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    腾讯课堂最新报告出炉:宅家“战疫”激活学习热情 ,在线职业教育总时长提升3.5倍,线上线下同步授课已成培训机构标配!

    发表于:2020-03-18
    阅读:4605
    评论:0

    腾讯课堂最新报告出炉:宅家“战疫”激活学习热情 ,在线职业教育总时长提升3.5倍,线上线下同步授课已成培训机构标配!

    职教强国 关乎你我!新型冠状病毒袭来期间,职业教育在逆向而行,冲在最前,勇于担当,不负使命,为我国打胜这场疫情阻击战做出应有的贡献。

    自疫情爆发以来,各职业院校积极响应中央号召,以崇高的政治站位和思想认识,利用专业优势和精湛的技术技能,纷纷行动起来,加入到抗击病毒的战斗中来。不管是医学相关专业院校,还是其它专业广大师生,不管是逆向而行亲赴湖北一线,还是各自在所属地区发挥能量,都是在为祖国出力,为百姓分忧。

    职教人坚守线上线下,用默默地的行动,守卫职教战“疫”一线。在线授课/全校消毒、体温检测、物资搬运、防护提醒……他们在平凡的岗位上默默奉献,用他们的血肉筑起高墙,他们时刻奋战在疫情防护的最前线。

    线上教学顺利开启,精彩纷呈,师生见屏如面

    按时打卡、在线学习、完成作业……突如其来的疫情打乱了大中小学校和培训机构的教学节奏,而互联网则给出了替代选项,线上教育成为“停课不停学”的不二选择。由于新型冠状病毒感染的肺炎疫情,我省延迟了全省学校2020年春季开学时间,同时推出省“名师空中课堂”,为中小学生提供优质课程学习与在线答疑服务等工作,确保推迟开学不停课。

    在第一天网上授课中,老师们“各显神通”,采取灵活的应对方法,保证网络教学不断线、不断联,利用多种形式与学生沟通互动,解决网络授课过程中遇到的问题,保证了网上教学的顺利进行。通过直播授课,老师们从自信满满的课堂到略显紧张羞涩的网络直播,在教学模式上实现了突破,深刻感知了“人生没有彩排,课堂就是直播。”老师们说......

    “守育人之责,如守卫疆土。教学前期准备虽繁杂,直播课程虽生疏,但我觉得在疫情严峻的当下,直播加录播的学习方式能够使学生清晰深刻的掌握知识点,也利于他们更加有意义的度过每一天。”基础部(思政部)学前教育的秦洪蕾老师说

    “针对远超教学的特点,重新设计了教案,调整了平台课程的内容,授课时多利用仿真资源进行讲解以提高学习兴趣,增加互动环节,根据学生的表现及时评价并兑现成绩以调动学习积极性,通过各种措施保证学习效果。”机械系赵宗友老师说。

    腾讯课堂发布最受欢迎课程类目(学习人数)排行榜TOP10

    近日,国内最大的在线职业教育平台腾讯课堂宣布:战“疫”宅家期间,腾讯课堂在线职业教育上课总时长提升3.5倍。同时,腾讯课堂还发布了最受欢迎课程类目(学习人数)排行榜TOP10:职业技能、编程语言、建筑工程、互联网产品、平面设计、实用英语、医疗卫生、前端开发、设计软件、绘画创作。此外母婴亲子、日语、运动健康等课程学习人数同比涨幅均超过400%,成腾讯课堂增速最快类目,或成为未来在线职业教育新的增长点。IT互联网就业类课程、工业产品设计类课程付费能力强,付费人数同比涨幅超过50%

    图:腾讯课堂疫期在线职业教育排行榜

    疫情期间,语言、设计和编程学习热度不减,腾讯课堂关键词搜索榜TOP3分别为“英语”“ps”“python”。此外,腾讯课堂疫情期间用户学习时长之最为近350小时,用户学习课程数量之最为124门。

    值得注意的是,由于疫情期间腾讯课堂免费支持高职院校在线授课,在此期间,腾讯课堂大学生群体活跃,访问人数累计达1225万。

    医疗卫生、建筑工程、绘画创作成功杀入课程学习总人数TOP10

    在党中央坚强领导和高度重视下,伴随着近十年的高速发展,我国职业教育规模全球最大,中高等职业教育分别占我国高中阶段教育和高等教育的半壁江山,特别是近几年来,通过提质培优,内涵和质量有了很大提升。学校更加注重学生思政工作,德技并修、德育为先,工学结合、知行合一,很好的培养了学生的技术技能和专业应用能力,培养了一批批德智体美劳全面发展的社会主义接班人。

    疫情期间:各家在线教育企业,通过免费公开课展示来获客

    艾瑞咨询《2013-2014年中国在线教育行业发展报告》数据表明,2013年中国在线教育市场规模达到839.7亿元,同比增长19.9%。从这个时候开始,巨头们开始了无限的探索和深耕。进入2018年,网易、字节跳动、京东、美团也都纷纷在在线教育领域进行布局,新东方、好未来等传统教育领域的老牌巨头不甘示弱。随着资金的注入,技术的发展,2013年到2018年是在线教育高速发展的5年,在线做作业、在线答疑、拍照搜题、直播上课,在线教育的体验已经非常成熟。

    有了成熟的行业,就会有充分的竞争。突然爆发的疫情下,各家在线教育企业,开设公开课就是其中竞争的一环:通过免费展示来获客。某教育机构创始人表示,目前在线教育平台实际平均获客成本已经达到了4000元。其中教师薪资以及获客成本比例分别高达50%45%。在获客成本如此高昂,广告营销费用巨大的前提下,也就不难解释,疫情之下为多家教育机构开设免费公开课,毕竟这是一次难得的自我推广。

    记者了解到,截至目前,腾讯教育已与全国40余家各级教育局建立联系。其中,包括江苏在内的多地教育局已经分别发文使用腾讯教育解决方案,覆盖数千万师生。

    除了为教育局、学校提供免费解决方案之外,腾讯教育也为线下教育培训机构转线上提供平台工具,确保线上恢复教学进度。其中,腾讯课堂于125日宣布免佣金支持线下机构在线授课,线下教育机构首批学员开通线上学习权限,免除全部平台佣金(技术服务费);另外,春节期间腾讯课堂也派出疫情专员,为各教育机构提供技术支持和指导,进而帮助广大学员在线提升职业和就业技能。截至目前,有将近3000家线下职业教育机构咨询报名,转向线上授课。

    线上教育职业培训平台机构100唯尔教育网在疫情来袭及时向全国职业教育院校以及培训机构免费开放平台所有课程资源。大中专学生上课进程随之停摆之际,主动联系全国大中专院校,免费"送课"到校。了解到疫情期间凤凰创壹100唯尔教育网的免费开放之后,众多院校跟进随即报名申请转为线上授课。

    更让人惊喜的的是第二波的线上授课高潮来自100唯尔教育网成为首批经过人社部的推荐线上职业技能培训机构平台之后,线上职业培训机构在线授课的高峰又来临。线下职业技能培训教育机构使用线上授课手段,最大程度减少对学员的影响。线下机构转为线上教学是大势所趋,疫情加速了这一进程,线上线下同步授课已经成为培训机构的标配。

    职业技能课程稳居腾讯课堂最受欢迎排行榜第一

    疫情期间,提升自身的职业技能,依然是广大用户宅家学习的主要目标之一。涵盖人力资源、办公软件、计算机等级考试等的职业技能相关课程稳居腾讯课堂最受欢迎排行榜第一。其中,Office软件技能作为基础的办公必备技能,用户学习需求最为强烈。

    值得关注的是,疫情带动了全民对医疗卫生的关注,职业考证、相关知识的学习需求也明显增多,学习人数增长明显。疫情让医疗卫生人员受到广泛关注,以钟南山为代表的医学家,成为社会偶像,受到大众的尊重和喜爱,做一名优秀的医护人员成为很多人的职业目标。同时,有关专家表示,疫情的突发也造成了医疗卫生机构医护人员紧缺。因此,疫情后,各医疗单位极大可能会增加招聘数量,扩招编制。但同时,报考人数增多,也将加剧医疗招聘考试的竞争激烈度。

    此外,建筑工程类课程因为正值备考关键期,访问人数居高不下。每年56月为建筑工程考证类考试时间,当前恰好为备考关键期,在此期间,在线学习需求爆发。对于建筑业疫情期间受到的影响,国家也在陆续出台相关扶持政策,对于多数中小建筑企业来说也是一种机遇。

    疫情期间,绘画创作类课程学习人数大幅增长,插画、素描、手绘等课程大受欢迎。宅家期间学员对放松身心、陶冶情操、调节身心健康有较大需求,学习绘画没有年龄限制,大人小孩都适合学习。除了兴趣因素之外,很多学员也希望充分利用这段特殊时期,多学一门技能,如商业插画的兼职接单也能带来不错的收入。

    数据表明,IT互联网与设计创作作为腾讯课堂平台上2019年最活跃的两大类目,相关课程现阶段表现稳定,占据TOP10中六席。其中,编程语言、前端开发、互联网产品相关课程广受欢迎,也表明利用宅家期间提升专业技能成为IT类从业人群首选。

    母婴亲子、日语、运动健康成增速最快类目,同比涨幅超过400%

    根据近期数据显示,母婴亲子、日语、运动健康等课程广受用户追捧,学习人数相比19年同期涨幅超过400%,成腾讯课堂增速最快类目,显示出巨大的发展潜力,或成为未来在线职业教育新的增长点。

    图:腾讯课堂课程类目涨幅排行榜TOP10

    母婴亲子类课程访问人数涨幅高达903%。作为特殊人群,准妈妈们缺乏育儿经验,而且涉及腹中胎儿的安全,所以“孕期产检、胎儿发育”成为孕育人群最关心的话题。而已经育有子女的妈妈,最关心家庭成员的安全健康。特殊时期,线上课程成为她们获取相关知识的重要途径。

    语言类课程在疫情期间学习人数大幅增长。其中,日语涨幅排名第一,其次是小语种、实用英语和韩语。由于全世界都在面临疫情挑战,公共场合沟通、入户排查、医院就诊等使用场景随之增加,语言学习需求相应上升。

    运动健康类课程访问人数大幅增长,则表明疫情期间,户外运动减少,大家对室内运动健康等知识需求比较迫切,线上上课成为新趋势。

    IT互联网就业类课程、工业产品设计类课程用户付费意愿显著增强

    在腾讯课堂上,IT互联网与设计创作是活跃课程中付费占比最高的一级类目课程。此次疫情期间,这两大类目下的细分类目中,IT互联网就业类课程与工业产品设计类课程,付费人数同比涨幅超过50%,付费潜力初显,仍有挖掘空间。

    疫情期间就业压力增大,IT互联网就业类课程付费人数大幅增长。其中,java工程师、python工程师、软件测试等类型的就业课程尤为突出。IT行业薪酬较高,大学毕业生及初入职场人群关注度较高。同时,作为互联网原住民,在线学习更容易被年轻用户接受,此次疫情则加速了线上学习方式的转变。过去几年,腾讯课堂IT互联网类目积累大量一线大厂出身的老师,他们把一线实战的经验开发成课程,帮助无数的工程师向架构师转型。当前,腾讯课堂上的IT名师开发了针对零基础(大学生或者转行人员)学员的优质课程,从架构师课程下探到入门开发工程师,受到了学生的广泛欢迎。

    工业产品设计类课程,用户在疫情期间付费能力大增。对于未能按照计划如期返岗的工业领域工作者,难得的富余时间正是提升自己技能、为返岗做足准备的好时机,网上学习无疑是特殊时期最好的选择。

    当前,教育培训机构全面停止线下授课,众多线下机构面临生存危机。为了帮助更多线下职业教育机构成功度过疫情寒冬,助力更多学员宅家实现自我提升,疫情期间,腾讯课堂针对线下机构推出了免佣支持在线授课的政策,线下教育机构首批学员开通线上学习权限,免除全部平台佣金(技术服务费)。

    自服务推出以来,已经有3000多个线下教育机构申请入驻腾讯课堂。目前腾讯课堂已经帮助PHP培训黑马兄弟连教育、专注IT互联网培训的叩丁狼教育等多家线下教育机构实现线上开课,成功完成线上转型。

    “线下教培机构转型线上是大势所趋,作为国内最大的在线职业教育平台,腾讯课堂有能力也有责任帮助更多教培机构转型线上,打赢这场特殊时期的‘防疫战’。”腾讯课堂负责人表示,希望能够借助数据的力量,助力广大职教机构洞察当下在线市场,把脉行业未来发展趋势,及时调整运营策略。

    以上就是100唯尔教育网(100vr.com)小编为您介绍的关于线上教学的知识技巧了,学习以上的腾讯课堂最新报告出炉:宅家“战疫”激活学习热情 ,在线职业教育总时长提升3.5倍,线上线下同步授课已成培训机构标配!知识,对于线上教学的帮助都是非常大的,这也是新手学习职教新闻所需要注意的地方。如果使用100唯尔教育还有什么问题可以点击右侧人工服务,我们会有专业的人士来为您解答。

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    第三方物流(Third Party Logistics,简称3PL)的概念源自于管理学中的(out-sourcing),意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务,利用外部的资源为企业内部的生产经营服务;将(Out-sourcing)引入物流管理领域,就产生了第三方物流的概念。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。 三种理论相结合有效解释3PL。关于第三方物流在现代企业中的作用以及发展主要有三种理论:成本节约理论,资源整合理论,以及网络理论。 没有一个理论能单独对目前第三方物流发展做出充分解释,使用三个基本理论结合,能更合理的解释现代供应链管理企业的发展。 现代供应链物流无论在外包服务层次或者与企业关系上都处于较高阶段。能提供包括供应链的设计,专业化定制,高附加值项目等服务。随着新技术及新趋势的出现,企业的要求更趋多样化,供应链管理服务需要向个性化转变,企业与外包物流公司之间逐渐形成了相互促进,相互依存的战略伙伴关系。 供应链物流细分市场。从使用第三方供应链管理的行业来看,零售业以及科技行业是在第三方供应链管理花费最多的两个行业;从年复合增速来看,医疗产业,工业,以及食品及杂货2005 至2012 年的年复合增长率分别达到了8.5%,7.1%以及6.5%,高于零售业的5.2%及科技行业的5.3%。国际运输服务和增值性仓储及配送两个细分市场发展最为迅速,且预计未来这两个市场将继续引领物流市场发展。 全球供应链金融现状。受到金融危机的后续影响,中小型供应商近几年获得银行贷款的难度增大,一些大型企业为了保证自身供应链的稳定性,开始利用资金优势为其供应商提供供应链金融服务。过去两年,全球供应链金融增速平均在30%及40%之间,预计在2015 年之前,其增速也能维持在20%到30%,并且在2020 年将年增长率稳定在10%。全球供应链金融要进入健康的发展轨道,标准化及商品化将是较好的发展方向。 国内外供应链物流市场、企业对比分析。国内外供应链市场发展程度差别较大,两者主要差别体现在三个方面,包括发展时间,市场竞争环境,以及供应链物流比重。企业方面国内外的差距主要集中在公司业务范围以及发展方向两个方面。 供应链物流将发生显著变化。超级物流的出现、数据传输方式的改变、城市化的推进、大数据时代的到来、以及云计算等趋势将在未来的五年内对全球供应链物流产生深刻的影响,这些趋势在一定程度上也将对中国供应链管理市场产生巨大影响。

    干物流的卢立新看物流①《第三方物流从哪里来到哪里去》

    1999年,27岁的我在内贸部举办华运通承办的全国性物流会上,初生牛犊的我在会上做了个《大集团准第三方物流运作的探索》的演讲,来宣扬第三方物流就是祖国物流的明天。也许也是这个原因,成立于2000年1月份的安得物流,虽然脱胎于制造业集团,但是一直以第三方物流的模式运作,一直到2014年。那时候,第三方物流开始普天盖地、遍地开花,煞是热闹,有摧古拉朽之势,一派要成为行业主流气象。站在2000年的时点,我们预测着20005年,认为夫妻档或消失70%,超百亿的三方物流公司开始出现,…… 共生物流创始人卢立新 可是,西天取经路上还有82难,很多事情“万万没想到”。 内贸部没了; 华运通也快没了(据说还在,几经转手,已今非昔比,淡出人们视线了); 我原先所服务的杭州金松集团也解散了,当然也没有了那个准第三方物流; 还有很多的故事,也就剩故事了:中海物流与健力宝,中海不干第三方物流了,健力宝也已不再是健力宝了; X商物流与X啤集团,也就剩下个招牌了; 中远、小天鹅、科龙的合资公司安泰达,还在吗? 嘉x与松x,松X的市场份额连续下滑,都要边缘化了,这个故事还能说明啥? 还记得,大概5年之前吧,中X物流在一个会上作其发展战略讲解,人家要拍照他还说要保密不让拍,没过几年它的合同物流业务要做战略性退出了,人也进去了。 …… 不仅如此,“物流”不再是原来定义的“物流”了,“第三方物流”也已经不再是原来界定的“第三方物流”了,从战略伙伴物流商,已经退到固定合同物流商了,大有再退到外部物流的趋势了。当年是多么期待着与客户成为战略合作伙伴,安得取名时,还取了AND的谐音啊,就是你和我,肩并肩,战略伙伴啊。可是战略伙伴关系及其对双方的价值谁见到了了?现在一听到战略伙伴这几个字,就觉得不是表达买卖双方的关系,而是为了糊弄新的生意对象。 中国人就是聪明,改变不了现实,就改定义,回头看看,当年的国家标准《物流术语》所定义的还剩几个还是原来的意思。这叫大力推动此项工作的丁俊发丁老、何明珂教授、还有中物联一干专家,情何以堪。物流标准化,从上到下,没戏,这个下回分解。 合同物流做不大,30亿是个坎。我曾经负责过一个无限接近30亿的合同物流公司,感觉越来越费劲越来越慢。不要问我为什么,没有逻辑没有道理,不服来战。你会说我们公司就超过了30亿,那你晒账本出来,让我扒扒有多少不是物流业务,有多少不是合同物流业务,有多少不是市场竞争下的合同物流业务。也许你还是不服气,会举出很多例子来反驳我,如X吉与X汽,安X与X酒,宏x与x酒,...可是我想告诉你的是,里面有很多你想不到,有特殊股权利益关系,也有特殊利益,我见过很多物流公司是某些集团的小金库甚至是领导们的小金库。 曾经的第三方物流被认为是现代物流代名词,不经意中成为了传统物流。有幸在中国第一家三方物流公司宝供物流做过2年总裁,与名字倒过来是wuliu的刘老板,一起感叹过,多年太专注于第三方物流,所以错过了两边的很多风景。 第三方物流是否是到了穷途末路?这肯定是不对的,对那些只是简单做二传手的,也许真到了关停并转的时候了,还是依靠信息不对称和简单卖点知识,肯定会被互联网取代。而那些创造价值的第三方物流公司,还会越来越美。如何区分是否是传递价值,我有一个简单的办法,那就是客户给的价格与它给供应商的价格的计量单位是否一致,是一致的,一般就是二传手。 传递价值的二传手第三方物流公司现存还是很多的,上周在沪上碰到一个大神,10几个人的公司每年挣千万利润准备上市,我问他如何创造价值,他的意思是创什么价值这么麻烦找好关系直接掘,这样的公司还有很多,如,□□□□□□(此处省略100个字,不是很黄很暴力,而是老卢怕暴力)。如果有人要问谁将会是最早关停并转的大三方物流公司(年营收10亿以上的),我会告诉你,就是广告牌最多转型又急又快老板看不到此类文章下属不敢给他看的那家。 创造价值的三方物流公司也很多,有人辞官归故里,有人连夜赶科场。这个年代,还有人大张旗鼓做起第三方物流来了,主要是那些天上来的(不zuo不骄的著名物流经理人王坚说的,指从互联网公司杀到物流圈的那帮人),在半空看物流行业觉得物流人很傻很天真,到了地上一看自己很傻肯天真,原来物流互联网没那么简单,于是干起了第三方物流的营生。云X,唯XXX,等等,实际上就是在搞物流,据说运mm,也在招兵买马搞合同物流。穿新鞋走老路,刚开始会感觉很好,每家公司都经历过,可千万别认为有100%增长是自己很能干,这是因为你基数小,发明国际象棋的向国王按格子成倍要麦子,国王给不了,可你也没地方存放呀。现在你觉得服务客户还满意,是因为创业激情还在不计成本的在干,等人多了时间长了你试试看。一句话,干第三方物流就不要想着做大。 据说自媒体的文章不能太长,就写这么多了,也能交差了。名为写文章,实际是自我吹嘘,不能太过了。 这篇文章也许有人觉得看不懂,那不能怪我表达能力弱,,那只能怪你自己行业道行浅。入行物流五年之内的,可以借助百度,不要来问我,问我我也不说。 此外,实际上我还想写: (1):物流标准化,还得从物流平台重新开始;...... (2):十几年了,第四方物流除了概念还有什么?干物流的卢立新看物流 (3):信息替代物流,张瑞敏讲了十几年又怎么样?干物流的卢立新看物流 (4):物流智能化,天才蒙蒙亮;干物流的卢立新看物流 (5):物流集约化,政府走了很多弯路;干物流的卢立新看物流 (6):加盟制的零担产品物流,心中的痛没药治;干物流的卢立新看物流 (7):直营的零担产品物流,别拿借力咨询来蒙人;干物流的卢立新看物流 ... (n):第五方物流平台+中小物流企业,才是大救星。 作者:卢立新 来源:看物流

    虚拟现实专业大学排名:哪些大学开设了虚拟现实相关的专业?就业前景如何? -

    最近有同学咨询虚拟现实技术的相关的高校,对这个技术领域感兴趣的同学可能知道,目前本科阶段开设这个专业的院校有哪些呢?今天小编就为大家简单介绍介绍。 虚拟现实是一门综合性的技术,涉及多门学科和专业,这些学科通常已经是教学系统中的一级或者二级学科,虚拟现实技术作为全球新一轮产业变革的重要力量,跨界融合了多个领域的技术,极大拓展了人类对自然的认知与发展,将成为连接人、社会与信息空间、物理空间关系的下一代信息系统的计算平台,是战略性新兴产业的重要前沿方向。 2018年9月14日,教育部正式宣布在《普通高等学校高等职业教育(专科)专业目录》中增设“虚拟现实应用技术”专业,从2019年开始执行。从长远来看,教育部的新举措为产业的长远发展带来了坚强的后盾,同时也为VR/AR行业带来了信心。 2019年已有71所高职院校开设“虚拟现实应用技术”专业 “虚拟现实应用技术”专业主要是培养掌握虚拟现实、增强现实技术相关专业理论知识,具备虚拟现实、增强现实项目交互功能设计与开发、三维模型与动画制作、软硬件平台设备搭建和调试等能力,从事虚拟现实、增强现实项目设计、开发、调试等工作的高素质技术技能人才。 “虚拟现实应用技术”专业主要是培养掌握虚拟现实、增强现实技术相关专业理论知识,具备虚拟现实、增强现实项目交互功能设计与开发、三维模型与动画制作、软硬件平台设备搭建和调试等能力,从事虚拟现实、增强现实项目设计、开发、调试等工作的高素质技术技能人才,修业期限为3年。 该专业毕业生主要面向虚拟现实、增强现实企事业单位,在虚拟现实、增强现实技术应用岗位群,从事项目设计、项目交互功能开发、模型和动画制作、软硬件平台搭建和维护、全景拍摄和处理等工作。 根据全国高等职业教育专业设置备案结果显示,共有71所院校开设了“虚拟现实应用技术”专业(专业代码:610216),分布于20个省,其中开设该专业的省/市数量前三名分别为:河南省(10所)、江西省(10所)并列第一,福建省(9所)排名第三。 开设虚拟现实专业(专科)院校如下: 2020年2月25日,教育部公布2019年度普通高等学校本科专业备案和审批结果,其中“虚拟现实技术”本科专业纳入《普通高等学校本科专业目录(2020年版)》,这是虚拟现实纳入我国本科专业的第一年,也是至关重要的一年。 专业名称:虚拟现实技术 门类:工学 专业类:计算机类 专业代码:080916T 修业年限:四年 作为大学基础教学和专业设置来讲,大部分大学还没有专门去设置这个专业,而是将其与自己专业的课程建设需要结合起来,作为专业课或者专业选修课程来进行,所以一般的不会设置这个专业,如果你偏向情景和三维模型,可以选修CG相关的课程或者专业,如果偏向于机械和机构的运动模拟,可以选择机械类相关的专业,如果偏向于虚拟现实系统中的数学力学规律或者模型,那可能需要很好的数学基础了。倒是研究生和博士生的专业里,基本上好一些的工科学校都会有虚拟现实或者接近的研究方向。目前,首批开设“虚拟现实技术”本科专业的高校包括江西科技师范大学、江西理工大学、吉林动画学院、河北东方学院。与此同时,2019年已有71所高职院校开设了“虚拟现实技术”专业。 以下是首批开设“虚拟现实技术”本科专业的学校名单: 近年来,我国高度重视虚拟现实技术与产业发展,并积极加强布局。《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》把虚拟现实技术列为前沿技术中信息技术部分的三大技术之一。《国家创新驱动发展战略纲要》、《信息产业发展指南》、《“十三五”国家信息化规划》等国家重大规划均对推进虚拟现实技术和产业发展做了具体部署,以期抢占全球虚拟现实战略制高点。2018年12月,工信部发布《关于加快推进虚拟现实产业发展的指导意见》,全面规划了虚拟现实产业的发展目标、发展路径和重点任务,加速了虚拟现实产业发展。 百年大计,教育为本。我们有理由相信,随着虚拟现实技术正式在我国高等教育和职业教育中进行推广,我国虚拟现实产业的发展将获得更多强力的智力及理论支持,在产学研深度融合的技术创新体系推动下,中国的VR相关产业将前途无量、大有可为。

    汽车雨刮器刮完有纹路还总“吱吱”响?简单一招,没噪音还清晰

    想来大家也知道雨刮器是汽车非常重要的一个配件,尤其是遇到下雨的时候,如果没有雨刮器的话,就根本没有办法在雨水之中开车。而雨刮器是可以把玻璃上的水珠全都扫下去,这样即便是下雨也不会被干扰视线。 不过一些驾龄比较久的司机也会发现,不知道从什么时候开始,雨刮器似乎在使用的时候,会出现一些问题,比如刮完玻璃之后,虽然也可以把水给刮下去,但是会在玻璃上留下刮痕,形成一些细小的纹路,并且在使用的时候还会吱吱作响,听着很不舒服。 其实这些都是你可以解决的问题,并不需要太过烦恼,简单的一招就能够让雨刮器回到最原始的状态,没有噪音还能够让玻璃变得更加的清晰,不会在玻璃上留下什么痕迹。 很多人可能看到这样的现象的时候,都会觉得这一定是雨刮器出了问题,其实这种想法太武断了,并不是所有的问题都是雨刮器引起的,也有可能是汽车上面的挡风玻璃出了毛病。一旦挡风玻璃上面存在很多的污垢。汽车的清洁往往会忽略了挡风玻璃这一块,车身倒是每一次都擦得很干净。 可是前面的挡风玻璃却从来没有清洁过,时间一久就会积累下很多的尘埃,而这些积累的尘埃并不是雨刮器那么一点点小小的力量可以清清除的,当雨刮器遇到这些尘埃的时候,只能尽自己最大的力带走一些。 可是因为雨刮器和挡风玻璃之间的距离很接近,几乎都是平贴着,所以灰尘也会随着雨刮器而移动,这样一来,一些尖锐的小颗粒就会和挡风玻璃摩擦出响动,并且还会有划痕产生。所以大家需要记得定时的用专业的玻璃水清洗自己的车窗。 倘若不是挡风玻璃的毛病那就是雨刮器使用的时间实在是太久了,要知道雨刮器并不是可以永久使用的配件,它也有一个固定的期限,在使用了一段时间之后,它也会开始老化,而一些举动也会加快雨刮器的老化。比如在阳光的暴晒下,还有雨水的冲打,都会使雨刮器的橡胶套变硬变得难以使用。 如果情况不是很严重的话,只需要用修复器对其进行修理就可以了,把粗糙的地方打磨平整。但是如果真的老化的很严重的话,就需要更换一个雨刮器。

    汽车雨刷的分类

    雨刮器是汽车中必不可少的东西,在雨刮器的帮助下,刮风下雨或者下雪和冰雹,都是需要雨刮器的操作。很多时候人们不知道雨刮器应该怎么保养,对雨刮器不了解,雨刮器多久换一次,雨刮器的作用是什么,现在下面就简单介绍雨刮器的这些问题。 ▶ 先清理汽车雨刷器脏物再使用雨刮器 现在天气越来越冷,早上汽车挡风玻璃上会结一层霜。首先你得先清理霜,或者车子发动四到五分钟,空调温度暖上来之后,会对前挡风玻璃进行加热,把玻璃上的霜进行软化后,再进行雨刮,这样效果会很好。否则,会对雨刮进行伤害。 ▶ 避免汽车雨刷器干刷 我们知道,雨刷器主要是利用橡胶条在玻璃上刮动,如果玻璃上无水或水量不足,橡胶条和玻璃之间产生干摩擦,很容易损伤雨刷器的橡胶条。 ▶ 切勿用自来水替代汽车雨刷器玻璃水 如果将自来水替代玻璃水的话,在冬天的时候是很容易结冰的,会把雨刮器管道冻裂,导致漏水。而玻璃水可以更好的起到清洁的作用,具有一定的防冻功效。 ▶ 至少一年更换一次汽车雨刷器雨刮片 在下大雨的情况下,雨刮器刮得不干净,给你的视线带来一定的阻碍。出现这类情况的时候,一定要减速慢行。还有就是至少每半年检查一次雨刷,在检查或者使用时一旦发现雨刷有刷不干净或者异响时就应该更换,避免视野不清造成事故。

    汽车雨刷的分类

    雨刷的分类有很多,常见的有普通雨刷、无骨雨刷、手动调节式雨刷、随速感应式雨刷、雨量感应式雨刷等,关于各种雨刷的特点和应用: 普通雨刷: 是目前最常见的雨刷类型,多配备于低端小排量和老旧车型,价格比较便宜、更换方便。 无骨雨刷: 是目前最常见的雨刷类型,多配备于低端小排量和老旧车型,价格比较便宜、更换方便。 手动调节式雨刷: 传统间歇式雨刷,可根据雨量大小手动选择雨刷速度挡位,主要配备于老款和低端车型,价格比较低。 随速感应式雨刷: 能够根据车速的快慢随时调整雨刷摆动速度,具有使用方便、安全性高的特点。 雨量感应式雨刷: 高科技产品,能够自动感应雨量大小,控制雨刷摆动速度,比较智能,操作简单,成本较贵,主要配备高端车型。

    关于汽车雨刮器,可能这些你真的未必知道!

    你知道汽车刚发明时并没有雨刮器吗? 直到1903年,雨刮器才问世,发明者是一位美国女人,叫玛丽.安德森,这也是她一生中唯一的一项发明——尽管现在雨刮器是汽车必备配件,可是你知道雨刮器刚发明的时候几乎无人问津吗?后来借助于气压装置运行的“自动”雨刷器直到1910年左右才发明,而发明人也是一名妇女,名叫夏洛特·布里奇福德,而雨刷最后样式的发明专利权却落入博世公司之手。 市面上有哪几种雨刮器? 现在市场上主要的雨刮器主要有两种:有骨雨刮和无骨雨刮。有骨雨刮从字面上理解,就是有骨架的雨刮,这里所说的骨架就是连接雨刮片外套件和雨刮胶条之间的结构,通过骨架的若干支撑点,雨刮片能够被压实在玻璃上;而无骨雨刮在结构上省略了钢制骨架,变成由雨刮胶条、无骨雨刮钢片、雨刮护套和塑料件组成。无骨雨刮在工作时,受力主要由具有弹性的钢片传递,韧性更好,能够降低抖动磨损,即便长期使用也能更好地与玻璃贴合。

    汽车雨刮器是如何工作的?这张图我一眼就看明白了

    汽车雨刮器是如何工作的?汽车雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷,是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备,以改善驾驶人的能见度,增加行车安全。雨刷是汽车上的重要部件,雨刷也是汽车上不起眼的部件,但它却是不可或缺的,在雨雪天里它不停的摇摆,保障了行车安全。因为法律要求,几乎所有地方的汽车都带有雨刷。掀背车及休旅车等车辆的后车窗也装有雨刷。 雨刷对汽车的作用非常重要,如果下雨天开车没有雨刮器,就好比让人蒙上眼镜走路,它的作用不亚于汽车上的轮胎和车灯。除了汽车外,其他运输工具也设置了雨刷,像是火车、电车等。 汽车雨刷器基本介绍 雨刮学名刮水器(Windshield Wiper),是指安装在挡风玻璃前的片式结构,由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成,主要作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。 19世纪末第一辆汽车诞生,到20世纪初才发明了车用雨刷,那么在这几十年里下雨开车是怎么解决雨水挡住视线的? 最早的汽车速度比较慢,只有简单的车棚,是没有挡风玻璃的,也许那时候下雨开车是穿雨衣的,车棚也能挡一部分雨。 随着汽车的发展,车速更快了,为了挡风就给汽车装上了挡风玻璃,但遇到下雨挡风玻璃上的雨水就会遮挡视线,据说那时人们用洋葱和胡萝卜制成混合液体涂在玻璃上,很显然是没有什么效果的。 1900年初,一位美国女士在雨天驾车由于视线模糊,不但撞伤了一位行人,她自己也受伤了,为了避免这类事故的发生,她从电车司机用手擦挡风玻璃上的雨雪得到灵感,发明了一款手动金属杆橡胶条雨刷。 这种雨刷要边开车边摇雨刷,又累又不安全,后来有公司发明了用马达驱动的自动雨刷,1920年后雨刷成为所有汽车的基本配置。 汽车雨刷器运作原理 常见的雨刷设计有平形式,交叉式,单臂式,对开式,一般常用的为平形式,对开式会在玻璃上留下三角形,有强迫症的肯定不喜欢。 一长一短也是常见的搭配方式,长的雨刷负责驾驶者一面,短的雨刷负责副驾驶那一面,还有有骨雨刷和无骨雨刷,无骨雨刷就是只有一个支撑点,是长条形带有平顺的弧度,有骨雨刷是由多个支撑点(骨架结构)均匀分布支撑雨刷。 雨刷刮水部分是橡胶,长期暴露在外会造成老化变硬,自然就会影响刮雨效果,有骨雨刷是由橡胶条,金属架,导流板,高强度不锈钢片,卡扣组成。 间歇式柔性雨刮器,由驾驶者依照雨势以及视线状况自己做调整。跟其它普通车上装的雨刷器不同之处是它能根据车速的变化来自动升降刮刷速度。因为在同样大小的雨量中,车速越快,迎面的雨水越多,而且如果停车,雨刷的减速运行也就减少了噪音。 雨刷是否能刮干净玻璃上的雨水是它工作的重要指标,平常也需要用玻璃水来协助雨刷清理挡风玻璃,通过电机转动形成一定压力,将洗涤壶中的玻璃水抽出喷洒在玻璃上。 不管是有骨雨刷或者无骨雨刷都有橡胶雨刷片,下面就来了解一下雨刷片是怎么制造的, 先将天然橡胶倒入混合槽内裂解成细微颗粒,还要在橡胶里加黑色炭粉让其增加耐磨能力,加入炭粉会让雨刷变成黑色。 几个小时后将混合后的橡胶切开,再放入机器内加热,橡胶片加热后被送进挤压机,它会跟人造橡胶片结合在一起,橡胶经模具挤压形成一条连续的橡皮带。 橡皮带进入到水中冷却,才能进行切割,将其对切一半形成两条带有锋利边缘的雨刷片。 雨刷片上喷洒上石墨可以降低摩擦力,然后放到机器内干燥,橡皮很光滑很难被抓取,所以用手将每一个雨刷片插入组装机,在雨刷片中心有个开口,机器会从开口插入碳钢金属片,其功能是让雨刷片向玻璃施加压力并回弹成原状,机器施加的气动压力会将金属片推进长条的雨刷片中。 下面再看看有骨雨刷的支架是怎么制造的,将碳钢卷送入到机器中,经过冲压折弯形成托架,让挡风玻璃雨刷片与雨刷臂连接,让他们能在弯曲的挡风玻璃上工作。 这些托架被送进到池子中酸洗,再经喷漆烘烤工序,就能保证托架不被腐蚀,将雨刮片与托架组装在一起就形成了一套完整的雨刷。 关于老化问题,一般来说一年左右需要更换,这个也没有标准,主要看雨刷使用情况和质量,只要感觉刮水没那么利索,影响到开车了,那是必须更换的。 不知道你发现没有,三厢车几乎都是没有后雨刷,这是为什么呢? 其实三厢车不安装后雨刷是有一定道理的,现在的车子为了降低风阻都是采用流线型设计,这种设计在行车过程中会因车身形状不同,而使空气对车身的作用不同。 对于两厢车来说车身后没有尾箱设计,那么车子行驶时,车头会将空气冲开,被分开的空气会随着车身向后流动,在车尾的后备箱形成一块真空区,向后流动的灰尘和杂物受到压力会向真空区流动,就会粘在后玻璃上,对于两厢车来说后箱雨刷器就是必须要有的了, 而三厢车因为尾箱太大,在车尾产生的真空区是在离后车玻璃较远的后备箱,后车玻璃就不容易有灰尘,所以就不需要了。 雨刷也不是只在汽车上使用,在速度更快的飞机和高铁上也会安装,飞机上的雨刷也只是在起降的时候使用,飞机在巡航时都是靠雷达确认航线,还有就是飞机巡航是在大气平流层,而雨水都形成在平流层下面的对流层,所以飞机巡航时不会遇到雨水。 雨刷现在也是越做越小,大家发现没有,很多摄像头上都带有雨刮了,看起来有点萌萌的感觉。 不知小伙伴们有没有这样的体会,在一个风雨交加的傍晚, 穿着雨衣蹬着自行车,雨水无情的打在脸上,打在脸上我忍了,关键是打在我眼镜上,看不清啊看不清,又要把车把给把着,又要蹬自行车,又要擦眼镜上的雨水,擦雨水手臂伸出来雨衣还挡着,当时心里就暗暗的发誓,等我有钱了,一定要买一副带雨刷的眼镜。 雨刷是通过电机提供动能,电机蜗杆与齿轮结合,以蜗杆驱动齿轮,齿轮带动摇臂旋转,摇臂使拉杆往复运动,带动雨刷片左右摆动,清理挡风玻璃。 雨刮器的动力源来自电动机,它是整个雨刮器系统的核心,其速度控制是永磁式电动机是通过改变正负电刷的串联的绕组数来调速,位于控制开关上的电阻器与电动机的电枢绕组相连接,以控制电动机的速度。 雨刮器电动机的质量要求是相当高的。它采用直流永磁电动机,安装在前挡风玻璃上的雨刮器电动机一般与蜗轮蜗杆机械部分做成一体。蜗轮蜗杆机构的作用是减速增扭,其输出轴带动四连杆机构,通过四连杆机构把连续的旋转运动改变为左右摆动的运动。雨刮器电动机采用3刷结构以方便变速。间歇时间由间歇继电器控制,利用电机的回位开关触点与继电器电阻电容的充放电功能使雨刮器按照一定周期刮扫。雨刮器的刮片胶条是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。刮片胶条通过弹簧条压向玻璃表面,它的唇口必须与玻璃角度配合一致,方能达到所要求的性能。 一般情况下在汽车组合开关手柄上有雨刮器控制旋扭,设有低速、高速、间歇3个档位。手柄顶端是洗涤器按键开关,按下开关有洗涤水喷出,配合雨刮器洗涤挡风玻璃。洗涤器系统是汽车上很普通的装置,它由储水箱、水泵、输水管、喷水嘴组成。其中储水箱一般是1.5升~2升的塑料罐,水泵是一种微型电动离心泵,通过它将储水箱的洗涤水输向喷水嘴,经2~4个喷水嘴的挤压作用将洗涤水分成细小的射流喷向挡风玻璃,配合雨刮器起到清洁挡风玻璃的作用。 汽车雨刷器控制系统 刮水器控制系统(wiper control system)通过电子控制系统不仅可以实现刮水器的延时控制,还可以实现其他一些复杂的控制。电子控制系统包括一个双速电机和两个限位开关,通过一个手柄开关可以实现以下功能:清洗、刮水、高速刮水、低速刮水、间歇刮水和延时控制。复杂的电子控制系统还能实现摆动条正压力控制和雨量感应控制。 汽车雨刷器使用方法 下雨天,当雨点洒落在车窗玻璃上时,车前方的视线很快就受到阻碍,车辆、行人和景物都变得模糊不清。此时,开启雨刮器,车前方就会一片清晰。 如果雨天驾驶车辆,不使用雨刮器或雨刮器发生故障而不能正常工作的话,对行车安全十分不利。 (1) 大雨之前,应检查汽车雨刮器是否能正常工作。 (2) 暴雨天,急速而且大颗的雨点打在风窗玻璃上,即使雨刮器运动再快,也难刮净雨点,致使驾驶员的视线受到影响,为了确保行车安全,应立即停驶。 雨刮器刮不干净的原因: 雨刮器之所以总是刮不干净,最主要是玻璃上有看不见的污物。 第一,车停在中央空调凉水塔的下风头,凉水塔将水撕裂后的微粒洒落在玻璃上形成小白点,干后,很难彻底清除; 第二,车停在树下,昆虫分泌的粘液粘在车玻璃上; 第三,高速跑长途撞碎的昆虫尸体粘液。由于这些东西粘在玻璃上用水和擦车布很难彻底清除(只是看不到),在玻璃上形成凹凸不平的面。这样,当用雨刮器时,玻璃上出现刮不干净的情况。将玻璃用水浸湿,用手轻轻地在玻璃上来回摸一下,如果玻璃面上不平滑,说明有异物。清除时可以试着用温水擦拭几遍后,再用手轻轻的搓,也可以用报纸,将这些难以清除的污物一点一点地清除了,效果不错,水冲后再用手摸玻璃,非常平滑。至此,打开雨刮器一试.刮得非常干净。有此种晴况的车主可以试试。 汽车雨刷器使用注意事项 1、雨刮器能发挥良好作用的关键是: 橡胶的雨刮条能保持充足的湿润度。只有充足的湿润度,它才能有非常好的韧性,以保持和车窗玻璃接触的紧密性。 很简单的道理,一颗米干在碗上了,如果不把它泡软,别说洗碗了,就是用硬器去刮,都刮不下来。雨刮器的使用,也是这样。很多车友常抱怨雨刮器刮不干净,就是这个道理。 2、雨刮器,顾名思义,是用来刮雨用的,不是用来刮“泥”用的。 所以正确地使用雨刮器,不仅仅是能够延长雨刮器的使用寿命,关键是能有效地保持良好的视线,更有利于行车安全。想明白了这两个基本点,就大体知道了雨刮器的正确使用方法。 3、没有车库的车友,应该养成每天早晨出车前,用湿布擦一遍前窗的习惯。 一夜下来,雨刮器是干的,想在出车时,用雨刮器把一夜积在前窗上的灰刮干净,这样的干磨,不仅很难达到良好的效果,还容易损坏雨刮器。正确的方法是:湿布擦完后,再喷水刮一次。因为良好的洗玻璃水是带有挥发性的,能很快让窗面达到干燥,从而避免潮湿的玻璃吸灰起泥。 4、有车库的车友,应该养成每晚回车库收车时,清理干净前窗的习惯。 尤其是从雨中回来,积在前窗上的水滴,第二于早晨干成水渍后,再参合其中吸附的灰尘,前窗是很难单靠雨刮刮干净的。如果头天晚上,乘着湿润的雨刮器,把前窗刮干净。第二天早晨,就能很轻松、很干净的开车上路了。 5、开车途中,掉小雨点时,不要急着开雨刮器。 这时前窗上的水份不足,雨刮器干刮,只会产生适得其反的效果。前窗上刮花的泥渍,还很难再刮干净。如果雨点积得很慢,不影响视线,最好是等前窗上雨点积的更多再开启雨刮器。小雨中开始使用雨刮器,最好是喷次洗玻璃水后再开始刮(喷洗玻璃水不仅仅是停车时能用,开车途中也是能用的)。以保证前窗上有足够的水份来温润雨刮器。 6、雨刮器最好使用第二档,连续的来回刮。 有些车友喜欢小雨时使用间歇的模式来刮,这样不太好。开车上路,不仅仅是要防天上的雨,还更好防前车溅起的泥水。碰上这种情况,间歇模式很容易把前窗刮成泥渍的花纹,严重影响视线。 7、路上雨停了,不要急于关闭雨刮器。 道理和上面是一样的,等前窗溅满了前车带起的泥点子,再匆忙地开雨刮器,这时就变成刮泥了。 汽车雨刷器维护和保养知识 说起雨刮器,可能很多车友不以为意。在汽车的总和中,雨刮器是个比较小的零部件。但是据国际驾驶安全调查显示:雨天驾车,由雨刮器老化引起的交通事故率比平常高出大约5倍。阵雨频频的季节,如果你的雨刮器有什么故障,就要赶紧修复或者更换。 雨刮器的种类大致有两种,一种是传统间歇式,这是最常见的雨刮器,有三段至四段不等,由驾驶者依照雨势以及视线状况做调整;另一种是雨珠感应式,多使用于中高级车型上。好的雨刮器必须具备耐热、耐寒、耐酸碱、抗腐蚀、能贴合挡风玻璃、减轻马达负担、低噪音、拨水性强、质软不刮伤挡风玻璃等特点,能使你视野清晰。维修人员建议,为确保你的行车安全,雨刮器最好每年更换一次。 1、先弄清楚您的车用的是哪种规格的雨刮器,可参考随车手册,看清上面注明的雨刮器型号。 2、要注意支杆连接至雨刷摇臂的方式是否匹配。因为有的支臂是用螺丝固定到摇臂上,而有些则是用凸扣锁死的。 3、将雨刮器拉起来,用手指在清洁后的橡胶雨刷上摸一摸,检查是否有损坏以及橡胶叶片的弹性。若叶片老化、硬化,出现裂纹,则此雨刮器不合格。 4、在试验时,将雨刮器开关置于各种速度位置处,检查不同速度下雨刮器是否保持一定速度。特别是在间断工作状态下,还要留意雨刮器在运动时是否保持一定速度。 5、检查刮水状态,以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。如果出现以下三种情况,说明此雨刮器不合格。一是摆幅不顺、雨刮器不正常跳动;二是橡胶的接触面与玻璃面无法完全贴合,而产生擦拭残留;三是擦拭后玻璃面呈现水膜状态,玻璃上产生细小条纹、雾及线状残留。 6、在试验时应注意电动机有无异常噪声,尤其应引起注意的是当雨刮器电机“嗡嗡”作响而不会转动时。这说明雨刮器机械传动部分有锈死或卡住的地方,这时应立即关闭雨刮器开关,以防烧毁电机。 7、有些人认为雨刷片的长度越长、刷的面积越大、视野越好。其实,雨刮器片并非越长越好。加长雨刷片长度虽然可以增加视野可见的范围,但相对地也会增加雨刮器马达、雨刮杆的负担。当然,要加长当然可以,但要保证绝不能妨碍雨刮器的正常工作。 汽车雨刷器规格尺寸 雨刮的寸单位与公制单位对照:14"--350mm 16"--400mm 18"--450mm 20"--500mm 21"--525mm 22"--550mm 24"--600mm 26"--650mm。即雨刮尺寸增加一寸,雨刮的长度增加25mm。 汽车雨刷器保养指南 1、晴天使用雨刮除去风挡表面的灰尘时,一定要喷洒玻璃水,不能干刮。 2、玻璃上有其他顽固、坚硬的污物,应该用手工清理。这些东西很容易使雨刮片受伤,导致雨刮刮不干净。严重的话,雨刮的电机也会受到影响。 3、洗车和日常打扫需抬起雨刮片时,要执拿雨刮片的“脊背”,放时轻轻送回,不可啪的一下将雨刮片弹回。 4、冬季使用时,应先用冰铲清理风挡表面的冰碴,以免加重雨刮的负担。 在大雨将视线模糊时,如果没有一副尽职尽责的雨刷将讨厌的雨水刮净,那后果可想而知。而这个时候你才认识到有一副“健康”的雨刷恐怕就为时已晚了。为了彻底保障行车安全,雨刷的保养你就不能偷懒。 要正确清洗雨刷: 特别是沙粒,它是雨刷磨损的罪魁祸首。如果平时不注意清洁,会造成雨刷的加剧磨损。 尽量避免高温曝晒: 夏日强烈的高温会考验雨刷的橡胶材质,长期下去会造成变形或失去弹性。 汽车雨刷器冬季保养知识 1、冬季天气比较寒冷,车主在洗车之后要及时清理刮水片和玻璃上的积水,以免导致雨刮器结冰,无法正常工作。 2、及时勤快地检查您的雨刮片是否有龟裂或者破损,如果有,应及时更换,否则雨刮片会划伤您爱车的玻璃;及时检查每一片刮水片。 3、在长时间不用车子的时候应避免露天停放,如果条件不允许,最好将刮水器立起放置,避免在积雪融化时结冰使得刮水器片与玻璃冻在一起。 4、每次使用刮水器后,及时清理留在刮水片上的结冰。并在晚上离开爱车的时候在刮水片和玻璃之间放置一个毛巾,这样下露或结霜时,刮水片和玻璃就不会粘在一起了。 5、如果清晨出门发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话,千万不要用热水直接冲洗,这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风,吹风模式为前风挡,待雨刮器自然化开。 6、在停车前应将雨刷器关闭再熄火。有的车主忘了关雨刷器,第二天一启动车,雨刷器就自动开启。这种情况下,被冻上的雨刷器很容易被烧坏。如果遇到大雪天,必要时夜间停车将雨刮片支起来,以避免被冻住。 汽车雨刷器拆装指南 首先,要先将雨刮器完全立起来,为了避免在拆装过程中损伤风挡玻璃,建议车主拆装雨刮器时在风挡玻璃 处垫上一块布。支起雨刮器改变刮片角度。 其次,将雨刮器刮片改变角度,最好使其与雨刮器摆臂呈 90度角。因为雨刮器刮片整体与摆臂是用卡子卡住的,因此在呈一定角度之后便于拆装。 按角度放好之后即可开始拆装,先要用一只手将橡胶刮片提起,为的是让雨刮器摆臂与刮片的固定钩暴露出 来。雨刮器刮片整体取下,下面一只手横向掰开橡胶刮片,另一只手则用力向下按主支架,使雨刮器刮片与摆臂分离,在这之后即可将雨刮器刮片整体拿下。

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