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    大家所鄙视的3缸发动机 居然能比肩法拉利、保时捷!

    作者:车早茶
    发表于:2019-08-26
    阅读:1985
    评论:0

    在之前我们介绍过,2019国际发动机和动力总成大奖(International Engine Of the Year),现在已不仅仅是按照发动机的排量来分类颁奖拼比出各个排量最强劲的发动机,还按照发动机输出功率来分组评选。

    目前,按照输出功率共分为7个组别,分别是:150马力以下、150-250马力、250-350马力、350-450马力、450-550马力、550-650马力以及650马力往上。

    150马力组别

    福特Focus 1.0 EcoBoost

    发动机容量:999 cc

    发动机缸数:3个

    功率输出:125马力

    钻孔x冲程:71.49x82毫米

    压缩比:10:1

    在这个组别最终获奖的机型是福特1.0T的三缸涡轮增压发动机,且先不论这台发动机有多少亮点多么出色,看看它所击败的机型:BMW 1.5T三缸机、PSA 1.2T三缸机、丰田混动系统
    这几个哪个不是拿奖拿到手软及备受市场好评的机型?另外还有两款发动机,都是来自于大众并在未来被寄予厚望的1.0T三缸机和1.5T 的机型。

    而福特1.0T三缸机最终获奖,官方给出的解释为:由美、英、德三国福特工程师研发而出的气缸系统可提高6%的燃油效率,并能够通过减少发动机内部的摩擦来减少二氧化碳的排放。
    另外,它拥有可变缸技术,也就说它能从三缸变两缸。它的进排气阀门能以每秒接近40次的速度开启和关闭,同时能够在14毫秒的时间内脱离和重新连接一个气缸,这个速度比眨眼还快20倍。

    如果单从技术创新的角度来看,福特的这台机型获奖或许没什么问题。但就最终车型体验来说,无论是宝马还是PSA亦或者丰田的混动,都是要比福特的1.0T三缸机强。至于它获奖的最关键的理由,我的理解为“大奖”也在鼓励厂商向小排量、少缸以及新能源方面发展。

    150-250马力组别

    奥迪TT 40 TFSI S Tronic

    发动机容量:1984 cc

    发动机缸数:4

    功率输出:200马力

    钻孔x冲程:82.5 x 92.8mm

    压缩比:11.7

    当世经典的EA888,击败了BMW的B48以及BMW i3上所搭载的纯电系统,成为150-250马力组别的王者。

    这台被应用在大众、奥迪、斯柯达等品牌共不少于27款车型的引擎,是我们消费者目前最熟悉的发动机之一。对于它的一些技术已经不需要再多做介绍了,在这里我也只能说它获奖是实至名归。

    在上市了这么多年之后,目前大众尤其是奥迪品牌对于它和好搭档7速双离合变速箱的调校已经达到了炉火纯青的地步,无论是在数据上(性能、油耗等)还是最终的车型体验上,它的表现都只能以出色来形容。


     

    250-350马力组别

    保时捷718 Boxster S

    发动机容量:2497 cc

    发动机缸数:4

    功率输出:350马力

    钻孔x冲程:102 x 76.4mm

    压缩比:9.5:1

    这台2.5T水平对置四缸涡轮增压发动机以极小的差距,战胜了BMW的B58和在上一个组别获得胜利的EA888以及日产的VC-Turbo。EA888虽然综合实力较强,但是性能方面的确没有被压榨太多;而日产的VC-Turbo性能倒是足够,且拥有可变压缩比的黑科技,但无奈于新机型的品控并没有做好,还是会有一些烧机油的现象出现。

    保时捷的2.5T涡轮增压发动机受惠于911 Turbo上的大胆尝试,通过在涡轮叶片外围增加一组导气片。涡轮增压器可在低转速区间减小导气片开启的角度,从而令废气实现更快的流速以推动涡轮,从而降低涡轮迟滞现象。用组委会对它评价,“除了声浪不如过去的六缸,其余方面较过去几乎是全面提升。”

    350-450马力组别

    捷豹 I-PACE

    电动机:两台同步永磁电动机

    功率输出:400马力

    扭矩输出:696牛·米

    续航:470公里(292英里)

    在I-PACE身后,跟着的是保时捷911上的那台3.0T 六缸发动机,宝马M3/M4上的那台3.0T六缸发动机,奔驰S500上的六缸3.0T+48V轻混,奥迪RS 3的2.5T 五缸发动机,随便一台,都有众多车迷在津津乐道它们如何如何厉害。

    I-pace搭载的是液态冷却的90 kWh锂离子电池、两台同步永磁电动机和一种新的单速行星传动系统,整个动力总成能够产生最大功率400马力和696牛·米的最大扭矩,这意味着它将在4.8秒内从静止达到100公里/小时,并达到200公里/小时的最高速度。要知道,I-PACE 的重量达到了2.2吨。
    I-pace还可以使用100 kW的直流充电器,在40分钟内充至80%,用标准的7kW交流插头能在13小时内完成充电。

    纵使I-PACE的纯电系统有着这样那样的优点,但就从我个人角度来看,它之所以能够战胜那几台当代神机获得最终胜利,还是有大环境以及政策的偏袒优势在。

    450-550马力组别

    梅赛德斯-AMG GT

    发动机容量:3982 cc

    发动机缸数:8

    功率输出:486-517马力

    钻孔x冲程:83 x 92毫米

    压缩比:10.5:1

    逐渐来到了神仙打架局。最终奔驰的M178以较小的优势击败了来自于保时捷911 GT3上的那台4.0L 六缸机。

    M178在结构上有一个特殊之处在于,两台涡轮增压器是安装在内部而不是在外面。这样的结构可以让整个发动机的结构更加紧凑,让发动机的高度下降,从而降低车身高度,提高整车的操控表现。整个发动机的重量只有209KG。

    从性能角度来看,在不同的车型上它被调校出486-517马力的最大功率输出。在AMG GT S中,升扭矩达到了163牛·米,在6250Rpm时,可输出650 牛·米。此外,M178的声浪也同样令人陶醉。除了有奔驰的AMG GT在用这款发动机之外,还有阿斯顿马丁旗下的主要车型在用。

    550-650马力组别 & 650马力以上

    法拉利Portofino/法拉利488 GTB

    发动机容量:3855 cc/3902 cc

    发动机缸数:8

    功率输出:600马力/670马力

    钻孔x冲程:86.5 x 82毫米/86.5 x 83毫米

    压缩比:9.45:1/9.4:1

    最后两组,毫无悬念。除了这两个组别获得最终胜利,这台3.9T双涡轮增压发动机还获得了年度最佳发动机奖项和年度最佳性能发动机奖项。要知道这已经是它连续四年获奖,或许,这就是史上最佳V8的样子。

    以上就是2019年国际发动机和动力总成大奖的获奖名单,虽然中国品牌动力没有上榜,但国内已经有奇瑞汽车领头研发先进动力,并率先搭载在瑞虎8以及星途品牌上。相信中国品牌动力冲击国际发动机和动力总成大奖直至可待!

     

    以上就是100唯尔教育网(100vr.com)小编为您介绍的关于3缸发动机的知识技巧了,学习以上的大家所鄙视的3缸发动机 居然能比肩法拉利、保时捷!知识,对于3缸发动机的帮助都是非常大的,这也是新手学习汽修专业所需要注意的地方。如果使用100唯尔教育还有什么问题可以点击右侧人工服务,我们会有专业的人士来为您解答。

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    汽车底盘结构才是噪音真正的来源。因为汽车底盘包括了悬挂以及各种稳定杆装置,还有排气管等配件。所以汽车在行驶的时候,悬挂的运动以及底盘的一些零件的磨损,再加上排气管的排气工作,车噪自然而然也就产生了,也是最严重的一个区域。 今天100唯尔教育小编就结合100唯尔教育VR仿真课程来介绍下汽车底盘的相关知识。 车底并不只是指车底车架,也不仅仅是指轮胎悬挂系统。由四个大家公认的组合系统组成:驱动系,制动系,转向系和转向系。并通过四大系统的合理布局与有效组合,充分发挥汽车底盘的整体性能。因此,底盘的重要性也就包括了这四大系统中各子系统的设计、组合、性能发挥和稳定性和耐久性等特性。若将底盘也视为“发动机”的整体,则底盘四大系统的兼容性、合理性以及与电控系统的适配性与发动机的两大机构、五大系统和电控系统的有效结合是相当的。因此,任何一个系统环节的不合理或存在隐患都会影响到整个底盘系统,只不过发动机是汽车的动力核心,所以它对故障和缺陷的反映最为直接。 我们该怎么保护好自己的爱车底盘呢?快拿小本本记好了! 1.定期清洗 定期清洗很重要,特别是在雨水天气,避免汽车的底盘会有腐蚀性的化学物质出现,减少污水泥沙对汽车底盘部件的腐蚀和摩擦损耗。 2.定期的检车修理 这个也是挺重要的一个保养汽车底盘的操作,主要检查的项目包括行驶系统、转向系统、制动系统、传动系统等,切记万一有问题必须要及时维修更换。毕竟底盘的好坏还是关乎行车的安全! 3.给底盘装上装甲或者是防护板 下雨天飞溅起来的泥水往往会沾在汽车底盘的缝隙处,这种操作往往让我们防不胜防。因此除去定期清洗外我们还有必要给底盘装上底盘装甲。除此之外,我们还有另一种选择,那就是给汽车底盘加装一层防护板,这个对于经常跑山路之类的车友们比较友好,这样不仅能够避免路况对汽车底盘的伤害,甚至还可以保护汽车发动机。何乐而不为呢? 以上,就是100唯尔教育关于汽车底盘的部分内容了。 获取VR仿真课程 长按识别下方二维码,下载APP之后注册就可以购买平台VR仿真课程。 方法2、在电脑上下载100唯尔教育网桌面客户端后注册使用教学云平台资源。 因为虚拟现实仿真操作实训算力要求,建议使用独立显卡的PC端学习。

    人人喊打的二氧化碳,竟然在工业焊接中这么重要,你知道吗?

    二氧化碳气体保护焊是焊接方法中的一种,是以二氧化碳气为保护气体,进行焊接的方法。在应用方面操作简单,适合自动焊和全方位焊接。在焊接时不能有风,适合室内作业,由于它成本低,二氧化碳气体易生产,广泛应用于各大小企业。 二氧化碳气体保护焊最大的特点就是它可以阻止空气中的氧气跟焊接点处高温熔化的金属接触,可以保护焊接过程中的金属不会发生氧化,因此它已成为黑色金属材料最重要的焊接方法之一。 今天100唯尔教育小编就结合100唯尔教育VR仿真课程来介绍下气体保护焊的相关知识。 气体保护焊是利用气体作为电弧介质并保护电弧和焊接区的电弧焊称为气体保护电弧焊,简称气体保护焊。 气体保护焊通常按照电极是否熔化和保护气体不同,分为六种:非熔化极(钨极)惰性气体保护焊(TIG)和熔化极气体保护焊(GMA W),熔化极气体保护焊包括惰性气体保护焊(MIG)、氧化性混合气体保护焊(MAG)、CO2气体保护焊、管状焊丝气体保护焊(FCAW)。 二氧化碳气体保护电弧焊(简称CO2焊)的保护气体是二氧化碳。由于二氧化碳气体的热物理性能的特殊影响,使用常规焊接电源时,焊丝端头熔化金属不可能形成平衡的轴向自由过渡,通常需要采用短路和熔滴缩颈爆断、因此,与MIG焊自由过渡相比,飞溅较多。 气体保护焊与其它焊接方法相比,具有以下特点: (1)电弧和熔池的可见性好,焊接过程中可根据熔池情况调节焊接参数。 (2)焊接过程操作方便,没有熔渣或很少有熔渣,焊后基本上不需清渣。 (3)电弧在保护气流的压缩下热量集中,焊接速度较快,熔池较小,热影响区窄,焊件焊后变形小。 (4)有利于焊接过程的机械化和自动化,特别是空间位置的机械化焊接 (5)可以焊接化学活泼性强和易形成高熔点氧化膜的镁、铝、钦及其合金 (6)可以焊接薄板。 注意事项: 1、气体保护焊电流密度大、弧光强、温度高,且在高温电弧和强烈的紫外线作用下产生高浓度有害气体,所以特别要注意通风。 2、引弧所用的高频振荡器会产生一定强度的电磁辐射。 3、弧焊使用的钨极材料中的牡、柿等稀有金属带有放射性,尤其在修磨电极时形成放射性粉尘。 以上,就是100唯尔教育关于气体保护焊的部分内容了。 获取VR仿真课程 长按识别下方二维码,下载APP之后注册就可以购买平台VR仿真课程。 方法2、在电脑上下载100唯尔教育网桌面客户端后注册使用教学云平台资源。 因为虚拟现实仿真操作实训算力要求,建议使用独立显卡的PC端学习。

    汽车水温表多少正常?爱车之人别忽视它!

    为确保发动机工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液温度传感器,通常在汽车仪表盘上(水温表)单独显示,如果防冻液温度过高则会出现报警。一般来说发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示,而少数车辆没有仪表盘,仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表,其指针方位基本相类似,一般用 60 ℃ --120 ℃表盘或者 Cold(C)--Hot(H)标识。有些水温表只有刻度没数值显示的。正常温度应该是90℃左右。一旦发现过高或者过低,或是水温迅速升高或者降低。那都是不正常的现象。 现代电控燃油喷射发动机一般都将冷却液温度传感器作为一个故障自诊断的对象。当冷却液温度传感器存在线路断路、短路以及传感器本身故障时,故障自诊断系统会自动记录该故障,以便维修人员查询,同时利用警告装置向驾驶人提供报警。 发动机冷却液温度传感器又称为水温传感器,其传感器器件一般是安装在发动机缸体、缸盖的水套或者节温器内并伸入水套中。冷却液温度传感器其作用是用于检测发动机冷却液的温度,发动机电子控制元件ECU根据该信号对喷射时间、点火时刻、怠速转速等进行相应的调节,同时也会作为其他控制系统如控制风扇的离合器等的控制信号。 今天100唯尔教育小编就结合100唯尔教育VR仿真课程来介绍下汽车冷却液温度传感器的相关知识。 温度传感器的种类很多,如热敏电阻式、半导体式和热电耦式等。热敏电阻,是指电阻的温度变化时,其阻值随温度的变化而变化。其中,随温度上升阻值升高的电阻叫作正温度系数(PTC)型的热敏电阻;相反,随温度上升阻值减小的电阻叫作负温度系数(NTC)型的热敏电阻。汽车上常用的是负温度系数型的热敏电阻式温度传感器。 冷却液温度传感器常见的故障是电路故障,主要包括电路短路与断路. 当传感器电路断路或传感器信号线路对电源短路时,ECM会检测到冷却液温度低于规定值的下限;当线路对地搭铁短路时,ECM会检测到冷却液温度高于规定值的上限。 此时ECM会设置故障码,点亮故障灯,同时启动电子风扇(无论发动机温度高低),并采用一个事先设定的常数来作为冷却液温度信号的代用值(如92°C)。 冷却液温度传感器的电阻检查: 1.就车检查:点火开关置于OFF位置,拆卸冷却液温度传感器导线连接器,用万用表欧姆挡测试传感器两端子的电阻值,其阻值与温度的变化成反比,在热机时该阻值应小于1kQ。 2.单件检查:拔下冷却液温度传感器导线连接器,然后从发动机上拆下传感器;将冷却液温度传感器置于烧杯内的冷却液中,加热杯中的冷却液,同时用万用表败姆找测量在不同冷却液温度条件下传感器两接线端子间的电阻值。 以上,就是100唯尔教育关于冷却液温度传感器的部分内容了。 获取VR仿真课程 长按识别下方二维码,下载APP之后注册就可以购买平台VR仿真课程。 方法2、在电脑上下载100唯尔教育网桌面客户端后注册使用教学云平台资源。 因为虚拟现实仿真操作实训算力要求,建议使用独立显卡的PC端学习。

    工作可靠、寿命长,在自动化生产线中广泛应用,主令电器到底是啥?

    主令电器是用作闭合或断开控制电路,以发出指令或作程序控制的开关电器。它包括按钮、凸轮开关、行程开关 、脚踏开关、接近开关、倒顺开关、紧急开关、钮子开关等。 主令电器工作可靠、灵敏度高、寿命长、功率损耗小、允许操作频率高,并能适应较严酷的工作环境,故在自动化机床和自动化生产线中得到越来越广泛的应用。 今天100唯尔教育小编就结合100唯尔教育VR仿真课程来介绍下主令电器的相关知识。 一、主令控制器 主令控制器是用来较为频繁地转换复杂的多路控制电路的主令电器。它一般由触头、凸轮、定位机构、转轴、面板及其支承件等部分组成。它操作轻便,允许每小时接电次数较多,触头为双断点的桥式结构,适用于按顺序操作多个控制回路。 二、行程开关 行程开关,也称为限位开关,是一种常用的小电流主令电器,广泛应用于限制机械运动的位置和行程,使运动机械在一定的位置或是行程自动停止、反向运动、变速运动等。行程开关通过利用生产机械运动部件的碰撞,使其触头动作来实现接通或分断控制电路,达到一定的控制目的。因为其工作性质,大多数人都没有使用过此类开关,但是对于电气领域相关行业的工人而言,行程开关就是提升生产效率的“一把好手”。 三、控制按钮 控制按钮简称按钮,是一种结构简单使用广泛的手动主令电器。在控制电路中作远距离手动控制电磁式电器用,也可以用来转换各种信号电路和电气联锁电路等。控制按钮一般由按钮、复位弹簧、触头和外壳等部分组成。 四、万能转换开关 万能转换开关是由多组相同结构的触点组件叠装而成的多回路控制电器,主要用于各种配电装置的远距离控制,也可作为电气测量仪表的转换开关或用作小容量电动机的起动、制动、调速和换向的控制。由于触点档数多,换接的线路多,用途又广泛,故称其为万能转换开关。 以上,就是100唯尔教育关于主令电器的部分内容了。 获取VR仿真课程 长按识别下方二维码,下载APP之后注册就可以购买平台VR仿真课程。 方法2、在电脑上下载100唯尔教育网桌面客户端后注册使用教学云平台资源。 因为虚拟现实仿真操作实训算力要求,建议使用独立显卡的PC端学习。

    指针式万用表out了?你会用吗?合格电工必须具备的技能!

    现在时代发展这么快,虽然数字式万用表已经广泛应用,但是指针式万用表还是有它独特的优点仍在使用中。比如说测试脉冲数据,或者需要极短时间测试,还是指针式万用表会好点。它的好处就是它的指针摆动,能够非常直观的体现被测量物的属性变化。 (一)指针式万用表的选择 市场上万用表种类很多,选什么样的万用表呢?应根据测量的项目和精度要求,以及经济条件,选择灵敏度高,基本误差小,表头倾斜误差小,测量的项目多,量程范围大,表盘大,转换开关质量良好,有过载保护功能等的万用表。 (二)万用表使用注意事项: 万用表使用十分频繁,使用不当或疏忽大意会造成测量错误或事故,必须掌握万用表的规范使用,并养成习惯,使用时注意以下几点: 1、使用前认真阅读说明书,了解万用表的性能及各部件作用各标度尺读法。 2、使用前进行机械调零,调整机械调零旋钮,使指针指零位。 3、测量前选择合适的量程,使测量时指针指在中间位置附近,减少误差。 4、测量时根据测量项目、量程挡,选择标度尺读数 5、测量完毕,应将转换开关拨到最高交流电压挡,或OFF位置,并把表笔拔出,防止下次测量不慎损坏表头或消耗表内的电池。 (三)万用表的规范使用 1、测交流电压方法: (1)估计交流电压的大小,转换开关拨到对应的交流电压量程挡。 (2)将表笔并联在被测电路或元件两端。 (3)表笔稳定后读数 注意事项: 1.测量中不得拨动转换开关选择量程,防止触点烧蚀。 2.测电压时要养成单手操作习惯。 3.频率不在45-1000HZ的交流电,测量数据只能用作参考。 2、测直流电压方法: (1)估计直流电压大小,转换开关拨到对应的直流电压量程档。 (2)将表笔红笔接电路电压正电压端,黑笔接电路负电压端。 (3)万用表指针稳定后读数。 注意事项: ①测量中不得拨动转换开关选择量程,防止触点烧蚀损坏。 ②测直流电压时注意表笔极性,接反会打弯表针或烧坏表头。 ③养成单手操作习惯。 3、测直流电流方法: 1、断开电路,串入万用表。 2、估测电流大小,选合适量程。 3、选择标度尺读数。 注意事项: ①表笔不能接反,接反可能会打弯表针或损坏表头。 2.测量中不能拨动转换开关,选择量程,以防损坏仪表。 以上,就是100唯尔教育关于指针式万用表的部分内容了。 获取VR仿真课程 长按识别下方二维码,下载APP之后注册就可以购买平台VR仿真课程。 方法2、在电脑上下载100唯尔教育网桌面客户端后注册使用教学云平台资源。 因为虚拟现实仿真操作实训算力要求,建议使用独立显卡的PC端学习。

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