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    老司机都不清楚的电控喷油系统,懂了这些谁还怕被坑!

    发表于:2019-10-29
    阅读:1920
    评论:0

     

    来源:卡车之家特约作者

    作者ID:石中隐玉

    简单来说,电控柴油机就是在原有的机械控制式的发动机基础上增加了各种执行器、传感器及电控单元,并改变了发动机的喷射系统,将其电控化了。电喷技术即内燃机燃料系统的电子喷射供给技术,为了严格控制气车尾气对环境的严重污染,要求汽车用汽油发动机必须实施电喷技术,对非电喷汽车采取了非准入的措施。柴油机由于燃料供给系统的特殊性,即燃料在供给气缸时是采取高压(10~120MPa)喷射的方式,技术上改变原有的供油方式与汽油机相比具有较大的难度。实际上,柴油机的污染有时比汽油机更严重,特别是排烟、碳氧化合物等。柴油发电机组要求柴油机只有具有运行速度稳定、动态性能好,才能输出高品质的电能,同时具有转速调整的自动化,才能真正实现备(主)用电源的自动化、智能化。因此柴油发电机组配套的柴油机近年来已有一部分实现了电子调速,但对环境污染的控制措施无所作为。


    举个例子:电控柴油机体系中的电子油门踏板,是驾驶员发出加油指令的执行器,它不同于传统柴油机的油门踏板由一根油门拉线牵引油泵上的齿条控制喷油。


    电子油门踏板的供油完全是依靠ECU监测到的各个传感器的信息来决定的,当司机踩踏油门踏板,这些信息反馈给ECU,ECU监测数据显示正常,则发出喷油指令开始向燃烧室喷油,发动机转速也随之提高。

    那么电控有哪些种类呢?

    笔者所说的电控柴油机种类指的是发动机喷射系统差异的不同。


     


    电控柴油机不同于普通柴油机的地方就是他的喷射系统,电控机的喷射系统可以使柴油机喷射压力更大,雾化更良好,燃烧更充分,这是电控机的共同特点和发展目标。


    但是不同的喷射系统会使发动机有着不同的使用体验和不同的性能表现。按柴油机喷射系统差异可以分为高压共轨、单体泵,喷嘴泵三种类型。


     

    高压共轨

    所谓的共轨式电喷系统,是抛弃了传统的脉动高压供油原理,不同于传统高压油泵直接控制喷油。


    电控共轨柴油机是向公共油道供油以维持共轨压力,采用压力/时间式的燃油计量原理,通过公共油道油压的连续控制和各缸喷射过程中的电磁阀控制相结合的方式,实现整个喷射过程。


    其实共轨系统中可以分为共轨蓄压式和高压共轨式、共轨液力增压式三种。其中高压共轨式是最我们熟知的,也是在市场上应用最为广泛的一种。


     


    高压共轨系统的ECU根据实际工况(进气,水温,油门开度)对喷射过程精密控制,通过控制喷油电磁阀的开启时长来确定提前角与喷油量。


    同时也会通过控制高压油泵的计量阀开启时长来控制共轨压力。它由电控单元,高压油泵,共轨管、喷油器,输油泵,以及各种相关的传感器和执行器组成。


     

    YC6L-30实物图


    电控单元


    也就是常说的ECU,相当于电控柴油机的大脑,ECU的作用是采集各个传感器的信息,然后通过采集到的数据信息下达相关指令,继而保证发动机正常运转。


     


    高压油泵


    共轨系统中的高压油泵比普通的高压油泵喷射压力高出一倍,是高压共轨系统中能够“高压”的主要“功臣”之一。


    以最常见的博世共轨为例,目前可以分为两种高压油泵,一种是CP3.3的径向柱塞喷油泵。该喷油泵只有一个高压出油阀,类似分配泵的小体型,常安装在四缸机一类的中小型柴油机上。


     


    另一种是CP2.2的喷油泵,它是直列双柱塞油泵,带有两个高压出油阀,体型较Cp3.3的要大,因其供油速率较高,常应用于重型柴油机系列。


     

    共轨管


    共轨管是喷射系统中的公共高压油道,是喷油泵高压出油口后端储存和分配高压燃油的管道,它由共轨管体,限压阀、轨压传感器、节流阀阀组成。


     


    共轨管体承担着储蓄油压分配燃油的功能,也是共轨管的主体部分;


     


    安装在两侧的限压阀相当于一个保护装置,当油轨压力超高时,限压阀便会打开,泄去高压力的燃油,避免发生不可预知的故障。


    (因为高压油路中的压力巨大,在发动机因故障导致油压超高时是很危险的,所以设计限(泄)压阀排除这种危险性);

     


    共轨传感器也叫轨压传感器,是共轨系统中必不可少的传感器之一,他的主要功能是监测共轨的实际轨压,ECU通过监测到的数据判断油压是否正常,进而发出下一喷射指令;


     


    节流阀是镶嵌在共轨管体上的,并不是常开状态,只有在油压达到一定高度时它才会打开,也是为了防止喷油器常开故障后导致大流量的泄压而设计。


     


    喷油器


    内部结构复杂且精密,壳体内是电阻线圈和阀组件。


    顺便提一点,当确定喷油器故障时,因线圈与与其他部件不易损坏,多是阀组件磨损导致,一般更换阀组件即可,不必更换总成,这样可以避免维修费用过高。


     


    输油泵


    位于低压油路的齿轮输油泵由喷油泵带动,能够高效的为高压端供油,通常安装在喷油泵的尾部。


    性能 可靠的高压共轨喷射系统由以上部件组成,也正因这些部件的各种功能使得高压共轨柴油机高扭矩高性能的特点,并且可以适应各种低转速,高负荷的工况。因其可靠的性能,使其成为目前卡车电控发动机的主流方向。


     

    单体泵

    如果从控制方式来说,它是属于时间控制式一类的,但按照大部分人将电控喷射系统分为第一代(位置控制式)、第二代(时间控制式)、第三代(共轨控制式)的分类来看,它虽然属于第二代产品,但笔者却认为它是介于第二代与第三代之间,是不同于电控分配泵和共轨式之间的2.5版本。


     


    单体泵,顾名思义,它的喷油泵是一个独立的存在,它的喷射系统由单体泵-高压油管-喷油嘴三个部分组成,并配合其完成喷油工作。



    它取消了传统油泵中的油量调节机构,用高速电磁阀控制单体泵的通断,喷油量由ECU采集到的传感器数据信息来控制,当ECU接收到司机踩踏油门的信号时,则发出喷射指令,给单体泵通电,闭合回路,建立油压,给高压油管和喷油器供油完成喷射。


     


    很明显,单体泵系统中最为重要的就是单体泵本身了,它能按照ECU的指令为整机输送所需的油量,是整个系统中建立压力的关键部件,它由凸轮轴推动泵体内的柱塞与电磁阀的控制建压,配合了配气相位,按照作功顺序进行喷油。


     


    单体泵与传统柱塞泵的不同之处在于,除了所使用的材料能够承受更高压力,还增加了高速电磁阀控制的溢流阀组件。


    但该系统所使用的喷油器与传统喷油器并无太大差别,只是它的受压力更大,雾化效果更好。


     


    按照理想化的单体泵设计要求,它应该是集成在机体上的,由发动机的配气凸轮轴推动,这样可以在构造上得到简化,并缩短油泵到喷油器的中间距离,避免使用过长的高压油管,有利于更高压力燃油的输送。


     


    但在国内产品的应用中,为了利用现有的发动机机体,避免重新铸造机体带来的高成本,很多厂家在保留原有机体的情况下,将单体泵集成在一个泵体内,使得其外形仍然类似传统的直列柱塞喷油泵。


    其中最典型的例子要数玉柴机器的4D(4108)单体泵国三发动机,该机型的改动非常小,就是换了油泵与加装了电控单元和传感器、执行器,很大程度的节约了成本。


     


    虽然单体泵有着结构简单,控制灵活等优点,但由于控制成本所带来的约束,更因其油泵压力提升原理导致其喷油有着先缓后急的特点,虽然这样的特点在一定程度上有利于燃烧过程的优化,但随着发动机转速的下降,使其在低转速区域的表现并不良好,继而导致柴油机低速性能下降。


    而且其喷油器仍是采用与传统喷油器相同的弹簧压力控制式,没有进行多次喷射的能力,虽然能够在加装后处理装置后能满足国四排放标准,但在排放逐步升级的过程,如果不加以优化,将会很难适应市场。

    泵喷嘴

    如果单体泵系统将喷射系统的结构精简了一定程度,那么泵喷嘴可以说是将喷射系统的结构精简到了极致。但它又是复杂的,因为这一系统对缸盖内部结构需要更高技术的加工工艺。


    它是直接把燃油压力提升、正时、油量控制等全部功能都集成到了发动机机缸盖上的一种技术。


     


    泵喷嘴顾名思义就是将油泵与喷嘴整合为一体。它类似于单体泵是一个独立的油泵,却不同于单体泵,自己携带有喷油器的技能。


    高压燃油的输送也在缸盖的油道中完成,这样的设计免去了外部高压油管的连接,消除了管理压力损失并避免了管路泄压和管路不能承受高压的可能。


     


    然,泵喷嘴系统中一枝独秀的肯定是泵喷嘴本身,它由油泵组件和喷油器组件组成,安装在气缸盖上面,由喷油凸轮带动泵喷嘴摇臂,将泵活塞压下,届时中间的高速电磁阀关闭,柱塞向喷油器压油,当到达所需压力时,停止向电磁阀通电,控制阀再次开启,高压燃油快速溢流,喷油终止。


     


    泵喷嘴使燃油产生高压的过程与高压共轨的原理其实类似。都是在闭环模式下压缩燃油,只是不同于高压共轨的是泵喷嘴的系列工作都在一体化的泵腔内完成。


    不过,这种集成的形式可以消除高压油管中的压力波和燃油压力损失的影响,给油压的形成制造了一个更狭小的空间,有利于压力提升,但也由于这种一体化,使的对汽缸盖的刚度、强度以及铸造工艺和加工工艺有了更高的要求,很多方面难以实现,无形之中也提高了成本。


     


    这种技术在国内卡车上并不常见,笔者最早接触到与泵喷嘴类似的系统是重庆康明斯K19发动机的PT燃油系统,它是一台装配在推土机上的的传统机械式的欧二排放柴油机。


    从性能和动力上来看确实不错,但它有着油耗偏高和离开高速段烟度排放就急剧增加的缺点,或许这也是该系统未能在国内卡车市场占据主流的原因之一。

    总结

    以上三种类型便是目前卡车市场上主要应用的喷射系统。从市场应用程度方面来看,稳定性较高的高压共轨系统是电控柴油的主流系统;结构简单的单体泵在动力提升和排放升级的长跑中难以跟上脚步。


    对缸盖强度和加工技艺高要求的泵喷嘴在泵喷嘴本身的设计也是一大难点。并且后面两种系统都有对发动机转速过分依赖的缺点:低速时的燃烧性能较差。机体的设计也会面临重大改变,成本不仅会增加,而且产品从诞生走到成熟又将经受许多考验,当今市场严苛,轻易投放市场会影响客户对产品的信心。


    所以从产品适配性,后续发展潜力以及性能、动力各方面考虑,电控高压共轨技术仍会是市场的宠儿。


    这三大类的喷射喷射各有所长,也各有的适用范围。尽管未来高压共轨或者新能源卡车可能会是主要发展方向,但其他系统也会并存,只是存在的形式与所处的战线不同罢了。

    以上就是100唯尔教育网(100vr.com)小编为您介绍的关于电控喷油系统,的知识技巧了,学习以上的老司机都不清楚的电控喷油系统,懂了这些谁还怕被坑!知识,对于电控喷油系统,的帮助都是非常大的,这也是新手学习汽修专业所需要注意的地方。如果使用100唯尔教育还有什么问题可以点击右侧人工服务,我们会有专业的人士来为您解答。

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    甘肃省人社厅近日制定印发《全省人社系统推进“技能甘肃”建设实施方案》(以下简称《方案》)。《方案》指出,我省通过实施“强基提能”行动、“技能提升”行动、“技能强企”行动、“人人持证”行动、“技能激励”行动,力争到2025年,全省技能人才总量达到240万人,高技能人才总量达到50万人。 “强基提能”行动 每年培训40万人次以上 《方案》提出,构建终身职业培训体系。以普遍提升劳动者职业技能水平、增强就业创业能力为目标,以企业自主培训、市场化培训和政府补贴培训为主要形式,以就业技能培训、岗位技能提升培训和创业创新培训为主要内容,大力推广“工学一体化”“职业培训包”“互联网+”等培训方式,向有培训意愿的各类群众提供培训服务,构建资源充足、布局合理、结构优化、载体多元、方式科学、终身学习的职业教育培训实施体系,每年开展各类职业技能培训40万人次以上。 “技能提升”行动 每年新培养2000名技师、高级技师 全面实施“十百千万”技能人才培育工程。制定技能大师评定考核管理办法,2021—2025年,每年按照全省技能大师10%比例评定优秀技能大师,充分发挥技能大师的示范、引领、集聚、导向功能。实施“甘肃首席技师”培养,每年从优秀技能人才中新选拔不少于100名“甘肃技师”,领衔组建技能大师工作室,开展技术创新、带徒传艺。推进“甘肃技师”培养,每年从产业工人中新培养2000名技师、高级技师。强化“甘肃技工”培养,每年从新增劳动力中培养20000名中级工以上技能人才。 “技能强企”行动 培养不少于2.5万名企业新型学徒职工 大力开展企业新型学徒制培养。面向全省各类企业全面推行中国特色企业新型学徒制,鼓励行业协会、跨企业培训中心等组织中小微企业开展企业新型学徒制培训,支持职业院校积极承担教育培训任务,提高企业新录用职工和转岗职工的技能水平。支持企业与技工院校联合培养技能人才,合作开展企业新型学徒培育。对纳入培训项目的企业,按照规定给予职业培训补贴,企业获得的培训补贴资金可在符合相关法律制度条件下自主开支使用。到2025年,全省培养不少于2.5万名企业新型学徒职工 “人人持证”行动 支持中小微企业开展职业技能等级认定工作 促进中小微企业评价。支持中小微企业开展职业技能等级认定工作,引导省内暂时不具备开展职业技能等级自主认定条件的中小微企业委托在本省行业中处于领先位置的大型企业对中小微企业的在岗职工、劳务派遣人员、业务外包人员、开展校企合作的院校学生开展职业技能等级评价。引导支持社会培训评价组织申报中小微企业涉及的职业工种,对中小微企业职工开展职业技能等级认定,发放职业技能等级证书。鼓励国有企业积极承接中小微企业的委托,为委托企业提供相应便利。 “技能激励”行动 鼓励企业吸纳高技能领军人才参与经营管理决策 畅通技能人才成长通道。打破技能人才成长“天花板”,鼓励企业吸纳高技能领军人才参与经营管理决策,适当提高在职工代表大会中的比例;增加高技能人才在劳动模范、五一劳动奖章、领军人才、拔尖人才评选中的名额,积极推荐技能人才参选党代表、人大代表或政协委员;鼓励企业建立与管理人员、专业技术人才同等对待、互通互转的技术工人岗位制度。取得高级工、预备技师职业资格的高级技校或技师学院全日制毕业生,在应征入伍、参加公务员招考、企事业单位招聘、确定工资起点标准等方面,分别享受全日制大专、本科毕业生相应政策待遇及就业补贴政策。

    山东:开展大规模职业技能提升行动

    11月4日讯(山东台综合广播 孙昊南)记者从山东省公共就业和人才服务中心了解到,近年来,山东省人社系统紧密围绕“六稳”“六保”任务攻坚,以全面提高劳动者职业技能水平,注重解决结构性就业矛盾为目标,大规模开展职业技能培训。 按照部署,山东从失业保险基金结余中筹集建立职业技能提升行动专账资金,支持劳动者参与职业技能培训。按照“应培尽培”“愿培则培”“需培就培”原则,在2019年到2021年的三年时间,培训300万人次以上。同时培训项目还坚持服务重大战略,不断提升“软实力”,让服务“有温度”,让群众有“获得感”。 山东省就业人才中心职业培训处四级调研员温玉波表示,劳动者可直接通过山东公共就业人才服务信息网按照流程申报,实现了“全程网办”和“一次办好”;除此之外,劳动者还可在户籍地、常住地、培训地、求职地申领职业培训补贴,实现了让群众“少跑腿”。 温玉波还介绍,目前山东省享受职业培训补贴力度和范围也在进一步扩大。“除国家明确的企业职工、就业重点群体、建档立卡贫困劳动力等重点群体外,目前已扩展到高校在校大学生、高危行业从业人员、企业劳务派遣人员等。培训补贴由原来的每人每年享受一次,提高到每人每年不超过三次。” 疫情期间,山东还在全国率先出台线上培训阶段性补贴政策,积极应对疫情对培训工作的不利影响。聚焦就业大局,全力推进“以工代训”政策落实,对新吸纳就业并开展以工代训的企业,按照每月500元/人、最长6个月的标准给予补贴,支持企业以训扩岗、以训稳岗。

    我国VR产业发展迎来新周期,两大机遇三大挑战凸显

    几经沉浮,发展始终不温不火的VR产业,似乎正在2021年迎来爆发。今年以来,领域内部捷报频传:1月4日,由我国爱奇艺孵化的VR厂商“爱奇艺智能”获得B轮数亿元融资,创下国内VR领域单笔融资纪录;同时8月份,字节跳动以90亿元价格收购Pico,也创造我国 VR 行业最大一笔收购;除此此外,在早前的CES大会上,各种VR黑科技和新产品也是层出不穷。 图片 根据近日中国电子信息研究院和虚拟现实产业联盟等单位联合发布的《虚拟现实产业发展白皮书(2021年)》,当前我国VR技术已经落地千行百业,在制造、教育、医疗、文娱等领域不断催生新场景和新业态。白皮书显示,1-9月VR产业累计投融资金额已达207.09亿元,VR头显出货量同比增长28.9%,市场规模超过300亿元,不管是金额还是投融资数量,均超过以往。 那么,缘何今年我国VR产业能迎来复生,并取得火热态势呢?这主要离不开两大机遇。其中之一便是5G的助力和催动。5G基站的建设,5G网络的覆盖,以及5G商业的开启,给VR行业复生、爆发带来契机。凭借低时延、大容量、高速率的特点,5G能够直接破除过去VR设备应用中的各种问题与弊端,同时通过与物联网、大数据、智能家居等融合,推动万物互联的实现。 目前,我国5G基站已经建成超过百万座,同时5G网络也基本覆盖主要省市,5G用户超过2亿人次,5G相关应用也在加速探索,国内拥有的广阔5G需求和市场,与VR技术的结合形成关键优势,助推了VR产业发展的高速发展。业界普遍认为,VR是5G时代核心应用场景之一,5G商用将带动VR产业的不断升温和成熟。伴随着5G商用持续深化,VR产业将迈上新台阶。 另外一大机遇是元宇宙概念的爆发。所谓元宇宙,其具体特征包括沉浸式体验、虚拟化分身、开放式创造、强社交属性和稳定化系统,VR被视为元宇宙最重要的入口和“入场券”技术,受到元宇宙的带动,VR产业也自然迎来爆发式发展。今年以来,脸书、微软、英伟达、epic,国内的腾讯、字节跳动、华为等都针对元宇宙有自己的动作,尤其是字节跳动进行了大手笔收购。 当然,机遇的出现虽然带动了我国VR产业的复苏和爆发,但如果无法解决现有问题,发展依然会陷入泥沼当中。对于我国VR来说,目前面临着内外两方面的挑战!其中,外在挑战是以美国为首的国外企业的竞争与冲击。在VR发展上,国外企业不管是技术创新、内容生态方面,都更有优势,同时在某些领域也遥遥。我国企业与这些同行相比略有不足,面临竞争压力不小。 而内在挑战则是行业洗牌即将到来,发展面临考验。目前,本土VR企业可以分为三类:初创企业、互联网内容公司和智能手机巨头,其中包括优酷、爱奇艺、腾讯、华为、小米、乐视等等。这三类玩家都不是弱者,但未来产业注定会呈现高度集中状态,由此带来的洗牌和竞争将给企业们带来考验,一番龙争虎斗不可避免。 此外,内在挑战还包括行业复合型人才的缺乏。任何产业发展都离不开人才,作为前沿技术领域的VR产业更是如此。但目前,国内VR产业人才缺口较大,人才质量不高,复合型人才短缺已经成为产业提速发展的“绊脚石”。在此背景下,未来还需加速人才培养和引进,构建科学、合理的人才体系与评价机制。我国还需要不断增强自身实力,来把握机遇直面挑战。

    河南省计划5年建设600个高校虚拟仿真实验教学项目

    河南省教育厅印发《关于加快推进虚拟仿真实验教学体系建设的意见》,2021—2025年,我省将以提高学生实践能力和创新精神为核心,以现代信息技术为依托,以实验教学项目为基础,通过建设省级虚拟仿真实验教学项目、省级虚拟仿真实验课程群、省级示范性虚拟仿真实验中心,形成专业布局合理、教学效果优良、开放共享有效的高等教育信息化实验教学新体系。 建设省级虚拟仿真实验教学项目——在前期省级虚拟仿真实验项目建设400个基础上,再建设600个左右河南省高校虚拟仿真实验教学项目。新建项目应根据人才培养目标,围绕所属专业课程进行系统建设;已立项建设省级项目应逐步完善纳入专业课程体系。打造省级虚拟仿真实验教学课程群——计划建设90个河南省高校虚拟仿真实验教学课程群。以省级虚拟仿真实验教学项目为基础,形成以专业类聚的虚拟仿真实验教学课程群。课程群可由一所学校单独建设也可由不同学校共同建设。认定省级示范性虚拟仿真实验教学中心——计划认定30个省级示范性虚拟仿真实验教学中心。示范性虚拟仿真实验教学中心一般由国家级一流专业建设点高校牵头,联合省内3所以上其他高校(至少有1个虚拟仿真实验教学课程群为建设基础)共同建设。 《意见》还明确了构建虚拟仿真实验教学体系、创新虚拟仿真实验教学模式、加快现代教育技术手段应用、打造敬业专业实验教学队伍、持续改进实验教学评价体系、加大教学资源开放共享力度六大建设任务。

    教育部科技发展中心发布《职业教育示范性虚拟仿真实训基地建设指南》

    9月10日,《职业教育示范性虚拟仿真实训基地建设指南》(以下简称《指南》)发布。该指南由教育部科技发展中心(正筹建教育部高等学校科学研究发展中心)受教育部职业教育与成人教育司委托研究制定,旨在指导职业教育示范性虚拟仿真实训基地培育项目单位高效率、高质量开展建设工作,切实推进虚拟现实技术与职业教育教学的深度融合,赋能职业教育高质量发展。 《指南》提出职业教育示范性虚拟仿真实训基地的建设原则主要有以下5点: 1.科技引领,虚实结合 不断提升虚拟现实和人工智能等新一代信息技术在实训教学中的应用水平,将信息技术和实训设施深度融合,构建具有感知性、沉浸性、交互性、构想性、智能性的虚拟仿真实训教学场所,搭建以实带虚、以虚助实、虚实结合的虚拟仿真实训系统,配置相应的虚拟仿真实训设备,有效解决实训教学过程中的“三高三难”痛点和难点。 2.一校一策,因地制宜 坚持“一校一策”,结合职业院校人才培养实际需求与区域经济和行业企业发展需要,有针对性地制定建设规划和实施方案,将职业教育示范性虚拟仿真实训基地建设与智慧校园整体设计相融合,探索符合学校实际需要和当地产业需求的创新路径与方法,突出专业特色,面向区域、面向行业、对接产业,服务企业人才需求,助力经济社会高质量发展。 3.共建共享,优势互补 坚持资源融通、辐射共享,避免重复建设与投入。鼓励跨校及校企共建实训基地联合体,建立共建共享机制,实现地域和资源的优势互补,在尊重保护院校和企业知识产权与资源版权的前提下,保证优质虚拟仿真实训资源的开放共享和持续应用,提高其利用率和应用效益,助力乡村振兴及教育均衡发展,服务带动周边院校以及“一带一路”沿线国家和地区院校办学水平的整体提升,服务国有企业“走出去”。 4.育训结合,教学创新 考虑跨专业实训教学和职业培训的不同特点,兼顾实训课程设计的专业性和兼容性,合理确定虚拟仿真实训教学内容,研究开发虚拟仿真实训教学资源,打造高水平虚拟仿真实训教学和资源开发团队,有机结合“1+X”证书制度和学分银行改革试点,优化人才培养方案和职业培训方案,改革实训教学体系,创新实训教学模式,科学安排虚拟仿真实训教学体系所需课程时长、教学要求和考核标准等。 5.科学管理,规范考核 建立健全专门的管理机构,设置专门的管理人员,制订完善的管理制度、运行机制、考核规定等实训基地维护与可持续发展的保障措施。 《指南》明确提出虚拟仿真实训环境的建设要求,要基于先进行业企业的生产环境和生产设备,吸收新理念、新技术、新工艺、新规范、新标准,建设与实际职业情境对接的虚拟仿真实训环境。 (一)虚拟仿真实训教学场所 虚拟仿真实训教学场所一般由专业虚拟仿真实训中心、公共虚拟仿真实训中心、虚拟仿真体验中心和虚拟仿真研创中心组成。 (二)虚拟仿真实训设施设备 虚拟仿真实训设施设备应达到行业企业前沿技术和新业态所要求的先进水平,提倡选用不易造成身心不适感的新技术设施设备,比如桌面式操作一体机、沉浸式LED大屏、多通道CAVE系统、大空间多人协同交互系统、幻影成像系统、全息投影系统等。 (三)虚拟仿真实训教学管理及资源共享平台 虚拟仿真实训教学管理及资源共享平台用于对虚拟仿真实训教学场所、虚拟仿真实训设施设备和虚拟仿真实训资源进行跨专业、跨院校、跨地域的统筹管理,应具备虚拟仿真实训教学过程的监控分析及虚拟仿真实训资源汇聚分配的管控统计等功能,并应尽量满足以下的平台互联要求和采用所推荐的关键技术。

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