”之说,纵置发动机进排气歧管在左右两端,互换并没有什么差别,所以是没有这样的说法的。

    技术特点

    1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构,

    与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比,这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点,因此所需的驱动力亦小,从而可有效减小发动机功耗,降低油耗。

    2、为有效地减轻整车重量,1.4升汽油机采用铝合金缸体,取得了十分明显的轻量化效果。

    3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管,不仅收到轻量化效果,而且可以有效地减小进气管壁阻力,提高进气效率,增大发动机功率。

    4、采用先进工艺加工的涨断式连杆,利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断,而不是原先采用的锯开,磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面,确保绝对准确的紧固定位,从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。

    5、采用热套式凸轮轴,与原凸轮轴相比,不仅可以使凸轮轴重量减轻,

     

    还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。

    6、油门采用电子控制装置,亦称E-GAS电子油门,这种控制装置能统一协调并合理管理汽车各工况对发动机扭矩和输出功率的瞬时要求,如驾驶员加速行驶、超车、启动空调等,可使得发动机在每一工况点的运转状态始终处于最佳范围,既能满足低排放、低油耗要求,又可使整车行驶性能实现优化。

    7、改进发动机进气系统的布置位置,可有效地降低充入发动机的进气温度和提高进气密度,使发动机在充气效率得以提高的基础上输出更大功率。具体改进是将发动机的进气管路布置在发动机前端模块左侧,冷却水箱之上。

    8、为提高冷却水箱的防腐能力,延长水箱的使用寿命,布置在发动机前端模块中的冷却水箱散热片均包覆塑料。

    9、为防止发动机油底壳底部与高低不平路面发生碰撞、摩擦而损伤发动机,专门在油底壳下面可选装一块金属防护板。

    10、为有效地隔热、隔声、隔震,使其不传入乘员厢内影响乘坐舒适性,POLO轿车在排气管部位加装了一块隔热屏蔽板。

    汽车保养

    保养注意事项

    清理空气滤清器

    空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题,广本经销店的经理告诉记者说,车辆只在城市中行驶,空气滤清器还不会堵塞,但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后,就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。

    如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅,而且大量的灰尘进入汽缸,会加快汽缸积炭速度,使发动机点火不畅,动力不足,车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶,空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查,如果滤清器上积尘过多,可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹,将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高,以防滤纸被损坏。他告诉记者,在清洁空气滤清器时切不可用水或油,以防止油水浸染滤芯。

    驱除节气门油泥

    节气门处油泥产生的原因是多方面的,有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭;再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻,从而导致油耗的增加。

    他说,车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。在清洗节气门时,首先要拆除进气喉管,露出节气门,拆掉电瓶负极,关闭点火开关,把节气门翻板扳直,往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗,节气门深处,手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗,清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了!

    清洗喷油嘴积炭

    因为燃烧室容易产生积炭,而积炭会导致启动困难;喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差,燃油消耗自然也会增大。

    对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂,使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离,然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好,比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点,并且除炭的效率也得到了大大的提高。[2] 

    冬季保养问题

    冬季开始的时候,我相信有很多车主都遇到过这些情况,比如发动机不能启动,换挡时发动机熄火等。那么动机如何预防这些问题的出现呢?

    发动机冷启动困难,主要原因就是发动机温度太低,所以我们只要让发动机保温,不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内,就可以避免打不着车。所以,在冬季停车时要注意车头的方向,最好让车头对着建筑物,利用建筑物来挡风,防止引擎被寒风吹袭而过冷。夜间停车时,可将车头对着朝阳方向,令清晨的第一缕阳光能照到车头上,帮助引擎升温,这样出车就容易多了。平时也要定期的去指定服务站检查、调整三、换挡时发动机熄火。

    换挡时发动机熄火,可能是由于当时的怠速太低了,或者是怠速的截止阀未拧紧,也有可能是是档位过高憋死了,还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。平时的时候起步基本上应用一档,检查一下怠速截止阀看看是否拧紧,插头是否插紧。同时,最好去指定的服务站清洗油气分离器。

    此外,还要定期清洗燃油系统燃油。在通过油路供给燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积碳,在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室内沉积,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等故障。使用BG208燃油系统强力高效清洗剂清洗燃油系统,控制积碳的生成,能够始终使发动机保持最佳状态。

    选用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护也很重要。应根据进、排气系统的工作原理需要和使用条件,选用SD-SF级汽油机机油。对于柴油发动机,则要根据机械负荷,选用CB-CD级柴油机机油。无论汽油机或柴油机,选用标准都以不低于生产厂家规定的要求为准。

    定期更换机油及机油滤清器滤芯也是日常养护发动机的重要工序。任何质量等级的机油在使用过程中,油质都会发生变化。达到一定行驶里程之后,机件磨损,会给发动机带来故障,使之性能下降。为了避免故障发生,应结合行驶里程,定期更换机油,并使油量适中(一般以略低于机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时,机油中的固体颗粒和粘稠物会积存在滤清器中。如滤清器堵塞,机油不能通过滤芯时,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,仍把脏物带回润滑部位,加剧发动机磨损。因此应定期清洗或更换机油滤清器滤芯。

    工作原理

    进气管道

    废气循环走向

    机油

    机油泵链轮

    曲轴链轮

    气缸

    活塞

    排气管道

    涡轮增压器

    发动机分为活塞发动机,冲压发动机,火箭发动机,涡轮发动机。

    工作过程:进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。

    进气冲程

    进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小,进气终点压力pa= (0.85~0.95)p0,比汽油机高。进气终点温度Ta=300~340K,比汽油机低。

    压缩冲程

    由于压缩的工质是纯空气,因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16~22)。压缩终点的压力为3 000~5 000kPa,压缩终点的温度为750~1 000K,大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

    做功冲程

    当压缩冲程接近终了时,在高压油泵作用下,将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中,在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升,最高达5 000~9 000kPa,最高温度达1 800~2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧,故称柴油机为压燃式发动机。

    排气冲程

    柴油机的排气与汽油机基本相同,只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700~900K。对于单缸发动机来说,其转速不均匀,发动机工作不平稳,振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的,其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题,飞轮必须具有足够大的转动惯量,这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。

    发动机常见故障排除

     

     

     油耗过大

    发动机耗油过大故障:

    发动机油耗过大是指它的百公里油耗超过规定的标准值。

     

    发动机(图7)

    油耗过大,发动机的经济性就差。影响发动机油耗的因素很多,有发动机技术状况方面的因素,也有底盘技术状况方面的因素。

    1、故障现象:发动机耗油量过大。

    2、常见的故障原因

    1)冷却液温度传感器失常。

    2)空气流量计或进气压力传感器失常。

    3)节气门位置传感器失常。

    4)燃油压力过高。

    5)冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常。

    6)喷油器漏油。

    7)氧传感器失效。

    8)点火系统故障。

    9)发动机机械部件故障(缸压过低等)。

    10)配气相位不正确。

    11)ECU及连接器故障。

    3、故障诊断与排除

    1)测量冷却液温度传感器,其不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大,会使电脑误认为发动机处于低温状态,从而进行冷车加浓控制,使油耗增加。也可以用电脑解码器来检测,将检测仪所显示的冷却液温度传感器传给电脑的冷却液温度数值与发动机实际冷却液温度相比较。如有差异,说明冷却液温度传感器有故障,应更换。

    2)检测空气流量计或进气压力传感器,其数值应符合标准。空气流量计或进气压力传 感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常,应更换空气流量计或进气压力传感器。

    3)检查节气门位置传感器。在节气门处于中小开度时,全负荷开关应断开。若全负荷开关始终闭合或闭合时间过早,会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓,从而增大油耗。

    4)测量燃油压力。怠速时的燃油压力应为250kPa左右。随着节气门的开启,燃油压力应逐渐上升。节气门全开时的燃油压力约为 300kPa左右。若燃油压力能随节气门开度变化而改变,但压力始终偏高,则说明油压调节器有故障,应更换。若燃油压力不能随节气门开度变化而改变,而始终保持 300kPa左右,则说明油压调节器的真空软管破裂或脱落,或燃油压力调节控制电磁阀有故障,进气管真空度没有作用在油压调节器的真空膜片室上,导致油压过高。对此,应更换软管或电磁阀。若燃油压力过高,达 400kPa以上,说明回油管堵塞或油压调节器有故障,应检测回油管或更换油压调节器。

    5)检查点火高压与能量、点火正时。

    6)检查冷起动喷油控制是否正常。用电压表或试灯接在冷起动喷油器线束插头上,检 查发动机起动时冷起动喷油器工作的持续时间是否符合标准值。若工作时间过长或起动后一直工作,则说明冷起动喷油器控制失常,应检查冷起动温度开关及控制电路。

    7)拆卸喷油器,检查各喷油器有无漏油。如有异常,应清洗或更换喷油器。

    8)检查发动机械故障(气缸压力、气门是否止滞或泄漏、凸轮轴面磨损、气门正时、气门 间隙、气门密封性等),检查排气系统是否堵塞、冷却系节温器的工作情况。

    故障诊断、排除的相关要点:

    电控发动机的喷油量是发动机ECU根据传感器和开关信号经精确计算而输出控制信号控制喷油器的,所以电控发动机的优点之一是油耗低。造成油耗大的原因有:传感器或开关信号错误,燃油压力过多或喷油器故障,点火系故障,发动机机械部件故障等。

    1、判断故障是否确为发动机故障造成的油耗大。

    由于人们对油耗过大通常是用每百公 里耗油量来评定的,而不是单指发动机的比油耗,所以诊断油耗过大的故障时,首先就确诊故障是否在发动机。驾驶员的驾驶习惯不良、轮胎气压过低、车辆负载过大、制动拖滞、传动系打滑、自动变速器不能升到高档、液力变矩器无锁止等均会导致油耗过大。

    2、检查发动机是否还存在明显的故障现象,如冒黑烟、动力不足、加速不良等。

    凡是 造成动力不足、混合气过浓、冷却液温度过低的故障都将导致发动机油耗过大。发动机怠速过高也是油耗过大的原因之一。混合气偏浓不会导致动力下降,相反地,动力可能略有增大,但发动机对混合气过浓没有混合气过稀敏感,一些人是难以察觉的,除非过浓达到了排气冒黑烟的地步了。要检查混合气是否过浓,最好用废气分析仪。当然拆检火花塞也不失为一种简单可行的方法。

    用专用电脑诊断仪进行故障码与数据流的读取,充分注意氧传感器信号数值的变化情 况,并注意观察长期燃油校正系数和短期燃油校正系数的变化,其变化规律是否与氧传感器信号变化相适应。

    所谓短期燃油校正系数,是指发动机电脑对所控制的混合气 浓度的短期校正的程度。氧传感器检测混合气浓度,电脑增加或减小喷油量的控制程度以燃油校正系数的方式表示出来。而所谓短期校正则是表示电脑对混合气浓度变化立即做出反应的校正过程。而燃油长期校正系数则是指发动机电脑对所控制的混合气浓度的长期校正的程度。它取决于燃油短期校正系数在一段时间内的变化情况。若电脑发现燃油短期校正系数在一段时间内一直太大或太小,就会相应地增大或减小燃油长期校正系数,这表明电脑在一段时间内一直按加浓或减稀的混合气控制发动机的工作。此时,短期燃油校正系数又恢复为中间值。这种对混合气浓度的长时间的校正工作称为长期校正,其校正的程度用燃油长期校正系数来表示。如果拆下蓄电池接头或拔下发动机 ECU插头,则其内保存的长期校正系数通常会消失。

    3、要重视基本检查,进气管是否漏真空可参考前述“怠速不稳的故障”中的方法进行 检查。

    电控发动机燃油喷射系统按进气量检测方式一般分为流量型 L型和压力型D型两种。流量型用空气流量计直接检测进气量,压力型用进气压力间接计算出进气量。因此不论是流量型还是压力型,只要进气系统不密封就会影响喷油量,其影响程度要比化油器式发动机更大,所以对进气系统检修时应注意。油耗过大的其他影响因素还有以下几点:

    1)发动机量油尺、机油加油Vl盖必须安装好,否则会影响发动机运行。

    2)进气软管不能有破裂,箍固要安装紧固。因为漏气会影响空气流量计或进气压力传 感器的信号,从而影响喷油量,使发动机怠速不稳,易熄火,动力性和加速性能差。

    3)真空管不能破裂、扭结,也不能插错。真空管插错会使发动机怠速不稳,甚至使各 缸无规律地交替工作不良。

    4)喷油器应安装舒贴,密封圈完好。如果安装不舒贴或密封圈损坏,上部安装密封不 良会漏油造成严重事故,下部密封不良会造成漏气使发动机真空度下降,运行不良。

    5)观察数据流时要仔细,维修前后要对比,最好能先记录下来。

    6)对燃油蒸气蒸发控制系统的工作情况要全面检查。

    7)有时,如果一个爆燃传感器拧得过紧,它会变得过于灵敏并导致减少点火提前角导 致燃料经济性下降。当爆燃传感器被拆下并重新安装时,按规定力矩对传感器进行紧固是十分重要的。对传感器检查的程序取决于汽车的型号及生产年份。一定要按照汽车厂建议的试验程序及技术标准进行检查。

    自动熄火

    发动机自动熄火故障:

    1、故障现象

    发动机运转或汽车行驶过程中自动熄火,而再起动并没有多大困难的现象。

    2、常见的故障原因:

    1)进气管路真空泄漏。

    2)怠速调整不当、节气门体过脏、怠速控制系统不良等造成的怠速不稳。

    3)燃油压力不稳定,例如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良,或燃油泵滤网堵塞等。

    4)废气再循环阀门阻塞或底部泄漏。

    5)燃油泵电路、喷油器驱动电路等电路有接触不良等故障。

    6)燃油泵继电器、EFl继电器、点火继电器不良等。

    7)点火系工作不良。例如高压火弱,火花塞使用时间过久,点火正时不对,点火线圈接触不良或热态时存在匝间短路导致没有高压火花或高压火花弱,低压线路接触不良,绝缘胶损坏间歇搭铁等。

    8)节气门位置传感器不良。

    9)空气流量计或进气压力传感器有故障。

    10)冷却液温度传感器、氧传感器有故障。

    11)曲轴位置传感器有故障,如无转速信号(插头未插好、曲轴位置传感器信号线断、传 感器定位螺钉松动、间隙失调、传感器损坏等 );曲轴位置传感器信号齿圈断齿,会引起加速 时熄火;曲轴位置传感器内电子元件温度稳定性能差,会导致信号不正常,会引发间歇熄火故障。

    12)ECU有故障。

    3、故障诊断的一般步骤

    1)先进行故障自诊断,检查有无故障码出现。如有,则按所显示的故障码查找故障原因。要特别注意会影响点火、喷油、怠速、配气相位变化的传感器和执行器 (如发动机转速及曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等 )有无故障。

    2)如自动熄火仅发生在怠速工况,且熄火后可即起动可按怠速不稳、易熄火进行检查(参见怠速不稳、易熄火的检 查程序 )。

    3)采用故障模拟征兆法振动熔丝盒、各线柬接头,看故障能否出现。然后进一步检查各线束接头有无接触不良、各搭铁线有无搭铁不良、目视检查线束绝缘层有无损坏和间歇搭铁等现象。

    4)采用故障模拟征兆法改变ECU、点火器等的工作环境温度,重现故障,进而诊断故障原因。

    5)试换点火线圈、火花塞等。

    6)在不断的试车过程中,用多通道示波器同时监测发动机转速及曲轴位置传感器、空气流量计、电脑的 5V输出参考电源电压等信号。

    7)如果在熄火前有喘振、加速不良的现象再慢慢熄火的话,故障可能发生在供油不畅上。可接上燃油压力表,最好能将压力表用透明胶固定于前风窗玻璃上,再试车确定。如存在熄火时油压过低的现象,则检查油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器及燃油泵控制电路。

    8)试车时接上专用诊断仪,读取故障出现前后的数据,进行对比分析,从而找 出故障。

    9)按故障原因逐个检查排除。[3] 

    故障诊断的相关要点:

    在对电控系统引进故障诊断时,千万别忘记先进行基本检查。例如:在试图诊断电控单元控制的燃油喷射系统故障之前,一定要确保进气管路无泄漏、配气正时、点火正时。如果存在这些不良现象,发动机的抗负荷交变能力就差,在工况突变的情况下可能熄火,如加速熄火、制动熄火、开空调熄火、挂档熄火。

    1、有些汽车的间歇性故障是难于诊断的,除非是检查汽车时正好故障显现。

    2、检查不定时的怠速熄火故障时,有时换火花塞是必要的。

    3、当怀疑空气流量计不良(如空气流量计热线过脏;内部电路连接焊点脱落、接触不良等 )时,可用示波器检查空气流量计信号电压波形。在发动机稳定运转时用一个螺钉旋具柄轻轻地敲打空气流量计壳体并观察示波器。如果波形变化较大或发动机熄火,则要更换空气流量计。有些空气流量计出现内部连接的松动,这会导致电压信号突变,从而导致熄火。这个测试要先用振动法确定线束接头接触良好。

    4、当怀疑进气压力传感器不良时,应先检查传感器真空胶管,看其是否破裂、弯折,是否有时漏气,有时不漏气,使进气压力传感器信号时而正常,时而不正常,造成发动机收加速踏板时熄火。

    5、还应检查对喷油量影响较大的传感器,如冷却液温度传感器、氧传感器。冷却液温度传感器不仅对喷油量有影响,也是修正点火提前角的信号之一,故也应重视。有时某些车型的氧传感器信号电压无变化,容易造成加速时发动机熄火。

    6、如在较高速行驶过程中先出现加速不良然后熄火,这就要着重检查油路;如在较高速行驶过程中突然熄火则着重查找电路方面的原因,高压火花是否过弱是必检项目之一。

    7、突然熄火、间歇熄火还应对控制点火的主要传感器发动机转速及曲轴位置传感器进行检查。

    8、故障征兆模拟试验方法。在故障诊断中最困难的情形是有故障,但没有明显的故障征兆。在这种情况下必须进行彻底的故障分析,然后模拟与用户车辆出现故障时相同或相似的条件和环境。无论维修人员经验如何丰富,也无论他技术如何熟练,如果他对故障征兆不经验证就进行诊断,则将会在维修工作中忽略一些重要的东西,这必将导致车辆的运行故障。

    在故障征兆模拟试验中,故障征兆固然要验证,而且故障部位或零件也必须 找出。为了做到这一点,在预先连接试验和开始试验之前,必须把可能发生故障电路范围缩小,然后进行故障征兆模拟试验,判断被测试的电路是否正常,同时也验证了故障征兆。

    1)振动法。当振动可能是引起故障的原因时,即可采用振动法进行试验。基本试验方法主要有:

    ①连接器。在垂直和水平方向轻轻摇动连接器,

    ②配线。在垂直和水平方向轻轻地摆动配线。连接器的接头、振动支架和穿过开口的连接器体都是应仔细检查的部位。

    ③零件和传感器。用手指轻拍装有传感器的零件,检查是否熄火,如图7—1 c所示。切记不可用力拍打继电器,否则可能会使继电器开路。

    2)加热法。有些故障只是在热车时出现,则可能是由有关零件或传感器受热而引起的。

    3)水淋法。当有些故障是在雨天或高湿度的环境下产生时,可用水喷淋在车辆上,检查是否发生故障。

    4)电器全接通法。当怀疑故障可能是因用电负荷过大而引起时,可接通车上全部电器设备检查是否发生故障。

     

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    抖音最新爆款神曲王赫野《大风吹》被指抄袭和《风的季节》歌手本人回应致敬

      自《天赐的声音》上,王赫野和刘惜君在综艺节目当中合作的一曲复古disco曲风《大风吹》嗨翻现场之后,这首歌受到了很多人的好评,这首歌也在播出当晚迅速在各视频平台蹿红,并席卷网络。在歌曲爆火的同时,随之而来的是是否抄袭以往歌曲的质疑:众网友对这首歌旋律熟悉,编曲熟悉,歌词熟悉,有网友指出这首歌疑似抄袭迈克尔杰克逊、徐小凤,这是怎么一回事呢?不了解的话下面就让小编来为大家分享一下关于大风吹被指抄袭的相关资讯吧。 大风吹被指抄袭迈克尔杰克逊 在4月2日,刘惜君和王赫野在综艺节目《天赐的声音》演唱了一首《大风吹》在全网刮起了一阵复古Disco风。 “就让这大风吹 大风吹 一直吹 吹走我心里 那段痛 那段悲”许久没在舞台上演唱粤语歌的刘惜君一开口就给歌曲增加了充满质感的“经典”元素。歌曲中格外流畅的旋律对听众反复洗脑,令人听一次便深深“上头”。 但随后有网友表示,大风吹这首歌被网友质疑涉及抄袭,先是来自于《天赐》舞台上版本的《大风吹》,前奏整体编曲风格和迈克尔杰克逊《billie jean》几乎一模一样;紧接着由刘惜君所演唱的副歌部分,跟粤语歌曲徐小凤的《风的季节》也甚为相似,而且同为粤语的唱段就更显一致。高潮部分又有张靓颖的《如果爱下去》的痕迹。   歌曲抄袭怎么判定 1、在我国法律的规定中,界定音乐作品是否属于抄袭,一般采用“接触+实质性相似”来进行界定。 2、“接触”也分为两种情况,一种是本身音乐作品已经被广泛传播的情况下,如果出现了另外一首即为相似的歌曲,那么可以认定为抄袭;另外一种情况就是本身音乐作品并未公开发表,但是音乐作品如果有过参赛等情况,那么参赛的评委、观众,都将视为接触过该音乐作品。 3、实质性相似则相对容易理解很多,就是指音乐作品之间的旋律大量雷同,如果雷同的旋律片段确定具有独创性,那么可以认定为抄袭。 4、另外实质性相似也要根据整个音乐作品来进行判断,一般以8小节雷同即可判定为抄袭,或者说音乐伴奏中的主和弦、属和弦相似比例过多,也可判定为抄袭。 歌曲抄袭犯法吗 如果抄袭未经同意,且私自传播获得利益的,那么可能构成侵犯著作权。抄袭和剽窃是同一概念,指将他人作品或者作品的片段窃为己有。 判断文字雷同是否构成抄袭和剽窃的依据有以下几点: 一、字数的多少 “使用”相同或相似文字的字数多,并多处“使用”,或反复“使用”,相同或相似程度高。如果仅仅是几句话,或少数文字雷同,不构成抄袭。但是雷同字数的多少不是判断抄袭与否的主要依据。 二、“使用”文字在作品中的地位 即使有的作品“使用”他人作品雷同的文字不多,但是足以构成该作品的精髓或主线,也构成侵权。如“使用”他人创作的经典故事,该故事在该作品中占有重要地位,或贯穿全文,且故事的描述基本一致就构成抄袭。 三、是否是合理引用 《著作权法》第22条的规定,为个人学习、研究或者欣赏而使用他人已经发表的作品,或为介绍、评论某一作品或者说明某一问题而在作品中适当引用他人已经发表的作品的,可以不经著作权人许可,不向其支付报酬,但应当指明作者姓名、作品名称,并且不得侵犯著作权人依照本法享有的其他权利。超过“合理使用”限度的“使用”行为当然构成“著作权法意义上的侵权”,就是抄袭。 判断是否合理使用,可参考目的性要件、比例性要件、形式要件和合法性要件等因素。 最新歌手王赫野回应歌曲抄袭疑问: 王赫野在自己的视频平台发布了一条回应视频,回应了网友们对这首歌的质疑。 1、是抄袭迈克尔•杰克逊还是致敬? 王赫野首先表示《大风吹》这首歌,是由自己的唱片公司为自己量身打造的一首90年代复古disco曲风。 当《天赐的声音》邀请上台演唱时,天赐的编曲团队对歌曲进行了重新编曲,而90年代disco流行曲风的最高水准就是迈克尔•杰克逊,于是团队就使用了迈克•杰克逊的这一段经典的编曲来作为致敬。 2、与风的季节。对碰是偶然还是抄袭 王赫野在回忆里表示:从专业的角度来说,抄袭是不存在的,只是因为同为粤语的部分,而且在“风”和“吹”等歌词的创作上有所相近,所以会让大家在听感上产生相似的感觉。 3、粤语歌曲唱得不好,认! 王赫野还在回应中承认自己的粤语的确唱得不好,因为是第1次接触粤语歌曲,也在学习和进步当中。 对于王赫野的这番回应,你怎么看呢? 对于迈克尔·杰克逊《billie jeans》的编曲应用,的确是在《天赐的声音》舞台的那个版本才有,而在各大短视频平台所听到的《大风吹》里没有这段引用,而仅是一段节奏性强的复古disco的 beat。 诚如王赫野所言,这种曲风是那个年代特有的、独有的,而迈克尔·杰克逊更是这类曲风的王中之王,哪怕至今仍无人超越。 而从创作新音乐的角度来说,想要做复古disco而绕过迈克尔·杰克逊的曲目与节奏,和弦与beat,要达到一点相似之处都没有,那几乎也是不可能的。 我相信《天赐的声音》团队在制作这首歌呈上舞台之前,一定也经过深思熟虑,以他们的音乐水准来说,不可能想不到发出之后会被拿来比较,被质疑抄袭,但他们仍然选用这个编曲,有意为之,作为致敬的可能性比较大;   而副歌部分与《风的季节》的相似,不仅在词作上有相同的意境,甚至是同样的意思表达,而且在副歌的曲调上,的确有很大部分的相似之处,只是在个别的音上做了出挑和变化。 如果说完全是一段新的旋律,或者半点都不相似,那也是站不住脚的。 其实纵观网络歌曲的爆火之作不难看出,抄袭经典作品经典部分改编成新曲风,创造出适合流行和爆火的段落与碎片,是这类歌曲走红的一大途径。 而这些歌曲的抄袭与否的确也很难判定。   其实,如果想要音乐版权市场更加健康,原创音乐人的权益更能受到保护,这些新生音乐创作者们,完全可以在借鉴和使用别人的歌曲与段落的时候,提前打个招呼、要个版权,再注个改编,翻唱啥的。 让一些老歌在新的音乐市场和环境下散发出新的生命,这样的合作对于原创作者们来说,是乐见其成的,彼此达成合作共赢,共同给一首遗忘在时光里的歌新的生命,岂不更是乐事一件? 对于王赫野的回应,你怎么看呢?

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    青少年心理问题防治:中学生心理健康问题的成因与对策

    当今社会已进入信息技术高速发展时代,经济发展速度也在成倍增长,在物质极大丰富的同时,人类更加重视精神生活质量提升,为此,人类的心理健康越来越受到关注。而正处青春期的这一特殊群体中学生,不仅受经济发展的影响,更受价值观冲突的影响,中学生的心理健康更引起了家长、学校和社会的高度关注。如何加强中学生心理健康的教育、提高中学生心理素质、培养身心健全的合格人才,成为当今教育的热点之一。依托心理学理论基础与研究方法,并结合实际个案的情况,归纳总结出当前中学生在心理健康方面的主要问题以及相应原因,并针对其提出合理可行的建议与策略。 一、中学生心理健康教育的紧迫性。 社会的进步与时代的发展,在给人们带来丰裕的物质享受的同时,也不同程度地给人们带来一定的精神压力。一个必须面对的事实是,这种精神压力还在通过成人社会传导给孩子们。在人才竞争日益激烈和就业压力日益增大的严峻形势下,青少年对未来的美好憧憬与现实压力之间正在不知不觉中发生着对抗和冲突。于是中学校园中就难以避免地产生了青春期心理健康问题。 心理健康问题不仅在一定程度上左右着青少年的学业成绩,更制约他们能否成长为一个人格健全的人,以及未来的生活质量。在人才问题上,人们通常以“先成人,后成才”来诠释二者间的孰重孰轻。可见,“成人”是“成才”的前提。显而易见,一个心里不健康的人,是难以用成人来评价的。 中学生心理健康问题的程度虽然具有差异性,但同时又具有一定的普遍性。而严重的心理问题则会给家庭和社会造成诸多不幸和负面影响。有新闻报道,“某普通中学的高三女生,因二模考试成绩不理想,在家跳楼自杀。”又有“某学生因父亲不满其沉迷手机网络,一怒之下将手机从十二楼抛出窗外,孩子冲动之下,随手机一起坠下……”这些比较极端案例,揭示了青少年心理问题的可怕结果,昭示了青少年心理健康教育的紧迫性。 二、中学生心理健康问题的成因中学生心理健康问题的形成主要来自以下四个方面: 一是,社会因素。 当今社会的快速发展和激烈竞争,不仅具有本土性,同时还具有国际性,这种竞争是以经济和科学技术为特征,对促进社会的进步起到了积极的催化作用,同时,也在敦促人们要不懈的努力。因此竞争的本质是人才的竞争。在用人制度上则表现为优胜劣汰,适者生存。在这种社会大氛围下,为了使孩子有一个美好的未来,获得一份稳定的工作,家长们以“不能输在起跑线上”为宗旨,理所当然地将竞争的压力转嫁到子女身上。因此,在家长的世界里刮起了一股强劲的“望子成龙”,“盼女成凤”之风,从而给子女们造成了巨大的心理压力。 二是,家庭因素。 家庭是学生的第一课堂,而家长是学生的启蒙教师。家长的受教育程度、素质品德、家庭背景以及教育孩子的方法等对于学生的心理发展都有着最为直接和重要的影响。家庭对于中学生心理健康发展的影响并不是由于家庭经济的好坏决定的,比如有的学生在家里经常会受到家长的斥责,学生对于家长就会产生一种畏惧的心理,无法和家长形成有效的情感沟通和交流;有的家庭因为双亲的情感问题导致家庭破裂,使得学生从小缺乏安全感,影响到心理的健康发展;更有甚者,家长本身的素质品德就比较低下,可想而知这对于学生的心理健康发展是多么的不利并会造成危害。因此,家庭是影响中学生心理健康发展的一个重要因素。 三是,学校因素。 学校的主要任务是教书育人。我国老一代教育家陶行知先生说过:“千教万教教人求真,千学万学学做真人。”即是要求我们的学校教育,要立德树人,学真本事,养真道德。其本质是强调先育好人,再教好书。然而,受应试教育思潮的影响,我们的学校教育往往缺乏心理健康方面的教育,许多教师也不甚懂得和运用教育心理学知识。加之来自社会及家长乃至校方的追求升学率的强大呼声,教师无奈地沉醉于课程教学的气氛之中。而对学生出现的心理问题和隐患,不能及时发现和干预。 四是,学生因素。 辩怔唯物主义哲学认为,外因是变化的条件,内因是变化的根据,外因通过内因起作用。学生心理问题的形成,最终还是由自身发生的。但是否由此结论为,学生本人应负起主要责任呢?笔者认为是否定的。理由是,我们的中学生是未成年人,是心智尚未成熟,认知能力还相对薄弱的群体。他们对社会、对自我、对理想、对未来的认识还处于很模糊,心理发育滞后于生理成长的状态。 因此,当压力来临时,他们选择的应对措施,往往是冲动的不理智的。 三、中学生心理健康问题的对策从客观层面可做好以下工作: 一是,建立健全学校心理健康教育和干预机构。 中小学校应把心理健康教育看作是育人的重要环节,不仅要建立心理健康咨询机构,还应对全体教职员工进行相应的培训和考核,并将考核结果纳入对教师的岗位评定指标体系之中。从而使学校的每名教职员工都成为合格的“灵魂工程师”. 对日常学生中出现的心理问题不仅做到及时干预,还要做到教师间的互相配合以及与家长的沟通的联动机制。把学生可能出现的心理问题和隐患,消除在萌芽之中。为学生创造一个良好的心理成长环境,使其都能顺利度过青春期。 二是,建立起“家长学校”,提高家长的家教水平。 家长不仅是孩子的终身“教师”,也是学校教育的配合者,更是社会思潮的代言人。就育人而言,家长对子女的心理影响和作用并不亚于学校教育。然而,许多家长并未认识到自身的责任和义务,把教育的责任全部寄托于学校,他们往往关注子女的学业成绩,甚至全力“配合”学校教学,支持子女参加各类“补课”班。不仅加重了子女的课业负担,给他们增加了心理和生理压力,还影响了学校正常的教学秩序。一部分家长不懂家庭教育的规律,也不去主动学习掌握相关知识。因而产生了许多家庭教育的误区。 学校家长学校的建立和完善,不仅有助于家校双方互相沟通,及时了解学生在校情况和表现,更在于通过各种讲座和培训,使家长掌握相关的教育心理学的基础知识。通过与子女的互动,增强亲子关系,减少学生心理疾病的发生率,使每个父母尽可能成为一名合格家长。 同时针对中学生心理问题、包括家长在内的广大教育工作者应掌握下列基本心理学方法。 一是,顺其自然法。 即日本心理学家提出的一种心理治疗方法。学生面对压力时,让学生想一想,如果此事无能为力,那么就顺其自然。因为此刻,任何担心都是多余的,不可强求,要顺其自然。 诚如老子在《道德经》所言:“道法自然”.如果此事力所能及,只管去做,并无担心的必要。 二是,倾诉法。 有人曾说,把你的快乐与别人分享,你就获得了两份快乐。把你的烦恼与别人分担,你就只有了一半的烦恼。这个道理告诉我们,宣泄和倾诉不良情绪,有助于排解心中的郁闷,当孩子有了烦恼和压力时,教师和家长可以鼓励他去宣泄和倾诉,此时的教师和家长可以做一个乐观的倾听者。 三是,注意转移法。 当学生对某一不良事件深陷不拔时,说明其大脑兴奋灶被此事强烈刺激。此时,家长或教师应尽力争取用另一件有意义的事转移其注意力,使其摆脱心理困境,并鼓励学生努力用有意义的事代替郁闷的事。久之,学生的心情自然会慢慢好转。 四是,积极暗示法。 暗示有积极暗示和消极暗示之分。积极暗示有助于使人增加力量、勇气、快乐和信心。对于中学生而言,暗示法较之普通的说教,效果会好得多。他们更容易在不经意的鼓励和表扬中产生被认同感。对于有心理压力的学生而言,教师或家长可以通过讲述其他成功案例的方法,隐蔽地、不留痕迹地赞许他、激励他,使他通过积极的暗示顺利走出心理困境。

    青少年心理问题防治:青少年心理问题的成因及对策

    第一节    家长经常遇到的问题 近年来,青少年出现的心理问题越来越突出。据《华商报》近日调查发现,“早恋厌学”,“暴躁易怒”,“逃学网瘾”,“抑郁症”四项尤为突出。给家庭和社会造成很大痛苦和压力。 为了解决这类问题,让我们先来看看这类问题形成的主要原因。 首先是社会方面的原因。 我国实行计划生育政策以来,独生子女随着产生了,一个孩子成了三个家庭的宝贝疙瘩。至少有六个长辈关注和疼爱。孩子一出生就充分享受厚重的爱,被抱着、护着、遮着、盖着,盛情难却,理所当然。长辈爱的多期望值也高。到了孩子自我成长阶段,个体自我意识逐步形成,开始有了个性特点:能区分自己和别人,初步有了自己的思维、行为和主见,显得不那么听话,那么服从了。这时,多数长辈一方面指责训斥,谩骂惩罚,另一方面又更加疼爱迁就,这无形中阻碍了孩子的正常发展。孩子成长欲强的,往往会产生逆反,反抗加强,言行过激;成长欲弱者,就会受到成长压抑,造成人格失常扭曲,出现异常行为,怪异动作。此时,成人更会带着情绪去制止,干预,管教。其结果不但收效甚微,还会使亲子关系恶化,形成恶性循环。 第二,老师的责任转移。 我们的教育工作者紧紧抓住家长们宝贝孩子的心理,从孩子上幼儿园就要求家长承担原本是孩子学习过程的内容。如抄写当天的作业、检查作业的对错、陪写作业、签字认可等等。这一责任的转移,使孩子依赖家长不屑负责,家长与家长竞争攀比,忽视了孩子的学习过程,却过早地承担来自老师和家长施加的压力。要知道这个时候是培养孩子们学习兴趣的最佳时期,错过了,孩子如何不厌学? 第三,家长在日常生活上的包办代替。 为了满足家长们对孩子的爱欲,除了把希望全部寄托在孩子身上外,从物质上千方百计地投入,却不很少从心理和精神上投入时间和精力,同孩子交流沟通。日常生活中,一切事务全部包办代替,从穿衣洗脸到整理书包。谁都知道,处理个人事务本身就是成长的条件,是培养生存能力的机会,如果被剥夺,就别怪他们以自我为中心、不尊重不理解别人,更不懂得爱和责任,甚至视父母为仇人了。 第二节   家长及成年人的心态 现代成人创造的如此杰作和产品,只好由他们自己说话,成人望而却步了。 事已至此,不从成人思想观念上解决,可以说很难有效。 第一,孩子是一个“人”,而不是你宠爱的动物,人和动物的区别就是人有思想意识,有独立的个性特点,而宠物只需听话、顺从就行了。不要让你的儿女成为你的宠物。 第二,教师队伍需要加强心理素质和职业道德教育。我们的老师已经把教书“育人”变相理解为教书“为人”。忽视国家义务教育的责任,认为只是在为家长服务,你生的孩子我来教育,你就应该领我的人情,甚至请客送礼。更有甚者以孩子父母的身份地位不同而对孩子采取不同的态度对待。忘记了自己比家长更懂得教育,在教给孩子知识的同时,还要教会他们如何做人。 第三,成人要学会尊重孩子身心发展,懂得什么是爱孩子,什么对孩子更好。 大部分的家长在教养过程中,总是将自己的意愿强加给孩子,自己人生中未完成的意愿遗憾,企图通过孩子来实现,。孩子学习之余,给他们报各种科目,什么奥数、英语、书法、画画、游泳、滑冰、钢琴、舞蹈如此等等。将孩子的课余时间安排的满满的,陪着孩子风雨兼程。岂不知给孩子造成心理压力,增加了精神负担,使其应接不暇,力不从心,从而对自己失去信心。此时他们一旦接触上网络,体验到虚假的轻松愉快感,就容易上网成瘾。 第四,教育体制决定了以成绩论英雄。 老师和家长同时看成绩说话,一好百好,成绩不好百不。养成孩子只听好的不听批评,争强好胜而又脆弱敏感的个性。而那些常受批评的孩子,却抵触逆反,多动攻击,最终变成不受欢迎的人。 研究表明,那些学习不好而又处处惹事的孩子,往往是缺少真正的关爱。为了得到成人的关注,便采取特殊言行引起他人注意。这时,如果老师和家长只注意他们这些缺点或不良言行的话,会起到负强化的作用,他们不得不改正反而更加不良。如果我们这时接纳他们的缺点不提,而把注意力放在发现他们身上的优点,并加以肯定和鼓励,他们的不良行为就会逐步减少。正所谓“好孩子是夸出来的”。 第五,将问题解决在出现之前,而不是问题出现了才想起要解决。 当我们的孩子来到人世,他们就不仅仅是你私人的产物,而是一个独立的个体,他们拥有自己的感觉、思想、言行和生存的能力,并希望按自己的兴趣、好恶、方式去生活,而切努力生活的更好的意志。因此,成人的爱,要放在有利于孩子身心发展上。比如培养良好的生活习惯,如何培养他们的学习兴趣和学习能力,让他们学会处理自己的日常事物等。给他们创造一种安全、自然、轻松、愉快的学习生活氛围,允许他们融入小朋友中去尽情玩耍游戏,让他们充分地跟大自然亲密接触。不要因怕麻烦,怕弄脏衣物,怕孩子受伤等等而阻止、限制甚至处罚孩子。应保护他们的好奇心,尊重他们的个性,发展他们的特性、天性,鼓励他们提问,使他们敢于发表自己的想法。这是促进智力与非智力因素同步发展的关键。 第六,家长要克服自己的补偿心理和与人攀比的心理。 相信自己的孩子!接纳自己的孩子!鼓励自己的孩子!千万不要以谦虚为借口对自己孩子大肆贬低。多从自己身上找原因,自己解决不了时,寻求心理帮助。这往往需要投入更多的耐心和时间以及金钱。因为心理问题的解决不是一次两次就能完成,有时需要几个月甚至几年才能从根本上解决。更多的时候是我们成人需要做出改变。

    青少年心理问题防治:学习无动力、真实世界无兴趣、社交无能力、生命无价值感:青少年遭遇“四无”心理风暴

    青春期是孩子成长的叛逆阶段,孩子可能会出现各种让家长担忧的问题,学习无动力、真实世界无兴趣、社交无能力、生命无价值感:青少年遭遇“四无”心理风暴怎么办?面对这些情况,家长不要一味的指责孩子,要弄明白孩子为什么会出现问题,然后才能慢慢寻找方法进行解决。 青少年尽管还没有像成年人那样学会独立生活和应对生活、工作中的各种事件,但是他们作为一个生命个体,同样要经受生活中的种种激惹事件,如学习成绩排名的压力,或者同学复杂的人际关系,甚至早恋、追星等,同样会在他们身上产生喜怒哀乐忧思恐的表现。如果不能冷静地应对压力,就有可能产生抑郁症,甚至发展到更严重的精神疾病,如精神分裂症,甚至自杀。 青少年的情绪障碍有多种表现,如闷闷不乐、不愿说话、紧张、担心、易烦躁、注意力不集中、记忆力减退、理解力下降、厌学等,有的还会表现出生理方面的变化,如不明原因的头晕、恶心、腹痛,甚至发烧。对此,家长的责任最大,对这些问题不能一概认为是小事,过段时间就好了,而是要主动与孩子谈心,了解原因,甚至应当带孩子看心理门诊,就像求治感冒一样,而不应当把看心理门诊当成难以言说的羞辱,或没有面子的事。 情绪障碍,如抑郁的原因有很多,需要对症治疗。对此,当然需要在心理医生的指导下进行。但是,抑郁和其他心理疾病也有共性,尤其是在发病诱因上,压力过大是重要原因。在青少年中,心理压力最大的是学习成绩,在所有的心理咨询和心理诊治统计中,学习压力过大是造成青少年抑郁和其他精神疾病的首要原因。 对此,无论是专业的心理治疗,还是家庭和父母,防治孩子抑郁的最有效办法其实就是减压,不必要求孩子一定要争第一,争前五。一个极为重要的原则是,摘你够得着的苹果。青少年是这样,成年后也应当这样。当压力缓解或解除后,自然会解除人面对压力时的两种极端状态,要么战斗,要么逃避。不是说这两种状态不应产生,而是要避免过度和极致,因为过度和极致就是心病和崩溃。 社会稳定、物质丰裕、父母关爱,心理问题发病率、自残与自杀比例却连年增长。这代孩子怎么了? 半月谈记者与清华大学社会科学学院、中科院心理研究所、北京师范大学心理健康与教育研究所、南方医科大学等科研机构合作,在全国若干省份调研发现:学习无动力、真实世界无兴趣、社交无能力、生命无价值感的青少年越来越多出现,这场以“四无”为典型特征的心理危机如同风暴席卷而来。 ↓青少年心理问题形成的原因 第一:家庭的影响 很多父母望子成龙心切,偏重于智力开发。早在学前阶段就教育孩子学外语弹钢琴,学绘画,背唐诗。他们一心指望孩子各科考高分,不顾其心理发展水平和承受能力,对他们提出过多的苛求、过重的压力、繁多的学业,几乎将孩子天真烂漫,敞开胸怀接受大自然和社会影响的机会全部挤掉。而孩子的心理健康,则没有多少家长能给予足够的重视,许多家长不懂得孩子的心理健康同身体健康,智力开发一样重要。由于父母对心理教育的忽视和无知,导致了孩子的心理发展与智力开发严重失衡,智力开发超前,心理发展滞后,在青少年青少年身上形成强烈反差,重智力,轻心理的家庭教育给孩子的心理素质造成了严重的先天不足。   第二:社会的影响 当今社会正处在变革的时期,竞争愈来愈激烈,人际关系也显得更为复杂,影响人们心理健康的因素便越来越多,出现了某些不健康的思潮与改革开放的主旋律并存的局面。面对错综复杂的社会现状,是非分辨能力尚不够成熟的青少年青少年,在猎奇心理的驱使下,有时也会去其精华,取其糟粕。如随着电脑的普及和各种淫秽,凶杀等不健康录像制品,不洁书刊的泛滥,青少年接触社会传媒不良信息的机会大大增加,他们往往潜移默化地受到影响。   第三:学校的影响 当前,由于不少学校还未实行从应试教育到素质教育的转轨,忽略了对青少年心理素质的培养。考试成绩,升学档次成了衡量青少年有没有出息的唯一的标准。青少年也就将考试升学的挫折看成是人生的挫折和失败,而由于学校忽略了对青少年心理素质的培养。教师又没有预先告诉他们应如何面对挫折与失败,青少年在考试,升学的挫折面前,想到家长或教师的斥责,自然感到惶恐,感到前途渺茫,有些人便选择了逃避的做法,对自己彻底放弃。有的甚至离家出走,给家庭、学校、社会、也给自己造成了不应有的缺憾。另外,过重的课业负担导致青少年心理上疲劳,情绪焦虑不安。不少学校的课业负担体现为三超:即超负荷的学习量、超高的学习难度、超长的学习时间。 第四:青少年自身的原因 青少年青少年正处于生长发育的高峰期,心理发展错综复杂。他们追求成人感,有独立性意向。但这些心理与他们在现实生活中的依赖性出现矛盾。他们只要求权利却不愿尽义务,只要求被爱而又不懂得爱别人。由于他们自我评价的能力较低,产生明于知人,黯于知已,严以责人,宽以律已的不良倾向。一些青少年过于自信,自负,在强烈的自我表现欲和虚荣心驱使下,故意表现得横蛮无理,甚至有意与教育者对抗!行为表现与教育者的意愿往往背道而驰。此外,青少年青少年处在青春萌动期!,对异性有好奇心和神秘感,容易出现早恋问题,其间要经历心理发展的种种困惑矛盾和挑战。 1、学习无动力,厌学情绪多 数年前,北京大学心理健康教育咨询中心披露,北京大学一届新生中有超过30%学生存在厌学情绪,认为学习没有意义。 过去,厌学情绪更多出现在成绩不好的学生身上,但近年来,越来越多成绩良好甚至优秀的学生也出现了类似问题。研究人员分析部分全国重点中小学的案例发现,这些上知天文下知地理的孩子们不缺物质和眼界,但内心却认为考上名牌大学是为满足家人和社会的期待,找不到学习的意义,容易爆发心理问题。 “很多家长会把厌学和青春期叛逆混淆,忽视了厌学背后隐藏着孩子对自我的厌弃,特别要警惕这种趋势向更低龄的孩子蔓延。”北京师范大学心理学部教授蔺秀云指出。成长过程是青少年形成自我意象的过程,如果过度依赖单方面的学习成绩因素,会导致学业遇挫时就主观认定自己是失败的;父母如果给予孩子的期望过于单一和过高,孩子会感觉“无论自己如何努力,也不能达到父母的期待”,加深对自己的悲观失望情绪。 研究发现,疫后复学期间暴露出较为集中的心理危机事件,重要导火索是长期居家学习导致亲子关系紧张,父母的苛责加固了孩子糟糕的自我意象。例如,初二学生小张在线课程开始后三周,出现沉迷网络游戏、缺课、不完成作业等行为。返校复课后,小张在班级人际关系上出现问题,经常因身体不适而请假,上课睡觉,作业拖沓,与同学相处易激惹。南京市鼓楼区一位心理教研员说,学校家访发现该生家长对孩子学习要求严苛,教育方式比较简单粗暴,言语之间的贬损较多。 2、真实世界无兴趣,断网就闹自残、自杀 因为父母砸了自己的游戏机,一位网友自杀并在遗言中写道:“妈妈问我,你喜欢什么,喜欢打游戏?对啊,我就是喜欢打游戏啊。”“可惜,我赖以生存的动力,在我父母眼里什么都不是。” 深圳初中学生小敏每天把自己关在房间里,大部分时间都对着电脑,父母一干预,她就以自残相威胁。为了逃避父母的监管,她申请了多个QQ号,用不同的身份在网络上社交。后来发现,她的网上社交群里有四五个年龄相仿的女孩子,她们互相传播消极厌世的情绪,并且相约自残。 因手机、电脑引发的自残、自杀事件近几年并不鲜见。网络依赖加剧的背后,是青少年逃避繁重学业,逃避真实世界的心理需求。 辽宁、陕西、四川、江苏、湖北的一项抽样调查显示,疫情期间有19.7%的青少年有手机依赖倾向,平均每天使用时间约5.8小时。研究表明,网络游戏、网络社交等刺激促使多巴胺分泌形成愉悦感,但这种愉悦感会使人丧失对其他活动的兴趣。在人生的成长阶段,如果秉持这样的心理和习惯,将减少其与真实世界的链接。社会学奠基人涂尔干在《自杀论》中分析,人和社会、人和社群之间的联系纽带愈发松弛时,人们就容易很“利己”地为自己考虑,选择自杀者更多的是“利己”思考者。 值得关注的是,网络依赖还带来网络霸凌行为激增。一款名为“迷你世界”的网络游戏因涉黄被勒令下架,引发以小学生为主体的网络玩家不满,他们在QQ群、B站等网络平台发布大量辱骂言论。同时,“迷你世界”因涉嫌抄袭另一款游戏“我的世界”,其玩家被“我的世界”未成年人玩家骂称“迷你狗”。广州小学六年级学生小洛说,他们甚至会在同学群里围攻“迷你狗”直到其求饶,并发誓再不玩“迷你世界”。 网络依赖与网络霸凌互为因果,共同对青少年心理健康造成严重影响。中国科学院心理研究所教授刘正奎分析,过去受到欺凌的孩子可以通过回家和独处躲避这样的侵犯和骚扰,现在网络霸凌却能随时随地发生。 3、社交无能力,宁可跟机器人动感情 一人份外卖、迷你KTV、宠物直播、个人定制游……近年来,独居青年数量日益增多,“孤独经济”应运而生,这固然与我国经济社会持续快速发展、婚恋家庭社交观念急剧变化息息相关,但也从某个角度折射出了年轻人自闭式社交的泛化。愈演愈烈的社交恐惧症背后,是孤独感泛化、低欲望心态的蔓延。 “人工智能化社交”在青少年中出现。半月谈记者调研发现,一些家长不愿意孩子长时间接触网络,自己又很难给予长时间陪伴,就为孩子找了网络替代品,如小度、小爱、Siri等智能语音机器人。有位小学生家长发现,自家孩子跟父母多说一句话都嫌烦,有时却跟机器人谈心,在房间里一聊就是几小时。 在网络上网友常会发现,青少年对“纸片人”(书籍、动画片等作品中的人物形象)珍视尊重,却对“真实人”(扮演作品的演员、社会事件中的普通人)恶语相向,动辄进行网络霸凌,宣判其社会性死亡。这种“共情”对象的错位,进一步折射出在很多人的心理层面,现实与虚拟界限已经模糊不清。 值得关注的是,疫情导致社交隔离,带来了青少年娱乐方式、社交方式的改变,影响深远。比如,游戏代替看电影和逛街,短视频代替长视频。一旦熟悉了快节奏、强刺激、随时随地等娱乐方式将很难逆转,就像看惯了电视电影后很难适应戏曲、戏剧的慢节奏。有专家分析,社交技能的学习是青少年时期很重要的一项工作,但社交隔离不仅损伤了社交技能,还因为网络依赖加剧形成“不当补偿”,进一步带来生活作息和习惯的改变,或将导致下一代年轻人面对面的社交变得更少,生活变得更“宅”。 心理健康辅导老师为未成年人提供心理咨询 4、生命无价值感,枯竭感过早到来 经合组织每3年进行一次的国际学生评估计划(PISA),涵盖了79个国家和地区的近60万名15岁青少年。PISA数据显示,中国学生每周近60个小时用于学习,接近世界第一,但学生对生活的满意度排名倒数。 为什么感到不满意?不妨看看这代孩子的生存环境:为了争夺优质教育资源,家长逼迫孩子过早投入学业竞争;学校教育实施高强度、高频次评价(考试),给学生带来很强的挫折感甚至是枯竭感;在家校之间的弦已经绷得很紧的同时,社会职场的高度竞争导致成年人自身的心理健康敲响警钟,进而加剧亲子关系恶化…… 焦虑漩涡之中,孩子正在被要求从一个“正常者”变成“超常者”。最近,青少年“空心病”成为一个舆论热议的话题。“空心病”这个词是3年前在网络上由心理学专家提出,特指当一个人在生活中找不到意义感和价值感的时候,那种行尸走肉般的生存状态。北京师范大学心理健康与教育研究所所长边玉芳认为,物质层面充分满足,精神上供养不足,导致心灵的枯竭感过早到来。 “危机心态转向危机行为之间只隔着薄薄的一层窗户纸。”北京大学心理咨询与治疗中心主任方新坦言。厌世的心理状况与抑郁症相似,但传统的药物治疗和心理治疗对其都没有效果,自杀意念源于不知道为什么要活下去,缺乏活着的价值和意义支撑。 此外,心理敏感期的青少年极易受到环境影响。疫情期间,从各地反馈数据看,从自残、自杀甚至弑亲的极端行为,到抑郁、焦虑症等中等程度问题,再到厌学等较为轻微的心理问题,都呈现出大幅增加的态势。南方某省进行了一次大规模的摸底调查,发现在过去一年里经常考虑自杀的同学有2345人,占4.6%,认为自己将来非常可能实施自杀行为的同学有320人,占0.6%。

    春季长高黄金期千万别错过!新版身高体重对照表!孩子身高达标吗?看它就知道

    编者按:一年之计在于春,春天对于孩子来说,是一年中增高益智最好的季节。世界卫生组织的一项研究也证实,孩子的生长发育有显著的季节性,其中春季(3-5月)长得最快,身高的生长速度是其他季节的2-2.5倍。相信很多家长都操心孩子的身高问题,每位家长都希望自己的孩子能够发育得更好,在这个时候,家长们应该怎样结合孩子的阶段特点,进行日常调护呢?如何帮助孩子抓住春天长高黄金时间?对于长高这件事究竟有什么窍门呢?小编整理了一些帮助孩子长高的小窍门,做好这几点,娃长高不再愁。 本文经公众号:新东方小学全科(ID:pop-kidsedu)授权发布,原标题:新版身高体重对照表!孩子身高达标吗?看它就知道,文章内容仅代表作者观点,与本站立场无关,未经允许请勿转载。 春天是万物复苏的季节,也是孩子身高抽条的好时机。 世界卫生组织研究证实:孩子的生长发育有显著的季节性。5月,是一年中生长速度最快的月份,一年长高高度主要集中在春季。 如何正确开启春季猛长模式? 首先,来确定下你家娃的身高水平吧 中国2-18岁少年儿童身高标准 一般来说,在同龄孩子的群体中,最矮的一两个孩子,就该注意身高发育问题了。或者孩子两年都没有需要换衣服,在生长速度上就是有问题,需要咨询医生了。 如何更直观的判断孩子身高标准呢? 我们需要了解生长曲线图,它是父母对孩子进行身高发育监测的重要工具。 这个表怎么看? 1、在下方的横轴找到孩子的年龄; 2、向上找到对应的身高,找到一个点; 3、观察孩子的年龄身高点在什么位置,是哪两条线曲线中间。 这个位置就能体现孩子的身高发育情况。 表格上的身高曲线右端标有P3到P97的数值,这个数值代表在人群中的身高水平百分比。 P50,是正常儿童的平均身高 P25-P75,之间都是正常身高 低于P25,说明孩子偏矮 低于P3,说明孩子身材矮小,通常难以自然生长到正常身高,需要及时就医。 身高是遗传爸爸还是妈妈? 孩子身高问题几乎是所有爹妈关注的重点。 最近《爸爸去哪儿》中软萌可爱的Kimi同学,因为长得快上了热搜。 #身高离林志颖只差一个手机# 这边Kimi同学的生长速度着实让人羡慕。 另一边,森碟也秀出运动照。 森碟12岁时就到160cm了,看这大长腿,以后必然是个大高个。 而两个孩子的爸爸身高都不高,难道是都随妈妈了? 说到身高,你一定有过这样的疑惑: 孩子身高究竟随谁? 父母矮孩子就一定矮吗? 其实,孩子身高并不会直接遗传父母某一方。 孩子身高,70%是由基因决定,剩下30%受环境影响。 孩子身高普遍在父母平均水平上下7.5cm。 男性身高=(父亲身高+母亲身高+13)÷2(cm)正负误差7.5cm 女性身高=(父亲身高+母亲身高 -13)÷2(cm)正负误差7.5cm 也就是说,父母都是平均身高的情况下,只要发育的好,孩子一样可能比普通人高一个头。 NBA篮球运动员林书豪,爸妈都不到170cm,但他长到了191cm。 而且林书豪不是天生高个,读高一的时候才161cm,在男孩中甚至算矮的,如果不加干涉最后大概也是170左右的身高。 可经过科学的身高管理,抓住生长发育期的尾巴,他高中3年就长了30cm。 如何利用春天多长几厘米 想要做好身高管理,必须保证这三点: 早睡!补钙!锻炼! 早睡 孩子长多高最根本因素是生长激素的分泌。 在一天的时间里,生长激素分泌是有规律的,熟睡后会进入高峰期,分泌量是白天的3-5倍左右。所以,生长发育期的孩子,一定要早睡,还要睡足。 一般,从入睡到进入深度睡眠,需要40—60分钟,所以孩子最好在晚9点前入睡,早上7:00再起床,这样更有利于长高。 补钙 钙是骨骼生长的原料,缺钙会阻碍身高发展。 补钙最简单的方式就是喝奶,早一杯晚一杯,一天的钙摄入就有保障了。 当然科学的营养补充也不仅是喝奶,保持营养均衡也很必要。 饮食方面除了要注意补钙,还要注意不吃什么。 甜食摄入多,会影响生长激素分泌,要少吃。油炸和高热量的饮食习惯容易引起性早熟,性成熟的同事身体发育也就基本停止了,所以也要少吃。 锻炼 运动对身高发育太重要了,一定要坚持! 有研究表明,经常参加体育运动的孩子,尤其是室外运动,比不运动的孩子可高出4-10cm左右。 在运动后,人体生长激素分泌量增加,尤其是跳绳、蹦高、跳远、篮球、游泳这类拉伸运动。 如果孩子有良好的运动习惯,长期保持每天中强度运动(半小时以上),多长5cm不是梦。 以上三点,看似简单,难在坚持。 如果你也发愁孩子的个头,先坚持半个月试试看~ 关于身高管理这事,就是需要父母多坚持一下、多上点心,孩子就能受益终身。 -THE END-

    课间活动|只许喝水上厕所,神兽归笼如坐牢:课间10分钟,“野”点又何妨?

    编者按:只许喝水上厕所,神兽归笼如坐牢:课间10分钟,“野”点又何妨?课间和午休,除了上厕所不许出教室是不少中小学校的规定。究其原因,是一个“怕”字。首先是怕孩子出事。走廊里、楼梯间、操场上,孩子们难免奔跑打闹,万一磕了碰了咋办?进而是怕家长“闹事”。孩子在学校受伤,家长可能不依不饶,要求学校赔偿。最后是怕给自己找事。一个班40多人,全校1000多个孩子,同时拥到操场上玩儿,老师们管不过来。然而,因噎废食绝非良策。 为啥现在的小学生课间不能去操场玩?不知何时,课间跳绳、跳房子、踢毽子、打弹珠等儿童游戏在校园内消失了,除了体育课,操场上看不到学生跑跳的身影,不少学校课间10分钟鸦雀无声。在我们小的时候,每次下课老师也不管,都是冲着操场就跑走了。甚至没有操场,学生也在院子里追逐打闹的玩的十分开心。 “学生课间活动的最大半径:教室外的过道”“比体育老师更卑微的,是没有课间10分钟的孩子”“孩子在教室里一坐一整天,见不到阳光”……家长们呼吁:把课间10分钟还给孩子,让他们能出教学楼玩耍。 1.文明休息?课间圈养 小花体重飙升,她的妈妈王女士叮嘱她在学校不要总坐着不动,课间到操场上活动活动。对此,小花表示“根本做不到”:“老师只允许我们喝水和上厕所,不让我们下楼,课间只能在教室跟前后桌同学聊聊天。” 学生在课间练习花样跳绳 解琛 摄 活泼好动的孩子,在课间竟然不能下楼“撒个欢”?半月谈记者调查发现,课间圈养的情况在全国各地中小学校普遍存在。不少学校以强调纪律为名,想方设法让好动的小学生安静下来,美其名曰“文明休息”。 课间玩耍的安全隐患有哪几个呢? 1、行走的安全。如果在教室里、狭窄的走廊里无序奔跑,非常有可能造成同学間的伤害。 2、攀爬的安全。如果在课间时间私下去攀爬栏杆,就易发生安全问题。 3、危险游戏的安全。如果在课间时间,没有老师的看护下,做危险的游戏也极易发生安全问题。 在海口某小学,学校要求老师上完课后不得马上离开教室,下一节课的任课老师须提前几分钟到教室,实现“无缝对接”,以便让“老师的管理”延伸到课间。同时,每个楼层还安排值日老师,课间在楼道内巡查。 有的学校则由少先队大队部干部组建值日团队,课间对每个班级进行评比,该评比与每个月的文明班级评选结合,一旦发现某班学生追逐打闹,大队部就给该班级扣分,就等于是损害了班集体的荣誉。孩子们被施加了无形的压力,便自觉地不再嬉戏打闹。 半月谈记者采访时发现,有的学校甚至让人感觉不像是学校,即便身处校园之内,也有鸦雀无声之感,不仅听不见读书声、讲话声,连学生走路也是轻轻地。 一位家长无奈地说,虽说开学是“神兽归笼”,但孩子一整天都被关在笼子里,感觉像是在坐牢。 2.嬉戏打闹=意外高发? 小学生天性活泼好动,同时对力量控制能力弱,磕磕碰碰是常事。默许孩子课间嬉戏打闹,无疑将大大增加意外发生的几率。 现在老师为啥不让孩子去操场玩,甚至让孩子在教室也不能大声说话呢? ①操场离教室太远 学校稍微大一点的话,操场跟教室都有一段距离,老师怕孩子上课回不来,索性就不让孩子去了。 ②下课玩的太疯,影响下节课 孩子下课的时候玩的太疯,就会忘记喝水、上厕所,上课的时候也气喘吁吁需要一定的时间才能安静下来。 为了保证下节课的课堂质量和氛围,就不让孩子去操场玩了。 ③担心孩子在课间出意外 为啥现在的小学生课间不能去操场玩?老师的说法挺有道理的 现在孩子都是在父母精心照顾下长大了,下课的时候万一有个磕磕碰碰的,老师没办法给家长交代。 一些家长认为,与其让他们面对难以承受的意外,或者提心吊胆地担忧孩子们出意外,不如放弃撒欢疯玩的念头,让孩子在老师的严格管理下开展校内活动。 一方面为防止意外发生,另一方面营造安全可控的校内环境,学校纷纷投入大量人力维护校内安全,甚至学生上下楼梯、上学放学、食堂取餐等,都安排老师沿途“呵护”,校内游乐设施,严禁学生私自玩耍。 在海口,一些幼儿园放学时不允许家长带孩子在园内逗留,即便在家长看护下在园内游乐设施上玩耍也不被允许,原因是“离园便离了责任”,而若在园内发生意外,家长会与园方就事故原因“扯皮”。 海口市英才小学校长谢立可表示,对于一所动辄上千人的城市小学来说,学生校内安全管理的确是个大难题,严格限制课间活动范围、活动强度,的确可以大大减少意外发生的几率,然而,“这违背了少儿身心发展的规律,长期下来,孩子们挺可怜的”。 虽然以上说的理由都是为了孩子好,但是小孩子嘛,天生就是爱跑爱跳,浑身有用不完的精力渴望着运动,如果长时间让孩子憋在一个地方不动弹,对孩子也不太好: 首先,对孩子身体不好 运动能增强孩子身体个器官系统的功能,还能促进骨骼的增长,能让孩子更加健康、长高个子。 运动也能驱散孩子颓靡的状态,能让孩子有个更好的状态面对学习和生活。 如果孩子总是坐着的话,对身体和精神都是极大的伤害。 就像成年人总是坐在办公桌前一样,同样的动作时间长了,身体各个方面都会有不大不小的问题,更别提正处于发展中的孩子了。 其次,会让孩子讨厌上学 上面也说了,孩子们都十分喜欢活动,安静下来太困难了。 但是在学校却要压抑孩子的天性,强迫孩子长时间的安静,对孩子来说太难受了。 特别是对一年级的学生来说,幼升小本来就需要孩子有很强的心理转变,一整天不让孩子活动太困难了。 这会让孩子变的讨厌上学。 3.课间“野”一点又何妨 “小学教育工作者,必须熟知孩子的身体和心理特征。”谢立可说,活泼好动是这个年龄段孩子身体生长所需的,只有在嬉戏、流汗中,他们的运动能力和身体素质才能得到锻炼。“休息时间只聊聊天、望望远处,这不是孩子,而是成人或者老人。” “我们反复权衡,让课间安静下来,是不是压抑了孩子们的天性?究竟对孩子终生发展是有益的还是有害的?最终决定尊重孩子的身心发展规律,维持原有的课间活动规则——只要不打架、不伤害别人,默许他们‘野’一点。”谢立可说。 将孩子管束住,让他们安安静静在教室坐着,意外减少的同时,将会损失什么? 我们将损失课堂效率。让孩子们课间活跃一点,动静结合,能有效提高课堂学习效率。“一堂课45分钟,我们要求孩子们遵守纪律、认真听讲,如果课间还不允许动一动,不允许他们大声说笑、做些游戏,那么下一节课如何才能沉静下来?”谢立可说,即便课间追逐嬉戏也达不到激烈的程度,除非是打完一场篮球赛。 小学生身上的能量不在此处释放,便在彼处释放。谢立可举例,有一年为了让毕业班有更多复习时间,学校取消了六年级的早晚操,结果那一年六楼厕所门坏得特别多,“你不让他们上下楼释放能量,他们就跑到厕所里去玩了,更加危险”。 孩子们将失去在游戏中锻炼身体、结交朋友的机会。学校不仅是学习知识的地方,还是学习与人相处的课堂,一些活泼的游戏,既能锻炼身体,又是结交朋友的好机会。 不被鼓励到室外活动、休息,也会导致儿童视力长时间处于疲劳状态,更易近视。统计显示,2020年我国中小学生近视率逼近60%。眼科专家普遍认为,防治近视,最重要的是要保障学生每天至少有2小时户外运动。 谢立可认为,学校应将追求“零”过失率作为目标,但社会和家长对学校过失率要有一定容忍度,特别是对于在校园管理规范、校内设施安全到位的情况下发生的意外。 半月谈记者了解到,我国北京、上海、湖北等多地出台中小学校学生伤害事故处理条例,从法律层面对事故各方责任进行了严格界定,为校方管理松了绑。 半月谈记者注意到,英才小学一楼有一处沙池,是课间和放学时最热闹的地方。“每天放学,孩子们非得在沙池里玩得满身沙子才肯回去。”谢立可说,“我还想在校园里设置更多让孩子们‘野’一点的地方。” 拓展阅读:华商网|防近视西安疾控喊话中小学老师:别拖堂了 课间“赶”孩子出教室玩耍 针对日益严峻的中小学生近视问题,西安市疾控中心呼吁老师们在近视防控中发挥重要作用,包括督促学生每天做眼操,不拖堂,每月至少依身高调整一次学生座位、课间清空教室等。 班主任:督促老师们不拖堂 课间让学生们接触自然光 据西安市疾控中心专家介绍,西安市学生常见病及影响因素监测调查数据显示,如果老师从不提醒和监督学生预防近视,班级学生的近视率就高发;反之,如果老师重视预防近视措施,班级学生近视率就偏低。由此可见,学校及老师的重视及有效措施对学生群体预防近视有关键性的作用。 保护学生用眼卫生的工作中,班主任的担子很重,一方面要督促好学生每天做眼操,督促老师不能拖堂,另一方面还要及时纠正学生的不良用眼卫生习惯。由于学生长期在一个方位看黑板很容易造成斜视、两眼近视度数不一等问题,除了及时调换不同高度的课桌椅,班主任要根据教室采光照明情况和学生视力变化情况,每月至少依身高调整一次学生座位。此外,班主任还应该在课间清空教室,让学生走到室外去,让眼睛接触自然光。 其他任课老师要在上课中,多提醒学生保持正确读写姿势。正确的读写姿势可以起到预防近视和脊柱弯曲等学生常见病。 校医:每学期监督各班级根据学生身高及时调节课桌椅高度 学生近视的一个重要原因就是课桌椅高度不适宜,保健老师/校医应该至少每学期监督各班级根据学生身高及时调节课桌椅高度。 每学期应最少检查一次学生视力,建立视力档案,精准掌握学生视觉健康动态。 定期进行近视防控健康教育,提高科学用眼知晓率和普及率,培养学生健康管理意识,改变不良生活学习习惯,提高教师与家长健康素养,形成健康稳定的行为规范。 家长:督促孩子户外活动 每天最好陪孩子走路上下学 此外,家长在家应监督孩子在家用眼行为和学习时间,及时提醒孩子保持正确的读写姿势,持续用眼时间不超过40分钟,年龄越小,持续用眼时间应越短。督促其多到户外活动,可每天陪着孩子走路上下学,增加“目”浴阳光的时间;放学后,可让孩子先到户外活动,再写作业。 儿童青少年近视是公共卫生问题,不要寄希望“硬”的技术——没有一个一劳永逸的方法解决近视。只有家校共同努力,开展一级预防——普及近视防控核心知识、培养健康用眼行为、建设视觉健康环境、增加日间户外活动等,才能减少和延缓近视的发生。 华商报记者 李琳 “中华第一刊”《半月谈》官微,每天帮你分析政治、经济、商业大事,解读社会发展,品味人生百态,您的政经顾问,学习良师,生活益友。 文章来源1:《半月谈》2021年第7期 半月谈记者:赵叶苹  责编:郭艳慧 校对:秦黛新 文章来源2:华商报头条号 华商报记者 李琳

    在职工学习|适合焊工岗位的技术工人学习和培训使用的指导书

      在我国装备制造业由大国迈向强国的进程中,焊工是一个重要的工种,被誉为“钢铁裁缝”。为了尽快使企业员工在岗位操作上规范化和标准化,提高他们的职业素养和操作技术水平,为我国装备制造业培养一大批优秀的技能型人才,以适合焊工使用为原则,以服务一线焊工为目的,依照焊工岗位的要求,编写了这本《焊工岗位手册》。 手册以常用的弧焊工艺方法为主,内容翔实、简便易查,具有较强的实用性和指导性。适合焊工岗位的技术工人学习和培训使用,也可作为技师学院、高级技校、高职及各类培训班教学培训用书,对现场有关工程技术人员了解焊工岗位知识、指导焊工工作也有重要的参考价值。 共分为六篇正文和两个附录。第一篇为职业道德及岗位规范。 第二篇为焊工基础知识,包括焊接用能源及焊接方法分类;焊接接头、坡口、焊接位置及焊缝表示方法;常用金属材料;常用金属材料性能及钢的热处理基本知识。 第三篇为常用焊接材料,包括焊条;焊丝;焊剂;焊接与气割常用气体及钨极;钎料与钎剂。 第四篇为常用焊接工艺方法基本操作技术,包括焊条电弧焊操作技术;手工钨极氩弧焊基本操作技术;二氧化碳气体保护焊基本操作技术;埋弧焊基本操作技术;气焊基本操作技术;气割基本操作技术。 第五篇为典型案例,包括焊条电弧焊低合金钢板对接仰焊单面焊双面成形;小口径管水平固定加障碍V形坡口对接手工TIG焊单面焊双面成形;Q235低碳钢板对接CO2气体保护焊向上立焊单面焊双面成形;Q235B碳素结构钢板对接单丝埋弧焊;51mm×4mm低碳钢管对接水平固定氧乙炔气焊。 第六篇为焊接与切割安全生产,包括焊接与切割作业职业危险因素和有害因素;焊接作业场所的安全与焊接安全操作要求;焊接与切割作业安全防护。附录A为焊接设备常见故障及解决方法;附录B为焊接接头常见缺陷及解决方法。 《焊工岗位手册》目录 前言 第一篇    职业道德及岗位规范 第一章  职业道德1 第二章  焊工岗位规范4 第一节    焊工职业4 第二节    焊工岗位职责7 第二篇    焊工基础知识 第一章  焊接用能源及焊接方法分类9 第一节    焊接用能源9 第二节    焊接方法分类11 第三节    焊接工艺方法代号11 第四节    电焊机型号14 第二章  焊接接头、坡口、焊接位置及焊缝表示方法18 第一节    焊接接头18 第二节    焊接坡口21 第三节    焊接位置25 第四节    焊缝符号27 第三章  常用金属材料37 第一节    碳素结构钢37 第二节    低合金高强度结构钢43 第三节    低合金耐热钢53 第四节    低温钢56 第五节    奥氏体不锈钢59 第六节    铸铁67 第七节    铜及铜合金79 第八节    铝及铝合金89 第四章  常用金属材料性能及钢的热处理基本知识97 第一节    金属材料的力学性能97 第二节    金属材料的物理性能101 第三节    金属材料的化学性能102 第四节    金属材料的工艺性能103 第五节    铁碳合金的基本组织104 第六节    钢的热处理105 第三篇    常用焊接材料 第一章  焊条111 第一节    焊条的分类111 第二节    焊条型号表示方法113 第三节    焊条的牌号136 第四节    焊条型号与牌号对照143 第五节    焊条的选用和使用146 第二章  焊丝149 第一节    焊丝分类149 第二节    实心焊丝的型号和牌号151 第三节    药芯焊丝的型号和牌号160 第四节    焊丝的选用176 第三章  焊剂192 第一节    焊剂的分类192 第二节    焊剂的型号193 第三节    埋弧焊用实心焊丝、药芯焊丝和 焊丝焊剂组合分类要求197 第四节    焊剂的牌号216 第五节    焊剂的应用219 第四章  焊接与气割常用气体及钨极224 第一节    焊接用保护气体224 第二节    气焊与气割用气体227 第三节    钨极229 第五章  钎料与钎剂231 第一节    钎焊概述231 第二节    钎料233 第三节    钎剂240 第四节    气焊熔剂241 第四篇    常用焊接工艺方法基本操作技术 第一章  焊条电弧焊操作技术243 第一节    焊条电弧焊的基本操作技术243 第二节    各种焊接位置上的操作要点248 第三节    单面焊双面成形技术253 第二章  手工钨极氩弧焊基本操作 技术281 第一节    手工钨极氩弧焊焊接参数281 第二节    手工钨极氩弧焊操作技术284 第三章  二氧化碳气体保护焊基本 操作技术288 第一节    二氧化碳气体保护焊的焊接参数288 第二节    二氧化碳气体保护焊基本操作 技术291 第四章  埋弧焊基本操作技术296 第一节    埋弧焊焊接参数296 第二节    埋弧焊操作技术300 第五章  气焊基本操作技术303 第一节    气焊焊接参数的选择303 第二节    气焊基本操作技术307 第六章  气割基本操作技术312 第一节    常用型材气割基本操作技术312 第二节    气割参数选择要点314 第五篇    典 型 案 例 案例一焊条电弧焊低合金钢板对接仰焊单面焊双面成形316 案例二小口径管水平固定加障碍V形坡口对接手工TIG焊单面焊 双面成形319 案例三Q235低碳钢板对接CO2气体保护焊向上立焊单面焊双面 成形323 案例四Q235B碳素结构钢板对接单丝埋弧焊326 案例五51mm×4mm低碳钢管对接水平固定氧乙炔气焊328 第六篇    焊接与切割安全生产 第一章  焊接与切割作业职业危险 因素和有害因素330 第一节    焊接作业的危险因素330 第二节    特殊环境中焊接与切割作业安全技术336 第三节    焊接与切割安全生产346 第二章  焊接作业场所的安全与焊接 安全操作要求348 第一节    焊接安全操作要求348 第二节    焊接作业场所的安全357 第三章  焊接与切割作业安全防护360 第一节    焊接与切割作业工作区域安全防护360 第二节    焊接与切割作业安全防护用品360 附录 附录A焊接设备常见故障及解决方法365 附录B焊接接头常见缺陷及解决方法374 参 考 文 献  

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