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    你比四缸少一缸,三缸发动机车型盘点,看完买车不被坑!

    作者:查违章
    发表于:2019-12-30
    阅读:2132
    评论:0

    大家经常把发动机比作汽车的心脏,在气缸数这件事上十分在意。早年三缸发动机的夏利、奇瑞QQ的给人留下了很不好的印象:先天缺缸,加速无力,噪音抖动

     

     

    虽然夏利、QQ车型早就被时代淘汰,但这两年三缸发动机大有卷土重来的势头,很多车型在改款、换代后,四缸自然吸气发动机纷纷被三缸涡轮增压发动机取代。

     

    虽然现在的三缸机在加了涡轮增压器后,动力有了提升,但振动抖动、运转粗糙、噪音大等等问题却很难被根治。

     

    为什么车企主推三缸发动机?

     

    在很多媒体的宣传中,大家常见到“厂家是为了实现'省油'、'减排'的目标才推出三缸机”之类的公关话术。

     

     

     

    然而真实情况是:在发动机的研发调教阶段,工程师们为了避开三缸机的共振点,不得不舍弃更加节油、减排的工况。因此,在同等技术条件下,相同排量的四缸发动机比三缸机在节油、减排方面有着更大的潜力。

     

    节省成本才是车企在各种压力下推出三缸机的最主要原因。三缸车的成本得到控制后,才能在市场上有更低的定价区间,这也是三缸发动机总是出现在低端、低配车型上的原因。

     

     

     

    虽然理论上三缸发动机的运转品质可以通过增加平衡轴、双质量飞轮、液压机脚等方式来改进、优化,但毕竟三缸是车企节约成本的产物,迫于控制成本的压力,即便经过部分优化后,三缸的动力平顺性表现也不及同门四缸发动机。

     

     

    总的来说,在相同技术水平下,同一家车企的三缸发动机的综合表现还是不如四缸发动机。查叔建议大家能买四缸就别买三缸!接下来,查叔就盘点一下目前车企主推的三缸发动机以及对应车型有哪些,看完再买车就不会被销售忽悠了!

     

    通用1.0T1.3T

     

    虽然通用不是第一个推三缸机的厂商,但它却是推三缸机最猛的!去年通用发布新一代Ecotec系列发动机,结果全系都是三缸,一台1.0T、一台1.3T

     

     

    两台三缸机几乎把雪佛兰、别克的今年发布的低端车型全覆盖了:科沃兹1.0T、沃兰多1.3T、英朗全系、阅朗全系、GL6

     

    福特1.0T

     

    福特Ecoboost系列最小的1.0T发动机也是三缸结构,虽然福特对它的抖动控制比较下功夫,但动力有125马力,着实不出彩。

     

     

    目前搭载这款1.0T的在售车型有:福睿斯1.0T、翼博1.0T、新福克斯1.0T

     

    本田1.0T

     

    本田最新的1.0T也是三缸发动机,虽然它也是地球梦系列,但它只有125马力,没有本田发动机应该有的狠劲。

     

     

    代表车型:思域1.0T、凌派全系

     

    宝马1.5T

     

    宝马1.5TB系列发动机定位最低的发动机,由于它是三缸结构,因而有了B38的代号。动力只有136马力,而且抖动偏大,在横置发动机的车型上振动感会更明显。

       

    代表车型:118i218i318i318LiX1 18Li

     

    标致雪铁龙1.2T

     

    标致雪铁龙的1.2TTHP系列的入门款发动机,动力和宝马1.5T一样都是136马力。放在紧凑级车上仅仅是够用水平,满载上高速依然吃力。

     

     

    代表车型:标致308/308S4082008;雪铁龙C4世嘉、C4LC3-XRC4 Aircross

     

    领克1.5T


     

    领克的入门发动机1.5T也是三缸结构,动力有156马力、180马力两个版本,放在领克0203上足够用,但有着同样的技术水准,动力更强的四缸2.0T发动机才是更好的选择。

     

     

    代表车型:领克02、领克03。领克2.0T今年产能不足,明年才会大量装车,想买领克0203的朋友可以等等2.0T的版本。

     

    吉利1.0T


     

    除了领克1.5T外,吉利自己还有一款更小的1.0T三缸发动机。缸内直喷技术的加持,让这台小引擎有着136马力的最大输出功率,媲美宝马1.5T

     

     

    代表车型:缤瑞

    上汽1.0T


     

    作为自主车企中的技术创新派,上汽也研发了1.0T发动机。虽然这台新发动机有着缸内直喷、集成式排气歧管、双VVT之类的技术加持,但这台机器调教保守、动力平庸,最大功率只有125马力,动力也仅仅是够用级别。

     

      

    代表车型:荣威i6、名爵ZS

     

    长安1.0T


     

    由于长安福特合资的缘故,长安的1.0T在设计时借用了福特1.0T的思路。尽量弥补三缸抖动的短板,不追求动力强劲,以致于这台引擎的最大功率只有117马力,以今天的标准衡量,动力不太够用。

     

     

    代表车型:逸动DT、悦翔V7

     

    各位朋友看到这里,您也聊聊对三缸机的态度吧!未来换车会不会考虑三缸车,或者三缸车打几折您才会买?


     

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