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    史上最全的汽车维修基础知识,一套令人震撼的汽车解剖图!

    发表于:2019-10-27
    阅读:7471
    评论:0

    喜欢车但又不太懂车的朋友,肯定对一些专业名词耳熟能详,比如汽车通过性、涡轮迟滞、非承载式车身,但让你说出个准确的含义你可能就一知半解了,同时为了照顾不太懂车的朋友,今天我们就循序渐进的为大家科普一下一些简单的汽车知识:

    丨涡轮迟滞

    实际上,涡轮是靠发动机废气驱动的,并非发动机一启动就开始运转。当发动机在低转速时,由于产生的废气量低,推力不足以带动涡轮的运转,而发动机转速提高之后,废气动力较大时,涡轮才能启动。踩下油门那一刻,到涡轮启动那一刻,这个时间差就是涡轮迟滞。

     

    史上最全汽车入门知识图解,这样看车很简单!轮迟滞大,意味着急加速时发动机可能突然发力,破坏加速线性感,影响驾驶感受,大马力增压尤其如此。如果不喜欢带T的车地板油时“被踹一脚”的感觉,还是自吸大法好,一气呵成!

    丨车身尺寸分别是指哪里?

    大部分人买车都会注重空间,有些人注重实际感受,有些人关注规格参数。现在各汽车厂商对于车身规格的标注,基本上都统一了,如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等,其中对车内空间影响最大的是轴距,而非车长。

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    1、排气管冒黑烟

    故障判定:真故障。

    原因分析:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗、疏通或更换。

    2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾

    故障判定:真故障。

    原因分析:是由于大量机油进入气缸,而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞,即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等,必要时应予以修复。

    3、车辆排气管冒白烟,冷车时严重,热车后就不冒白烟了

    故障判定:假故障。

    原因分析:这是因为汽油中含有水分,而发动机过冷,此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时,常常可以看到排白烟。这不要紧,一旦发动机温度升高,白烟就会消失。此状况不必检修。

    4、发动机噪声大,车辆原地踩加速踏板时,有“隆、隆”异响,发动机舱内有振动感。

    故障判定:使用类故障。

    原因分析:举升车辆,可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过,发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近,如果距离太近,当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以,行车中一定要仔细观察路面,不要造成拖底现象发生。处理方法:拆下底护板,压平校正即可。

    5、车辆的转向盘总是不正,一会向左,一会向右,飘忽不定

    故障判定:真故障。

    原因分析:这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后,故障完全消失。

    6、每次开启空调时,其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重

    故障判定:维护类故障。

    原因分析:空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热,使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低,而空气温度高,空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质,容易附着在冷凝器的表面,从而导致发霉,细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康,所以空调系统要定期更换空调滤芯,清洁空气道。

    7、下小雨时风窗玻璃刮不干净

    故障判定:维护类故障。

    原因分析:不雨下得很大时使用刮水器感觉不错,可是当下小雨启动刮水器时,就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能量,靠连接棒转变成一来一往的运动,并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时,刮水器便无法与玻璃面紧密贴合,或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀,形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换时应注意,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的更换很简单。但在更换时应注意,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片,而有的刮水器需整体更换。

    8、车辆有噪声

    故障判定:假故障。

    原因分析:无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。车辆行驶中,发动机高速运转,其噪声通过防火墙、底墙等传入车内;汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振,或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声。由于车内空间狭窄,噪声不能有效地被吸收,互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。行驶中,汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内。悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所区别;车身外形不同及行驶速度不同,其产生的风噪大小也不同。在一般情况下,行驶速度越高,风噪越大。

    9、运行中发动机温度突然过高

    故障判定:真故障。

    原因分析:如果汽车在运行过程中,冷却液温度表指示很快到达100℃的位置,或在冷车发动时,发动机冷却液温度迅速升高至沸腾,在补足冷却液后转为正常,但发动机功率明显下降,说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏;节温器主阀门脱落;风扇传动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良。

    10、汽车加速时机油压力指示灯会点亮

    故障判定:真、假故障并存。

    原因分析:机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实,就是机油压力确实低,低到指示灯发出警告的程度,说明润滑系统确有故障,必须予以排除。所谓虚,正像怀疑的那样,机油润滑系统没有故障,而是机油压力指示灯系统发生了故障,错误地点亮了指示灯。这种故障虽不会影响发动机的正常工作,但也应及时找到根源,排除为妙。通常情况下实症的可能性较大,应作为判断故障的主要思路。

    11、车辆在高速行驶时出现全车抖动现象

    故障判定:真故障。

    原因分析:车辆在正常行驶至96km/h左右时,出现全车抖动现象,降低车速,现象即消失,若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有:轮胎动平衡失准;前后悬架、转向、传动等机构松动;前轮定位、轴距失准;半轴间隙过大。首先,轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶,这是造成全车抖动的主要原因。其次,悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动,造成前束值、车轴距失准,钢板弹簧过软,导致车辆在行驶中产生共振,诱发全车抖动。再次,半轴间隙过大,使后化在行驶中作不规则运动,磨损加剧,造成旋转质量不平衡,引起全车抖动。以上故障若不及时排除,将导致恶性循环,并引发其他故障。

    12、汽车转弯时,转向盘明明转的大转弯却变成小转弯,转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯

    故障判定:真故障。

    原因分析:转向时发生的这两种现象前者称为不足转向,后者称为过度转向,说明转向系统出现问题。驾驶者在汽车转向一面绕行一面加速时的感觉是:具有不足转向性能的汽车将向外侧面行进,具有过度转向性能的汽车将向内侧行进。当行驶半径变大时,称为不足转向。当行驶半径变小时,称为过度转向。还有一种转向现象,最初是不足转向,在中途又变成过度转向,急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象,易发生事故。这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生。

    13、发动机冷车起动困难,起动后发动机振动,然后趋于平稳,中低速时发动机开始抖动,高速时有所改善。

    故障判定:真故障。

    原因分析:可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障,即可判断是点火时刻过早。如果点火时刻过早,在电火花闪过的瞬间,活塞离上止点远,气缸内混合气的压力和温度都不高,致使火焰形成缓慢,而火焰形成后传播速度也较低,在这个过程中,燃烧室内离火花塞较远的一部分混合气还等不到火花塞处传来引火,就由于已燃混合气的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来,造成爆燃,爆燃致使发动机在中低速时抖动严重。出现上述故障时,应及时到修理厂进行修理。

    14、发动机运转不平稳,常伴有“突、突”声,加速时发动机动力不足,不时发出“彭、彭”的放炮声,排气管冒黑烟。

    故障判定:真故障。

    原因分析:有可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚。如果点火时刻过晚,发动机活塞距上止点很近时,火花塞才开始点火,混合气燃烧滞后,燃烧不完全,当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧,燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀,导致气缸压力不高,发动机动力下降。部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器,产生回火现象,发出剧烈的“彭、彭”声,燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。出现上述故障时,应及时到修理厂进行修理。

    15、在冬季低温时,汽车停放时间一长,发动机起动较为困难

    故障判定:假故障。

    原因分析:因气温低,燃油的气化率下降,混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低,机油粘度变大,发动机运转阻力增加而造成起动困难。另外,蓄电池电解液的化学反应慢,造成起动时输出的电量不足、起动机功率不足和点火电压不足,使发动机难以起动。所以,汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热。可向散热器和水套中灌注热水或蒸气,利用水套中的温度传导至气缸壁,使起动时进入气缸中的燃油易于气化,并可提高可燃混合气的温度,以便利于燃烧。还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量,提高起动电流和点火电压。

    16、汽车在空车与重载行驶时转向盘均摆动,且在平坦路面上行驶摆动较严重。

    故障判定:真故障。

    原因分析:一般是由于前束不符合技术标准以及横直拉杆球头、转向机内部配合间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动、转向节销与衬套磨损过大所致。上述原因造成的松旷所形成的合成力矩,会推动转向盘左右摆动。

    17、汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动,且重车时摆动更严重

    故障判定:真故障。

    原因分析:一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均,使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。因为,车轮转速较快时,驱动转向盘旋转的力矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度。当轮胎或钢圈的摆差超过3 mm时,偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动。应去修理厂检查,视情更换化胎或钢圈。

    18、在良好的路面上高速行驶,重、空车时转向盘均摆动,重车时摆动严重,且车速越快,摆动越严重

    故障判定:真故障。

    原因分析:一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动,轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一,产生不平衡量所致。因为,在高速行驶的情况下,车轮转速很快,驱动转向盘摆动的力矩主要来自于制动鼓与轮毂的旋转均匀度及其平衡量,在不平衡量的作用下,惯性与前倾角均产生驱动转向盘摆动的力矩。

    19、在松合离合器时有些抖动

    故障判定:真故障。

    原因分析:说明离合器拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严重磨损,分动器无油,后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花、磨黑,分动器后盖油封已烧烂。造成上述情况的原因只能有两个,一个是变速器轴间定位有问题,造成轴不平行;另一个就是其轴间间隙过大。

    20、拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上,而且发现换机油时有水分。

    故障判定:真故障。

    原因分析:发动机有两大循环系统,一个是冷却液循环系统,另一个是润滑油循环系统,两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水,说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。发动机一旦运转,机油压力总是高于冷却水压力,因此机油很容易从缸体裂纹中进入冷却水中,相反,冷却水不太容易进入机油中,所以机油进入水中是属于内漏现象:缸体机油通道的某一位置发生裂纹,机油通过裂纹间隙被“挤”进了冷却水通道里,由于油比水轻,拧开散热器盖就可以发现浮油了。而机油含水是属于另一性质的问题,它是由于缸套破裂或其他外界原因,使冷却水进入油底壳混入机油中。因此,“油进了水”是发动机机体本身出了毛病,而“水进了油”则多是发动机配件引起的,其故障性质不一样。

    21、新买的车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮

    故障判定:假故障。

    原因分析:某些新车会有这种情况,车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮。很多人怀疑是车辆存在质量问题,其实真正的原因是不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。目前一些先进的车辆配备了尾气排放监测系统,由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况,所以使用不洁的燃油会引发燃油供给、点火、排放系统污染,进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。所以有效的解决方法是:彻底清洁被污染的系统后,持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂,情况即可改善。

    22、电动车窗的升降速度各个车门不一样

    故障判定:假故障

    原因分析:一般是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘,使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大,进而产生了这种结果。这并不是什么太大的问题,只要进行相应的清洗就可以解决问题了。建议到专业维修站进行操作,如果想自己动手,应该选用专业的橡胶清洗剂。因为电动车窗周围有许多橡胶密封件,如果选用清洁剂不当,会对橡胶制品腐蚀,使密封条变质、干裂,进而失去效果,车窗的密封性下降。

    23、自动变速器车挂D位时,车有轻微振动

    故障判定:假故障。

    原因分析:车辆准备起步时,当自动变速器挂入D档位后,在液力变矩器的作用下,一档磨擦片接合,产生向前的驱动力,而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力,造成车的轻微振动。如果振动过大,有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了,需要检修变速器;还有可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏,产生共振蔌发动机缺火造成的。所以,要注意平时的车辆状态,以便能及时发现异常。

    24、发动机的机油刚刚更换没多久就变黑了

    故障判断:假故障。

    原因分析:变黑原因主要有两个方面。首先是由于清净分散剂的作用,其次是由于使用中的机油被氧化。如果一种机油在使用中不变黑,说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。目前的机油一般都含有清净分散剂,吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物,以便换油时换出,从而保证发动机内部清洁。所以,刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起,只要按规定时间换油即可。注意:一定要按期换机油和机油滤清器(或滤芯)。机油使用一段时间后,机油的粘度变稠并且有酸性产物产生,如不定期更换将损害发动机部件,影响发动机正常运转。

    25、发动机机油压力指示表显示异常

    故障判定:真故障。

    原因分析:当表的指针显示油压不正常时,说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大,可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外,润滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。

    26、发动机机油消耗量过大

    故障判定:真故障。

    原因分析:细心的朋友会发现,润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗,但有些车况较差的时候,汽车的尾气排出蓝烟,其实这就意味润滑油消耗过大,一般来说,润滑油的消耗无非两种情况,进入燃烧室参与燃烧,或是机油渗漏。之所以机油能够窜入燃烧室,主要是因为零部件严重磨损,配合间隙过大,或者机油压力过高,导致机油上窜进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化、气门卡死。如果是老旧车辆,一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。遇到以上情况,您最好是通过专业的养护中心,由养护工程师进行判定,并实施行之有效的解决办法。

    27、经过一段时间发动机机油消耗了一部分

    故障判定:假故障。

    原因分析:国家标准规定,车辆行驶1万公里的正常损耗机油量应在1L以内。一般轿车的机油容量在4L左右,当机油液面达到机油尺标线MIN处时,机油缺少不过0.5-1L。如果车在一万公里内机油损耗在1L以内属于正常损耗,就不能认为是故障。

    28、曲轴箱上通气孔堵塞

    故障判定:真故障。

    原因分析:发动机工作时,总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴箱内。进入曲轴箱内的燃油蒸气凝结后将稀释机油,废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件,使机油性能变化,使机油逐渐失去其功效。另外,进入曲轴箱内的气体使曲轴箱内温度和压力均升高,造成机油从油封、封垫等处渗出。由于活塞的往复运动,曲轴箱内的气体压力忽高忽低,影响发动机的正常工作。严重时会曲轴箱内的机油上窜至燃烧室和气缸盖罩内,还会从加油口或机油尺的缝隙处漏油。为了避免出现上述条件现象,发动机上都设有通风装置,以平衡曲轴箱的内、外气压。使用中若出现烧机油、机油沿接合面外泄、机油过早变质和发动机怠速运转不平稳等现象时,应检查曲轴箱通风装置是否有效,应保证通气孔畅通。并且负压阀片不能变形、粘连或装错,呼吸管不能弯折或堵塞,单向阀不能装反。

    29、发动机的节气门体及怠速电动机脏

    故障判定:真故障。

    原因分析:目前轿车的发动机怠速是靠装在节气门体睥怠速步进电动机控制。在发动机运行时,由于空气质量及汽油品质的原因,会造成发动机节气门体的节流阀和怠速阀积有许多污垢,当污垢严重时,发动机将会出现怠速过低、稳定性差或无怠速,加油时节气门有发卡现象。所以,轿车一般在每行驶20000km左右时,建议清洗节气门体。清洗后应通过诊断仪设定发动机使之达到正常工作状态。

    30、车辆急加速时,车速提不起来。

    故障判定:真故障。

    原因分析:轿车行驶中,缓加速时汽车加速正常,急加速时车速不能立即提高,无法超车。可能的原因为发动机的燃油供给系统故障,油压、喷油量、点火时刻不符合规范,火花塞及高压线故障。实际案例:有一辆轿车存在上述现象。对发动机做空转急加还实验,未发现异常。检查发动机的燃油供给系统,其油压、喷油量等都很正常,读数据流表明故障在点火系。检查点火正时符合规范,更换火花塞后,故障依旧。最后检查确认是高速时高压火花不够强。用万用表高阻档测量各缸高压线的电阻值,均在25Ω。由于高速、大负荷时发动机需很强的点火能量,而中央高压线电阻值过大,造成点火能量衰减,高压火弱,从而引起发动机加速无力。换一套新的高压线后,故障排除。

    31、化油器车发动机热车不易起动

    故障判定:真故障。

    原因分析:如果发动机热车状态不易起动,这也就是自动阻风门系统出现了故障,造成阻风门不能自动打开或是不能完全打开。车辆在行驶时,由于节气门开度较大,因此在大的进气压力下,空气流冲击偏离中心轴的阻风门,使得阻风门此时能全开,但是在发动机低速或怠速时,节气门开度很小,因而进气压力不大,此时阻风门只能处于半开或者开度很小状态。在阻风门的作用下,进入气缸的混合气较浓,如果发动机此时停止运转,阻风门将关闭,等再起动发动机时,过浓的混合气进入气缸将火花塞打湿,使得发动机很难起动。遇到此情况时可采取将加速踏板全部踩下,将阻风门和节气门全开,转动起动机,通过吸入新鲜空气将过浓的混合气冲淡,使发动机起动。当火花塞严重淹湿时,可拆下晾干,但重要的是要去修理厂找出阻风门不能全开的原因。

    32、车辆在行驶中高速行驶时排气管冒黑烟

    故障判定:真故障。

    原因分析:一般情况下,车辆在中、高速时冒黑烟是自己驾驶进不易察觉的。不过,可以采用计算燃油消耗量来确定。化油器发动机主要由以下四种原因造成:油平面过高,造成混合气过浓;真空省油器失灵,造成不适当的加浓混合气;主空气量孔沫管堵塞;空气滤清器堵塞。应首先检察空气滤清器滤芯是否堵塞。若堵塞,会在高速时排黑烟,动力性、经济性恶化,此时应更换空气滤芯。然后检查化油器,上述操作需要专业的人员进行。还有就是对点火系统和发动机要进行整体检测。

    33、冬季时,车辆的天窗不能开启

    故障判定:假故障。

    原因分析:在冬季,在室外停放的车辆,因头天晚上车内温度较高致使飘落在天窗周围的冰雪溶化,而隔夜后,车辆的整体温度降低,溶化的雪水凝结成冰,所以,极易使天窗玻璃与密封胶框冻住。如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密封条损坏,因此要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。同样,冬季洗车时,即使热水洗车如未完全擦净,车辆在行驶中天窗边缘残留水分也会冻住,所以洗车后应打开天窗,以便擦干周围水分。另外,天窗密封条表面经过喷漆或植绒处理,为避免冻住,喷漆处理胶条最好用软布擦干,再涂上些滑石粉。而植绒处理胶条擦干即可,切勿粘上油污。

    34、转向时沉重费力

    故障判定:真故障。

    原因分析:原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧,轴承润滑不良;转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或者缺油;转向轴及套管弯曲,造成卡滞;前轮前束调整不当;前桥车或车架弯曲、变形。另外转向轮轮胎亏气、四轮定位数据不准也会造成转向沉重。

    35、行驶时车辆的转向盘难于操纵

    故障判定:真故障。

    原因分析:可能是两侧的前轮规格或气压不一致;两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等;两侧的前轮毂轴承间隙不一致;两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致;左右两侧轴距相差过大;车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆,造成一侧制动器发卡,使制动器拖滞;车辆装载不均匀等。

    36、行驶时车辆转向“发飘”

    故障判定:真故障。

    原因分析:往往是由行驶中前轮“摆头”引起的,原因有:垫补轮胎或车辆修补造成前轮总成功平衡被破坏;传动轴总成有零件松动;传动轴总成动平衡被破坏;减振器失效;钢板弹簧刚度不一致;转向系机件磨损松驰;前轮校准不当。

    37、平常能正常行驶,但有时在缓慢停车时,有紧急制动的感觉,起步时有拖滞感;高速时油耗较大,车速受限。

    故障判定:真故障。

    原因分析:故障可能出在制动总泵上。实际案例:有一辆车再现上述现象,将汽车支起,拆检各制动器、制动分泵、卡钳导轨以及手制动拉线等,未发现异常。进行路试也未发现异常。过了一段时间,上述故障再次出现,并在无制动情况下推不动。用手触摸两轮轮毂,明显过热。将总泵与真空助力器的连接螺栓松开后,制动解除,车能被推动。将总泵拆下,用工具测量助力器顶杆长度及总泵活塞深度,发现两者间没有间隙。这使得总泵回油不彻底,产生制动拖滞。在总泵与助力器之间加垫并调整好间隙之后,装复试车,故障排除。

    38、行驶中发动机有爆燃响,尤其是加速时明显

    故障判定:真故障。

    原因分析:爆燃声响类似气门杆的响彻声即“喀喀”声。由于新型发动机大都使用液压挺柱,不会发生气门杆间隙过大的响声,实际是一种爆燃声。这种响声多由于使用了低标号燃油所致。要排除这种故障,必须更符合要求的高标号燃油。这种异响在切诺基车上最明显。若一时买不到符合规定的燃油,则应对点火正时进行适当调整。

    39、发动机液压挺柱响

    故障判定:真故障。

    原因分析:装用液压挺柱的发动机,不需要调整气门间隙,但由于液压挺柱功能衰退或其他因素影响,有时也会有异响发生。在发动机怠速运转时,在发动机中部、气门液压挺柱侧会听到“咔嗒”的声响。响声规律不明显,提高发动机转速后声响减弱或杂乱,高速时消失。冷车较明显,热车响声逐渐减弱。若断火试验,响声依然存在。这种响声容易误判,即误认为是其他部位的金属敲击声,因此引起读者的注意。产生液压挺柱异响的原因是,柱塞磨损,阀门漏油、供给挺柱子机油压力不足、柱塞与挺柱体被油污阻塞。排除故障时,对磨损、漏油严重的零件应予以更换。磨损较轻的部件通过修理可继续使用。

    40、真空胶管有漏气声

    故障判定:真故障。

    原因分析:在使用中,由于真空胶管老化松动、脱落及变形,在怠速运转时,发动机上部便会听到一种“咝咝”的漏气声,随着转速的提高,声音逐渐消失,冷机、热机响声无变化。同时,发动机在怠速运转时,还伴有“突突”声响,有些附件因真空度不够而不工作,响声虽小,但有隐患。上述故障原因是由于真空胶管松动、脱落后,因发动机运转产生真空,在真空管接头处有较大的吸气而产生气流的响声。排除这种故障的方法比较简单,检查各真空软管、管接头处有无老化变形、龟裂、脱落,若有损坏应更换新件。

    41、车轮圈发黑

    故障判定:假故障。

    原因分析:车轮圈发黑的原因是制动器在制动时,制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨下一些炭粉,这些炭粉如不及时清除,因为车轮的铝合金轮圈也会发热,这些热量致使炭粉在铝合金轮圈表面结焦,就变成了一层深咖啡色的坚硬表层,用水无法总掉。因为前轮制动时,车辆重心前移,所有的重量都往车头集中,造成前制动负担较重,这就是前轮制动器所磨下来的炭粉比后轮多很多的缘故,要避免这样的现象,就要勤冲洗轮圈。

    42、驾驶同一品牌的车,为何别人的车烧油少,而自己的车却烧油多

    故障判定:假故障。

    原因分析:首先,车在凹凸不平的、坡陡弯多的路面上比在平直坦荡光滑摩擦力小的路面上行驶所消耗的油量要多;车在沙、土质路面比在水泥、柏油质路面上行驶耗油要多;车在闹市区行驶比在郊区行驶耗油要多。闹市区路况复杂,车又经常遭遇交通堵塞,车速较低,而郊区相对路况较好,车能保持经济速度行驶。其次,应经常检查气缸压力变化情况、火花塞工作情况及燃油系统工作状态,发动机是否选择了理想的混合气浓度和得当的点火提前角,这些都是决定汽车油耗多少的关键。

    43、前风窗玻璃冬季起雾

    故障判定:假故障。

    原因分析:在冬天驾驶车辆,特别是几个人刚上车时,前风窗玻璃内侧容易起雾而影响视线,即使不断地擦,还是不断地有雾,特别影响行车安全。下面简单介绍快速除雾和防雾的方法:快速除雾时可打开空调开关,将出风口选择旋钮到吹前风窗玻璃的位置,关闭或减小三个以上出风口,将风量调整旋钮转到合适的位置。如果外界空气干燥、空气良好,应选择从车外进气,反之可以选择车内空气循环。将温度调节旋钮转到合适的位置,使车内温度感到舒适。玻璃防雾使用专用的玻璃防雾剂,超市或汽车用品商店有售,价格也不贵,效果很好。如果没有专用的玻璃防雾剂,也可以使用家用的玻璃洗剂或洗洁剂来代替,将它润湿干净的擦布,擦拭风窗玻璃的内表面,再将玻璃擦拭干净后也可以起到防雾的作用。

    44、坡路停车时,有时“P”档位置变速不能搬动

    故障判定:假故障。

    原因分析:有时车辆在坡路停车后,再次起动发动机时出现“P”档位置档把不能搬动的现象。这是因为我们一般停车时都是先踩下制动后,将档把放倒“P”档位置,抬起制动踏板后,车辆会因为自重移动,导致变速器内的机械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致,造成出现搬动档把时费力的感觉。这不是故障,正确的操作方法会避免这种情况出现。即:踩制动踏板,将变速杆放置在P档,拉起手动制动器,然后抬起制动踏板。

    45、前照灯内起雾气

    故障判定:真故障。

    原因分析:前照灯的后盖上有一塑料或是胶皮的透气通道,这个通道在前照灯的结构上必须存在,否则热膨胀的气体无法排除,这个透气通道只能出气体不能进水。如有轻微的起雾现象,经空气循环或开前照灯后会很快散去,如果始终有水或雾气散不掉则需去专业的汽车维修厂排除。

    46、车辆行走不平路面或是通过减速隔离带时有“咯吱”的响声

    故障判定:假故障。

    原因分析:一般情况下,无论新车还是旧车,在行走不平路面或是通过道路减速隔离带时,会有“咯吱”的响声。新车声音会小一些,旧车会大一些,这不是故障。这是由于目前的轿车都采用了独立悬架结构,连接的部位为了实现减振采用了橡胶件,当车辆振动达到一定的程度时,因橡胶件的变形而发出声音,当振动的幅度比较小时,发出的声音相对较小。

    47、踩离合器时踏板出现轻微“吱吱”的声音

    故障判定:假故障。

    原因分析:有些车辆在踩离合器踏板时,总是会发出类似于“吱、吱”的声音,很是烦人,还以为是离合器出现了故障,这种现象的出现是由于离合器踏板支撑轴由于长期的使用出现轻微的磨损所致,一般在支撑轴处涂抹一些润滑剂就可以了。

    48、制动总泵油杯内的液面随着使用不断降低

    故障判定:假故障。

    原因分析:有些细心的朋友经常的清洗、检查车辆。就会发现制动油杯内的制动液液面不断变低,这不是故障。这是由于随着车辆的使用,制动片逐步磨损变薄,总泵油杯内的制动液不断的进入制动分泵,这是正常的,当更换新制动片后,制动液液面就又能恢复到原有的高度了。

    49、踩制动踏板时有轻微的“漏气”声音

    故障判定:假故障。

    原因分析:这是真空助力器发出的声响。真空制动增压器的工作原理是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动,推动制动主缸的活塞,以此来减轻驾驶者踩制动踏板的力。在不踩制动踏板时,发动机进气歧管的负压被引入膜片的两边空腔,压力平衡,所以增压器不工作,当踩制动踏板时,增压器橡胶膜片空腔的真空孔关闭,同时打开空气孔让外界空气进入,由于腔内的气压大于另一腔的气压,迫使橡胶膜片移动并带动制动主缸活塞移动,从而起到增压作用。

    50、踩制动踏板时,变速杆处有“咔哒”的声音

    故障判定:假故障。

    原因分析:自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能,以防止驾驶员或是车内的乘员因误操作出现安全事故。所以,在“P”档位置时不踩制动踏板变速杆是不能搬动的。变速杆处有“咔哒”的声音是电磁阀动作时发出的声音,每踩一次制动踏板,电磁阀都会发出声响。

    51、离合器踏板踩下的量小时,持档时不痛快,有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音。

    故障判定:假故障。

    原因分析:有些车的离合器使用的是拉线式的。当使用一段时间后就会出现离合器踏板逐渐变低,踩离合器时感觉行程短,挂档时不痛快,有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音。这是因为拉线调整的固定锁止螺母随着踩离合器踏板次数的增加,螺纹自动旋转造成的。这不是故障,只要稍微旋转固定锁止螺母就可以了。

    52、加油时,发动机转速升高可是车速却不能提高

    故障判定:真故障。

    原因分析:车辆行驶中若是发现车辆加速时,尤其是急加速时车辆不能随着发动机的转速升高而提速,对于手动变速器而言,一般是由于离合器片损坏造成的。自动变速器的车辆一般是由于变速器内的摩擦片损坏造成的。此时就不能再加速行驶了,以避免更大的经济损失。应寻求救援或是慢慢将车辆开到维修厂进行修理。

    53、车门玻璃在升降时,有轻微的“嘎拉”声

    故障判定:维护类故障。

    原因分析:汽车在使用一段时间后会出现车门玻璃在升降时,有轻微的“嘎拉”声。尤其是驾驶者侧的严重。这主要是因为北方的风沙较大,经常会在车门玻璃和密封胶条接触的地方存留了一些细小的灰尘和沙砾,造成玻璃升降时出现噪音。这时要及时清洁车门玻璃的密封胶条和滑道绒槽内的沙尘,否则会划伤车门玻璃。

    54、安全带收回时不自如

    故障判定:假故障。

    原因分析:有些车辆的自动卷回式安全带使用一段时间后会出现当松开安全带后不能及时收回,一般这都是因为安全带脏造成的,只要做好清洁就解决了。

    55、转向灯点亮时,闪烁的频率比平时快

    故障判定:真故障。

    原因分析:当搬动转向灯的手柄后,仪表盘上的转向显示灯闪动的频率比平时快,这是故障。一般都是由于一侧的转向灯泡坏掉后,由于线路的电阻发生变化所造成的。当你的车辆出现此现象时,一定要及时检查更换,以保障交通安全。

    56、车辆空调开启时发动机转速不变化

    故障判定:假故障。

    原因分析:一般的车辆开空调时,发动机的转速都有所提高,这是为了满足空调压缩机的负荷要求,保持发动机的怠速稳定。但是,很多新款车辆配置的发动机,在开空调时发动机是不提高转速的,而是依靠增加发动机喷油器的喷油时间来保持发动机的怠速稳定。所以,开空调时发动机不提速不一定就是故障。

    57、空调出风口风量小

    故障判定:维护类故障。

    原因分析:车辆内部的出风口风量随着车辆的使用会出现在同一风扇转速下风量逐渐变小的现象,同时制冷的效果也减弱了。一般这都是因为很多的新款车都安装了空调滤清器,安装的目的是为了保持车辆内部获得干净的空气,这也使空调蒸发器保持干净,获得最佳的制冷效果。滤清器使用一段时间后会被尘土所覆盖造成透气性能减弱,随之出风口的风量也就减小了。因此,只要更换新的滤清器问题就解决了。

    58、车辆后门从内部打不开

    故障判定:假故障。

    原因分析:目前的轿车一般都在车辆的后门处安装有儿童锁,来防止乘坐在后座的孩童出于误操作使车门打开,出现安全事故。很多人在清洗车辆时由于不注意,搬动了儿童锁的手柄,出现乘坐在后座的乘员从内侧打不开门。这不是故障,只要从车辆外侧打开车门然后再把儿童锁的手柄搬到开的位置就可以了。

    59、冬季清晨有时车门不能开启

    故障判定:假故障。

    原因分析:冬季洗车时后,放在露天的车辆经常出现车门没法打开的现象,这不是故障,是由于洗车后残留的水分留在了门子的密封胶条上,水结冰后造成粘连所致。如果粘连不是很严重,可以采取强行拉开车门的方式打开。如果粘连的情况非常严重,强行打开会损坏车门的密封胶条。

    60、冬季清晨有时车门钥匙不能旋转

    故障判定:假故障。

    原因分析:冬季洗车后,放在露天的车辆经常出现车门钥匙不能旋转的现象。这不是故障,是由于洗车后残留的水进入钥匙孔造成的,当钥匙插入锁孔后,里面的锁止机构不能弹起,出现钥匙无法拧动。此时,千万不要大力去拧,否则会造成钥匙的损坏或是变形而无法使用。应采取使用遥控器开启车门或是给门锁加热的方式打开。

    61、自动变速器车辆不踩制动踏板变速杆不能搬动

    故障判定:假故障。

    原因分析:这是为了安全设计的一项功能,不是故障。当点火开关不接通、制动踏板未踩下或拔掉点火钥匙后,变速杆不能从P档位退出。如果需要退出,可按下紧急按钮释放锁定的变速杆。如果变速相未放在P档位,点火钥匙不能转到LOCK锁定位置。当点火开关接通时,必须踩下制动踏板,才能把变速杆从P档位换到其他档位。因为导向销必须伸出才能使锁定解除,故还需要同时按下变速杆上的按钮。

    62、带有ABS的车辆在紧急制动时,出现“嘎嘎”的噪声

    故障判定:假故障。

    原因分析:带有ABS的车辆在紧急制动时,出现“嘎嘎”的噪声,这是ABS执行泵在减压工作过程中发出的正常声音,同时,还会伴随着制动踏板上下跳动的弹脚的感觉。当车轮制动时,安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死,并将信号传给电脑。对抱死的车轮,电脑马上降低该车轮的制动力,车轮又继续转动,转动到一定程度,电脑又发出命令施加制动,保证车轮既受到制动又不致抱死。这样不断重复,直至汽车完全停下来。电脑能在一秒钟之间对车轮进行几百次的检测,并同时对制动系统进行数十次的操纵,不过,ABS只要紧急制动时才起作用,一般情况下起作用的还是普通制动系统。

    63、冬季开暖风时前风窗玻璃有雾气,还伴有甜味

    故障判定:真故障。

    原因分析:当你的车辆使用暖风时出现此种现象,一般是由于驾驶室内的暖气水箱轻微泄漏造成的。前风窗玻璃上的雾气是车内鼓风机产生的风带动汇漏出的防冻液吹出风道,凝结在前风窗玻璃上所致,同时人也能感觉到防冰液的特殊味道。此时应关掉风机,雾气会逐渐散去。但要及时到专业维修厂修理。

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       幼儿园小朋友捐出压岁钱来救助家庭困难教职工?最近,河南林州市教体局发布了一份通知,引起了网友的热议。林州市教育体育局联合慈善总会下发了《关于在全市范围内开展2021年爱心压岁钱捐赠活动的通知》,号召全市范围内的中小学、幼儿园学生捐压岁钱。 《通知》号召全市中小学、幼儿园里开展捐赠压岁钱的活动,这些捐款将被作为教育救助基金,主要用于: 1、救助大病或家庭困难教职工; 2、救助大病或家庭困难学生; 3、救助因伤亡或其他意外事故导致贫困的学生家庭。 不少网友认为,尽管初衷是好的,但青少年与幼儿不适合作为募捐对象。 这一通知迅速在网络上广泛流传,引起了网友们的热议,有不少网友调侃道:原先以为只有妈妈打孩子压岁钱的想法,没想到现在不止妈妈了。 还有不少网友指责这份通知完全是在道德绑架,如果真有需要的话,号召学生捐款情有可原,但是让孩子把压岁钱捐出来是不是有些道德绑架了呢? 大家都知道,虽然压岁钱是长辈无偿给自己的,但其实也是礼尚外来,父母也会给亲戚家孩子压岁钱,到头来就是把钱全都放到了孩子身上,从某些方面来说也是父母“给”自己的,大多数学生对压岁钱并没有支配权,捐压岁钱换而言之就是让家长捐钱,那么号召孩子捐压岁钱还有什么意义呢? 官方最新回应: 3月5日,林州市教育体育局官方微信公众号发布通报称,林州市教育体局联合林州慈善总会下发《关于在全市范围内开展2021年爱心压岁钱捐赠活动的通知》,未经严格审批,内容不妥,决定停止该活动。   图片林州市教体局的通知。图片来源:林州市教体局官方微信公众号 “开展爱心压岁钱捐赠活动,未经严格审批,内容不妥,决定停止该活动。林州市教体局对开展的此项不适活动,公开向社会道歉。”3月5日下午,河南林州市教体局在官方微博上发布通报,叫停《关于在全市范围内开展2021年爱心压岁钱捐赠活动的通知》,这条公开道歉的通报微信关闭了评论。 林州市教育体育局对开展的此项不适活动,公开向社会道歉。 前述通报称,下一步,各学校要结合实际,教育中小学生大力弘扬社会主义核心价值观,开展多种形式的“学雷锋 献爱心”活动,弘扬主旋律,传播正能量。 幼儿园小朋友捐出压岁钱来救助大病或家庭困难教职工? 当这样的募捐活动面向中小学甚至幼儿园学生时,显然没那么简单。以红头文件下达募捐活动指令,一开始其实就有了强制、摊派之嫌。慈善法中明确规定,开展募捐活动,应当尊重和维护募捐对象的合法权益,保障募捐对象的知情权;开展募捐活动,不得摊派或者变相摊派。但是,这样的募捐何以保障幼儿园学生的“知情权”? 退一步讲,即便充分肯定文件本身的初衷,我们也很难想象,当这一幕发生在学校时,它能够真正体现自愿。比如,学校收到上级红头文件,难免会考虑到这项工作的“完成度”,在传递给学生时,很可能就会出现不自觉的加码操作。站在学生和家长的立场,很难有真实的自愿选择。比如,家长会担心如果不“配合”,自己孩子会不会受到区别对待?而孩子的参与,更多也难以避免攀比、从众心理的驱使。 因此,靠红头文件推动,学校、教师执行,面向中小学生的募捐活动,很难是真正的慈善。最终,也难以为孩子培养正确的慈善观念。 很多网友表示不可思议。尽管通知要求的活动时间是从3月8日开始,有网友截图显示,3月2日上午,林州市横水镇中心小学已经行动起来了,少先队大队部辅导员通过晨会向全校少先队员发出“捐赠爱心压岁钱,共享美好新时代”倡议,一个红色箱子放在讲台上,小学生们戴着口罩,排队捐赠爱心压岁钱。封面新闻记者搜索发现,林州市横水镇中心小学官方微博已经撤下“捐赠压岁钱”的活动稿件。 据触电新闻此前报道,林州市慈善总会秘书长称,活动坚持学生自愿、量力而行、重在参与的原则,不向学生设置最低捐赠额度,可以不捐;此外,募捐款会设立教育基金帮扶患病以及家庭困难学生。 对于此事,大家有何看法都可以在下方评论区留言讨论, 来源:澎湃新闻

    【职教前沿】教育科技公司如何写职业教育虚仿实训基地建设方案?

      以实代虚、以虚助实、虚实结合,建设符合要求并满足需求的虚拟仿真实训教学场所。实验教学是高等院校培养高素质合格人才的重要实践性环节,它是学生巩固和加深对理论知识的理解,锻炼在实践中发现问题、分析问题和解决问题的能力。虚拟仿真实验室在培养学生的实践能力、研究能力、创新能力和综合素质等方面有着其他教学环节所不能替代的独特作用。 虚拟仿真,或称为模拟现实,就是用一个虚拟系统模仿另一个真实系统的技术。虚拟仿真依托计算机,可以通过人的视觉、触觉、听觉等进行现实情况的再现。其逼真性和实时交互性为虚拟仿真资源的本质。 01国家教育部发文 2020年下半年教育部发布了关于开展职业教育示范性虚拟仿真实训基地建设工作的通知,据公司了解,目前公司也已协助多家中高职类院校制作了职业教育虚拟仿真实训基地建设方案,所以,本次主要分享一下我们在制作方案的过程中的经验,希望能帮到大家。 首先,我们先来看一下国家教育部发文。         02发文说明 看完发文后,大家不难发现,其实教育部对于方案的制作已经给出了内容的要求,甚至我们可以直接按照附件2的框架进行内容填写。 在这里,我根据一些优秀的制作方案以及我个人一些经验,按照框架条目逐条为大家说明。 03封面 以XXX职业技术学校为例。 04目录 目录在最后编辑完成后整理,要求清晰明确,一目了然。   05建设基础 进入内容编辑阶段,首先是建设基础,无非就是关于学校的硬件条件(教师队伍、专业等等)、学校对国家政策的理解以及学校对虚拟仿真技术的理解及应用条件这几个方面。因此,我们分三块来写。 学校的基本情况这里要写一下学校在职业教育方面的成绩,例如学校的基本概述、学校所获得的荣誉、学校的硬件条件、师生人数、教师的荣誉、学校的文化、毕业生等几个方面。这里比较好写,毕竟每所学校早就整理过关于此部分的内容。 国家政策对虚拟仿真技术的支持这里所需编辑的内容网上几乎都能找到,只需稍加整合提炼,将国家政策与本校建设进行融合。在这里我为大家提供一份通用内容: 《国家中长期教育改革和发展规划纲要 2010-2020 年》和《教育信息化十年发展规划(2011-2020 年)》指出:“信息技术对教育发展具有革命性的影响”, 鲜明地举起教育信息化的旗帜。目前,现代高等教育正处在信息化、网络化快速发展的新时期,为迎合时代的发展,增强我校的教学实力,保证我校教学资源的先进性和代表性,利用因特网技术、仿真技术等现代化的培训和教学手段,在结合传统的教学培训,构建起崭新的教学培训框架结构体系,尽可能的满足教、学、训、考一体化的培训要求。以学员为操作主体,教师指导为辅,将教学需求直接转化为培训内容的设置安排,体现多专业多方向,建立具备可延展性的虚拟仿真实验教学体系。职业教育教学的特色是突出真实的工作环境、 实践和实训教学环节,培养和锻炼学生与岗 位需求相适应的职业技能。近几年来,随着职业教 育的大力发展,国家加大了对实验实训设备的投入,职业学校的硬件(设备)和软件(师资)都有了 较大的改善,但依然面临很多实际困难:实验实训设备昂贵,耗材投入较大;技术进步导致设备更新换代加速,成本高;存在安全性隐患;小班教学难以实现,缺乏“双师型”教师,等等。这些都成为提 高职业教育实践性教学质量的约束和瓶颈,因此 需要从技术和理论上寻求一种新型的、实用的方法手段,来辅助解决这些问题。2008年起,教育部颁发了一系列文件,明确 指出职业教育要“大力推动仿真、多媒体课件等数字化教学资源开发”,“重点解决常规的教学手段、技术、设施设备难以实现的实习实训问题,重点满足教学需求急迫且覆盖面较大的模拟仿真实训教 学的需要”,确立了职业学校应用虚拟仿真技术进行实践性教学的方针。 虚拟仿真技术在职业教育方面的应用这里考察到了大家对虚拟仿真技术的理解,这里我对大家的建议是把虚拟仿真技术与本校的专业相结合来写,如何利用虚拟仿真技术真正帮助到教学。 若学校本身就有虚拟仿真技术的应用,那可以详细的来描述一下。 06建设思路 这里基本在考察我们为什么要建设虚拟仿真实训基地,我建议大家在写本部分内容的时候可以结合一下发文中的内容,如图中   我们可以总结一下发文中内容,然后结合来写。另外,发文中明确提出要校企合作。 例如: (一)以实带虚大力加强职业教育虚拟仿真实训教学场所建设 (二)以虚助实精心打造VR+优势专业虚拟仿真实训课程体系 (三)校企协同共同建设职业教育虚拟仿真资源共享平台 07建设目标 主要说一下2-3年内将如何打造示范性虚拟仿真基地,这里可以从以下几个方面来写。 (一)打造技术先进、功能完善的特色VR 示范性虚拟仿真实训基地 (二)打造富有特色的VR 培养产业学院 (三)打造教学经验丰富、技能精湛的VR+特色专业课程师资队伍 (四)建设虚拟现实党建馆、以及校史馆,增加学校凝聚力 08建设内容 虚拟仿真实训室特点 配套大型专业VR实训设备:配置高性能PC电脑和VR硬件,包括有多人协作训练、大空间运动、多人在线考核等高数据运算能力、强交互性的定制化VR教学。 配套垂直学科VR实训室群:可根据院校的具体需求,配套该学科的各个子领域的VR实训室群,实现精细化VR实训。 实现多实训室数据互通、平台共享:VR实训基地搭建高级软件工程中控系统平台,实现各个实训室的数据共享和统计,实现多学生实时在线同步练习和考核。 实现高难度交互:提供了多人协作、大空间运动VR实训,满足高难度强协作的VR实训需求,同时实现多个实训室数据监控和统计等功能。 多场景应用:可适用于职教和大学VR教研中心、实训基地、产学研合作、技术合作开发等。 这里的内容需要找到专业设计公司去帮忙出一下设计图,当然这里也需要根据学校的课程内容进行区域划分,举个例子,可以如下去分: VR场景教学区该区域将依托虚拟现实3D 立体显示大屏以及丰富的虚拟仿真教学资源满足汽车运用与维修、旅游服务与管理专业等专业在实训教学过程中提供多维度的情景创设途径的需求,教师可以将将复杂、抽象、难以到达等类型教学内容和场景在虚拟现实环境中呈现,学生可佩戴3D 眼镜跟随教师的视角观看相应的场景、学习相应的知识和操作方法。 虚仿资源创作区虚仿资源创作区承担的主要功能是为满足在教学过程中教学模式形成以学生为中心、建立实训基地专业课程培训课件库的需求,配套虚拟现实模型素材库、虚拟现实课件内容制作软件、基于5G 的云渲染推流软件以及头盔。 分组协同实训区分组协同实训区承担的主要功能是为满足学生在学习过程中操作能力逐步达到定向、模仿、整合和熟练过程的需求,配套虚拟现实案例资源、小组协同实训平台、基于5G 的云渲染推流软件、智能中控系统以及头盔。 VR综合实践区VR 综合实践区承担的主要功能是为满足在教学过程中将教学内容与生产实际、与学生未来职业岗位相联系,形成职业能力培养的需求,配套虚拟现实案例资源、大空间追踪交互系统、多人协同实训平台、基于5G 的云渲染推流软件以及头盔。 09进度计划 为保障基地建设能按时有序的推进,需制定详细的进度计划,如: 10预期成效 从几个方面出发,预测本师范基地将取得什么样的成果,例如: (一)成为区域示范性样板 (二)成为区域共享性平台 (三)VR+专业虚仿资源数量省内领先 (四)双师型教师比例大幅提升 (五)产业学院创造可观效益 (六)学生参加国家级竞赛获得更好名次 (七)学生创新创业人数明显提升 11保障措施 为了该基地的建设方案能够顺利推进,学校可以从组织、经费、场地、校企合作等几个方面着手,梳理一份强大的保障体系。 12经费预算 经费预算主要分为两个方面,一方面是硬件设施经费,另一方面则是软件制作经费。 硬件可根据不同划区分类进行填写,表格如下: 大家在写的时候要将分项报价也写在表格内,并在表格最上方写上总价。   软件可按照学科分类进行填写,格式如下: 大家在写的时候要将分项报价也写在表格内,并在表格最上方写上总价。     虚拟仿真实训室将被动接受知识转变为主动式体验学习,通过场景化体验,多维的情境教学,打造一款全方位的现代化教学实验室,开启一个崭新的教育时代。 解决教育行业中遇到的难题,使学生“身临其境”,符合职业教育的“现场感强”的要求。满足学生日常学习过程中对于反复实训的需要,增加学习兴趣。为教育教学、人才培养提供了技术支持和保障,创造了条件和优势。

    【职教前沿】职业教育院校如何推进虚拟仿真实训基地的建设?方法如下

      为贯彻落实党中央、国务院关于《国家创新驱动发展战略纲要》、《加快推进教育现代化实施方案》以及《国家职业教育改革实施方案》等一系列文件精神,助力江西省虚拟现实产业发展以及“五个VR高地” 目标的达成,充分利用江西的区位优势和职教大省的资源优势,教育部职成司委托教育部科技发展中心虚拟现实研究中心在江西设立首个国家级职业教育虚拟仿真(VR)实训基地,打造国家级职业教育实训基地的样板工程。 随着信息技术的发展,建设职业教育虚拟仿真实训基地,既是改革传统教学育人手段,推进人才培养模式创新的迫切需要,也是强化教学、学习、实训相融合的教育教学活动,有效弥补职业教育实训中看不到、进不去、成本高、危险性大等特殊困难的重要措施。经研究,决定开展职业教育示范性虚拟仿真实训基地建设工作。现将有关事宜通知如下。 一、职业教育虚拟仿真实训基地建设要求 虚拟仿真实训基地建设要以社会和市场需求为导向,用新思路、新机制、新模式设计基地建设实施方案,融合多方资源,探索建立院校主导、企业协同、各具特色的实训基地创新建设模式,搭建校企合作桥梁。 1.坚持科技引领,虚实结合。 依托虚拟现实和人工智能等新一代信息技术不断提升应用水平,将信息技术和实训设施深度融合,以实带虚、以虚助实、虚实结合,建设符合要求并满足需求的虚拟仿真实训教学场所,搭建虚拟仿真实训系统,配置虚拟仿真实训设备,利用教学管理和分享系统对虚拟仿真实训基地进行整体管理及资源调配共享。 2.坚持育训结合,教学创新。 充分考虑跨专业交叉实训和社会培训的不同特点,兼顾实训课程设计的专业性和兼容性,建设与虚拟仿真相适应的实训教学课程体系,合理确定实训教学内容,研究开发实训教学资源,打造高水平教学团队,优化人才培养方案和实训方式,科学安排虚实结合实训体系所需的课程时长、教学要求等。 3.坚持一校一策,共建共享。 结合职业院校人才培养的实际需求与地区行业企业发展需要,结合校本实训中存在的痛点与难点,有针对性地制定建设规划和实施方案,探索符合学校实际需要和当地产业需求的创新路径与方法。鼓励跨校及校企共建实训基地联合体,建立区域共建共享机制,实现优质虚拟仿真实训资源的开放共享和持续应用,面向行业、对接产业,服务行业企业人才需求,助力区域经济社会发展。 4.坚持科学管理,规范考核。 建立健全专门的管理机构,系统制定相关的管理制度、运行机制、绩效考核、实训基地维护与可持续发展等保障措施,建立有利于激励学生学习和提高学生创新能力、提高各级各类培训质量的教学效果考核、评价和反馈机制。 二、职业教育虚拟仿真实训基地建设组织实施 1.省级教育行政部门根据建设要求,在本省范围内遴选推荐5所院校,参加职业教育示范性虚拟仿真实训基地建设工作。 2.教育部职成司委托教育部科技发展中心指导职业教育示范性虚拟仿真实训基地建设工作。包括制定虚拟仿真实践教学国家标准,指导有关课程建设,适时开展示范性虚拟仿真实训基地建设优秀案例培育项目和优秀案例项目遴选工作。 3.根据建设情况,教育部和各省(区、市)统筹各类资源,对职业教育示范性虚拟仿真实训基地建设优秀案例项目予以政策支持和资源倾斜。 三、职业教育虚拟仿真实训基地建设方案怎么规划 请各省级教育行政部门于2021年3月31日前将本省(区、市)的《推荐汇总表》(附件1)及院校的《职业教育虚拟仿真实训基地建设方案》(附件2)纸质材料邮寄至:教育部科技发展中心虚拟现实研究中心,地址:北京市海淀区中关村大街35号,邮编:100080。电子版发送至邮箱:sxjd@cutech.edu.cn,邮件主题及文件名命名格式为:XXX(省、区、市)-附件标题。 随着信息技术的发展,建设职业教育虚拟仿真实训基地,既是改革传统教学育人手段,推进人才培养模式创新的迫切需要,也是强化教学、学习、实训相融合的教育教学活动。 由于自动化理论课、机器人控制应用理论教学比较枯燥、抽象,所以学生对复杂技术原理的理解相当缓慢、费力。加之高端设备昂贵,且存在安全风险,所以,实训教学成本高、风险大,学生实操机会非常有限。 基于数字孪生技术,构建理实虚拟,课程培训体系,能够围绕产业应用技术1:1的打造数字孪生的培训实训体系,实训内容设计围绕智能制造工业应用情景和核心技能点,覆盖了机器人、人工智能、通讯技术、数控技术、自动线等典型应用。坚持技能要点与行业用人、岗位需求、技术进步以及教学建设相结合,系统装调、现场工艺规范系统接线、工艺过程分析、系统编程等相互结合进行安排,引导智能制造技术相关专业专项实训教学的设计与实施,系统化培养高端技能型人才。 虚拟仿真实训基地建设方案 设规划为三个区域 虚拟仿真区: 配置IOA孪生仿真软件、AR-robot机器人仿真软件; 具有虚拟机器人控制器,PLC控制器以及3D仿真,满足100人同时教学应用; 虚实一体化区: 配置多功能仿真组合式工作站; 具有1:1实体电气系统,虚拟化场景的孪生实训应用; 顶岗实训工作站区: 配置多功能六轴机器人工作站 + 综合电气数字孪生工作站; 每套工作站配置有数字孪生仿真系统,可进行离线仿真+在线孪生仿真实训; 如图为各个单元建设数量:

    国家级实验教学示范中心的建设:如何为院校设计虚拟仿真实训室?

      伴随互联网技术和社会经济的迅速发展,结合市场对专业人才的需求,各高校逐步开始重视虚拟仿真实验室的建设。使学生得到标准、规范的实践技能训练,提升技能人才培养质量。继多媒体、计算机网络、仿真技术之后,虚拟教室的应用已在各类专业教学中占据重要的地位。利用虚拟现实技术,与对应教学专业相结合,让学生进入虚拟空间接受专业教育、实训,已引起国内教育领域专家的足够重视。 早在2005年,教育部就开展了国家级实验教学示范中心的建设和评审工作,截止到2016年1月,教育部已评审建立了900个相关示范中心,300个虚拟仿真实验教学中心,涵盖了44个学科类别。教育部高教司于2008年2月批准成立了高等学校国家级实验教学示范中心联席会,联席会下设示范中心工作委员会,由20个学科管理组和5个区域管理组构成。 目前虚拟仿真技术与高校实验教学相结合已经开展了多年,随着信息化和教育的不断融合,在未来的若干年里,虚拟仿真教学及其他高科技手段与实验和实践教学的结合仍然是一个发展热点。 在虚拟教室中,构建专业的虚拟教学环境,使学生在纯沉浸式的环境中进行对应专业学习,同时辅助以听觉、触觉等教学设施,可以有效激发学生的学习兴趣和创新意识,将传统教育提升至一个全新的高度。 虚拟仿真实验项目的建设注意事项 在建设虚拟仿真实验项目时,需要注意以下几点。 (1)不能盲目建设,泛化建设,尤其要注意,遵从“虚实结合、相互补充、能实不虚”的指导方针进行建设。 方针要求合理搭配教学资源,从实验模块总体涵盖内容考虑,将一部分可在实验室执行、易于实际操作的实验项目让学生真正进入实验室进行实际演练;而一些实验或实训无法达到条件的项目,如高危、极端的环境,不可及或不可逆的操作,高成本、高消耗、大型或综合训练等,可考虑采用虚拟仿真的手段进行虚拟操作演练。如此一来,虚拟的和真实的实验/实践项目相互补充,能实际操作的项目就不再考虑用虚拟仿真来进行模拟教学。 (2)教育部高教司设立联席会工作委员会,将全国的相关虚拟仿真示范中心分5个区域管理组和20个学科组进行管理。 目前已经立项开展虚拟仿真实验教学中心建设的高校在建设过程中已经做过的内容或已经做得比较好的模块和实验项目,其他高校如果再去做,就会造成重复建设和资源浪费。 (3)虚拟仿真教学是在线技能训练以数字化形式开展的过程,要想建设好虚拟仿真实验教学资源,首先要有经验丰富的专业课教师提供各种素材,另外还要借助专业的虚拟仿真平台构建和设计公司的技术力量,二者缺一不可。 由专业课教师提供实验介绍、设备说明、实验指导书、操作视频等资料,由专业软件人员利用计算机完成实验过程构想,实现虚拟实验,并运用智能设计辅助对实验效果进行分析和评价。 (4)构建虚拟仿真实验室的软、硬件要求。 一是网络环境要求部署高带宽的无线网络,配备大容量存储设备。 二是硬件设备上,要将实验室的服务器虚拟化,部署到大规模计算机集群方面,实现云服务器集群,还要配备平板电脑等终端设备。 三是软件研发方面,应当重点研发具有三维显示效果的移动终端软件和具有智能分析能力的服务器软件。 四是教学实施方面,鼓励学生组团进行实验,建设以视频库为基础的教学素材库。 五是经过对虚拟仿真教学项目申报文件的研读,专家提出,虚拟仿真教学实验项目申报的提交应当体现3个拓展。虚拟仿真教学项目申报还应当考虑3个不显著增加,即引入虚拟仿真教学后,课程学时、实验总学时和教师的工作量都不显著增加。 建设内容 ◆ 国家虚拟仿真实验教学项目 ◆ 虚拟仿真实验教学中心 ◆ 虚拟仿真实训室 ◆ VR专业人才培养 ◆ 虚拟仿真教学课件 仿真实训室特点 ◆ 沉浸感 虚拟现实技术结合人类的视觉、听觉、心理等特点,由计算机产生逼真的三维立体图像,构建一个无限可能的专业实训场景,从而为学生提供一个情境构建、专业构建的沉浸式环境。 ◆ 自主性 基于沉浸式三维立体环境,学生可在对应专业空间中根据个人学习进度,选择最佳学习内容,自主进行专业知识的实训。 ◆ 交互性 交互性是虚拟现实环境中最显著的特点。借助各类虚拟现实外设,学生可自如对虚拟空间中的物体进行交互操作,根据各专业内容,自主模拟不同的交互对象。 ◆ 多感知性 不同专业内容的学习,对交互步骤、视觉内容均有不同的感知要求。凤凰创壹虚拟仿真实训室可根据各专业内容要求,定制多感知软硬件内容,实现真正意义上的沉浸式实训操作。 “虚拟仿真课堂就像一个逼真的、有多种感知的‘模拟实验室’。而且在线教学更直观、更清楚,避免了实验室教学时大家围在一起看不清、看不到的现象。”电气1802班学生张佳乐表示。

    回国新增一项"肛拭子"检测!日方要求中国不要对日本肛拭子测试,做完肛拭子检测是种什么体验?

      虽然新冠病毒还在肆虐,但是人类也在竭尽自己的智慧去对付它。继不断遭到吐槽的鼻咽拭子与血清检测之后,我们又迎来了让人尴尬又好奇的肛拭子。“日方要求中国不要对日本肛拭子测试”2日登上微博热搜,曾经于今年1月大兴疫情期间引发关注的新冠病毒肛拭子检测再次成为热议话题。做肛拭子检测,真的会“白杆子进,黄杆子出”吗   日本内阁官房长官加藤胜信当地时间周一表示,日本政府已要求中国方面停止对日本赴华入境人员采取肛拭子的检测方式,加藤胜信称这一检测过程会造成检测者极大的心理负担。 加藤胜信在日本政府的新闻发布会上表示,一些日本公民向日本驻华大使馆报告称,他们接受了肛拭子检测,这给他们造成了巨大的心理痛苦。日本政府尚未收到中方将改变检测程序的回应,因此日本政府将继续敦促中方免除日本公民接受这种检验方法。 此外,加藤胜信还表示,目前尚不清楚具体有多少位日本公民接受过这种核酸检测方式。 为加强对境外输入病例的管控,多个城市已开始对部分入境人员进行肛拭子检测 北京市大兴区被集中隔离的一批学生和教职工,成为了肛拭子的体验者。肛拭子检测将与鼻咽、口咽拭子、血清检测一起“揪出”病毒。 《环球时报》记者2日调查发现,为加强对境外输入病例的管控,包括北京、上海在内的多个城市已开始对部分入境人员进行肛拭子检测,以提高新冠病毒检测结果的准确性。上海市公共卫生临床中心教授卢洪洲2日接受《环球时报》记者采访时表示,通过肛拭子的粪便检测比通过上呼吸道样本检测更敏感、更准确,在入境人员的隔离期内进行肛拭子检测,可以第一时间发现阳性感染者,防止输入型病例引发本地感染。 目前医学界对新冠肛拭子检测是否更加准确有效,尚缺乏权威性的结论。北京佑安医院呼吸与感染疾病科副主任医师李侗曾接受CNN采访时表示:“一些无症状或症状较轻的患者感染后恢复得很快,可能3至5天咽核酸就检测不到了”。他还补充说:“研究人员发现,对于一些感染者来说,他们的粪便和肛门拭子的核酸阳性持续的时间比上呼吸道持续的时间更长。因此,增加肛拭子检查可以减少漏诊,提高阳性检出率。” 卢洪洲还补充称,在实际操作中,鼻拭子和咽拭子的采样可能引发不适的反应,并因此采到不合格的样本,出现假阴性结果。他也提到,肛拭子也可以通过粪便取样的方式来替代,以减轻入境人员的采样不适。多地已要求部分入境人员进行肛拭子检测,专家:也可通过粪便取样方式替代。 外交部回应日本广播协会记者关于日本来华人员入境时进行核酸检测的问题 在1日的中国外交部例行记者会上,日本广播协会记者也就此事提问称:“关于日本来华人员入境时进行核酸检测的问题,日本驻华使馆认为,如果采取肛拭子检测方式,可能导致被检测人心理负担大,希望中方重新评估有关做法。请问中方对此有何回应?” 对此中国外交部发言人汪文斌表示,中方根据疫情形势变化,按照相关法律法规,科学动态调整相关防疫措施。具体情况请你向中方主管部门询问。  此前,曾有美国媒体报道称,一些美国驻华外交官告诉美国国务院,他们在中国接受了肛拭子检测。美国国务院发言人在回应《华盛顿邮报》问询时称,美国正在“评估所有合理的选择”,以确保“与《维也纳外交关系公约》保持一致的情况下,尽可能保留美国官员的尊严”。2月25日,中国外交部发言人赵立坚在回应此事时表示,经核实,中方从未要求美国驻华外交人员进行肛拭子检测。 外媒:中国的直肠新冠病毒检测法被认为更加可靠而准确。 肛拭子不仅给国内大众带来了尴尬与欢乐,也成功出圈火到了海外。 《路透社》、《海峡日报》以及《印度时报》都争相报道了中国的肛拭子检测。 英国每日邮报以“你以为鼻咽拭子够糟糕了吗?中国都因为肛拭子检测更精确在北京推行使用了” 为题的文章,便引来了一批英国网友的调侃。 图片来源于每日邮报 相比之下,法国《南方日报》对待病毒的态度更加严肃,文章标题为:中国的直肠新冠病毒检测法被认为更加可靠而准确,这不是一个玩笑。 的确,肛拭子不是来负责搞笑的,而是我们珍视生命,防御病毒的有效措施。     (资料图) 使用这种检测法发现病毒活跃痕迹的机会更大,因为病毒在直肠中的停留时间比在呼吸道中的停留时间长。几天前,北京已有1000名小学生和教职工接受了这种检测。 法新社1月29日文章,原题:中国采用肛拭子检测新冠病毒,不太方便但很可靠  肛拭子检测虽然更可靠,但也令一些民众不“淡定”。中国对高危人群和有国外旅行史者进行肛拭子检测。有接受检测的人评论称,这种检测并不痛苦,但让人略感羞愧。不过,虽然肛拭子检测不算方便,还让人有些难为情,但“插鼻孔”检测也同样令人很不舒服而且准确率比前者低。 中国媒体称,由于不够方便,采用肛拭子检测的目的是进行“针对性筛查”,并非要全国推广,鼻咽拭子检测仍然是目前最普遍的检测方法。(潘亮译) 法国《南方日报》1月29日文章,原题:中国的直肠新冠病毒检测法被认为更加可靠而准确 这不是一个玩笑,为遏制新冠病毒传播,中国越来越多地使用了肛拭子检测,这比鼻咽拭子检测更加令人不适。 直肠样本检测被认为比鼻咽样本检测更可靠、更精确,但并不是所有人都认可它。因为做肛拭子检测时,要将一根浸在盐溶液中的2、3厘米长棉签插入肛门,然后分析样本。   为什么要增加肛拭子检测? 为何增加肛拭子? 如何使用肛拭子检测? 哪些人需要肛拭子检测? 做完肛拭子是种什么体验?种种疑问引来了大众的好奇和脑洞。 根据专家介绍,使用肛拭子检测能在一定程度上减少漏诊的概率,提高肺炎感染者检出率的同时,也降低“假阴性”的出现概率。 做核酸检测超紧张的青岛阿姨 虽然目前普遍采用的是鼻咽与口咽拭子,但是最近也出现了一些无症状或轻症感染者。他们在感染恢复后的 3 至 5 天,虽然呼吸道已经检测不到核酸阳性,但是身体内仍然可能携带着病毒。 因为中山大学研究团队就曾发现,在一部分感染者的粪便和肛拭子样本中,核酸阳性的持续时间比上呼吸道样本持续的时间更长。  图片来源于《The Lancet Gastroenterology & Hepatology》 2020 年 3 月,中山大学的研究人员在国际医学期刊《The Lancet Gastroenterology & Hepatology》发布了这篇文章“粪便样本中新冠病毒RNA的存在时间延长” (Prolonged presence of SARS-CoV-2 viral RNA in faecal samples) 北京协和医院感染内科副主任曹玮在接受采访时也表示,虽然粪便中检测到核酸阳性并不代表它一定具有传染性。 但是增加肛拭子检测,无疑在病例筛查上又增加了一层“保险”,有利于避免病毒的二次传播。  图片来源于网络 所以,肛拭子要比鼻咽、口咽拭子能够更加精确地找到潜在感染者 ,对于重点隔离人群来说,是一个更加有效的筛查方式。 如何正确地使用肛拭子检测? 对于只闻其名,未见其详的大众来说,如何使用肛拭子检测成为了大家的脑洞大开的地方,网络上就曾传出多个版本的示意图。 图片来源于网络 图片中要求被检测者抬臀塌腰 ,这难度对于年轻人来说或许还吃得消,但是对于上了年纪的大爷大妈恐怕就有点强人所难了。 还有的图示意了类似孕妇生产时的仰卧式,小时候不听话被打屁股的弯腰前俯式,以及肚子痛到怀疑人生的膝胸式。 图片来源于网络 到底哪种姿势才是正确的采集方式? 据一位在河北唐山隔离,接受肛拭子检测的高女士了解到,整个检测过程只有 10 秒,并没有那么复杂,虽然感到难为情,但也是为了配合防疫的需要。 具体操作就是自己先在床上侧躺好,然后由护士把浸泡过生理盐水的棉签头插入 2 至 3 厘米的肛门,在肛门周围的褶皱处擦拭,或在肛门内轻轻旋转几圈,最后再插入生理盐水的试管中即可完成采样。 热心网友画的恶搞示意图 有的医生还为独自在家隔离的人科普了如何用肛拭子检测,特意推荐了专用的站姿,一手扒开肛门,一手把棉签插进肛门,来回旋转即可。 图片来源于网络 但是目前,肛拭子也只主要针对像从国外回国的重点隔离人群 ,普通大众还接触不到,所以大家也不用担心脱裤子的尴尬。 做完肛拭子检测是种什么体验? 在“接受肛拭子采样是怎样的体验?” 的知乎回答中,一批做完肛拭子的网友分享了自己被“捅菊”的独家感受。 有的是自己采样的,结果把棉花留在了肛门里面,抠了半天才抠出来。 图片来源于知乎 也有人选择了匿名表示:白杆子进,黄杆子出。  图片来源于知乎 更有的人认为比鼻咽拭子强,“捅菊花” 总比好过“掏脑浆” 。 图片来源于知乎 最后,居然还有品牌商在这个知乎回答里看到了商机,推销起自己的脱毛膏来——“肛拭子必备,没有黑森林,检测不尴尬” 。 图片来源于网络 防控疫情已经成为一种常态,在未来一段时间内我们也将于与病毒共存,所以随着人们不断重新认识病毒,我们总要想提出新的方法去对付它。 疫情期间宜居国家排行榜,日本第9位 美国彭博通讯社日前公布的“新冠疫情期间宜居国家(地区)排行榜”显示,截至今年2月份,日本在53个国家和地区中排在第9位。该排行榜以单位人口中的新冠病毒感染人数、死亡率、疫苗确保情况、经济增长率等作为主要标准,显示了各国家和地区的防疫成效。排行榜的前9位从高至低依次为,新西兰、澳大利亚、新加坡、芬兰、挪威、中国大陆、台湾地区、韩国、日本。截至2月28日,日本累计感染人数为43万2720人,死亡7897人,2月17日已经开始正式接种新冠疫苗。

    李诞带货翻车被官媒点名批评,为什么明星网红带货更容易翻车?

      为什么明星带货容易翻车?明星、网红带货似乎总是难以逃脱翻车的命运。罗永浩、吴晓波、小沈阳、叶一茜、曾志伟等多位明星名人,即使是李佳琦、薇娅、罗永浩这样的带货一哥一姐,也或多或少的与翻车沾过边。“君子爱财取之有道”这句话我们肯定是听过无数遍了,事实上这句话也适用于所有人。这些翻车事件也暴露出明星带货存在转化率低、夸大宣传、货不对板、数据造假等问题。 我们每一个人赚钱的方式可能不同,但有一点是最根本的,那就是一定要遵纪守法,自己赚来的钱是可以在阳光下花出去的!罗永浩100天带货量暴跌97%,吴晓波一款奶粉只卖了15罐,小沈阳卖白酒退货16单……当下,直播带货正成为新常态,越来越多的明星也开始试水,但频繁出现的明星带货翻车案例也暴露出明星带货存在的诸多问题。 近期,知名脱口秀演员李诞也因为带货翻车被官媒点名批评,成为品牌营销的反面教材。在此,小编也是希望通过李诞带货“翻车”事件,来聊聊明星们的带货行为。 明星带货很正常 明星是演艺事业比较成功的艺人尊称,一般能够戴上“明星”头衔的艺人,那肯定会受到许多品牌方的青睐了。 而明星们赚钱的方式也特别的容易,只要帮品牌方的产品代言以及带货,那就可以财源滚滚。 由于带货行为不违法不犯法,也是常见的“流量套现”的一种形式,因此明星带货也是很正常的现象。 当然了,不仅是明星带货现象很常见了,就连许多综艺节目和影视作品,都不乏各种带货,真的是把广告植入弄得风生水起了。但是广告植入本来也没有什么,毕竟明星也是人,也是要“恰饭”的,但是“恰饭”的姿势不对,吃相过于丑陋的话,那就不要怪网友抨击和吐槽了。 李诞会遭到许多网友的批评,就在于他的带货行为“翻车”了,并且吃相十分的难看! 根据艾媒咨询《2020-2021年中国直播电商行业运行大数据分析及趋势研究报告》显示,到2020年,中国在线直播用户规模将达到5.24亿人。受市场环境影响,越来越多的明星进入直播带货领域,持续火热的直播带货正被频发的明星“翻车”事件踩下了一脚刹车。 据媒体报道,7月10日的一场直播,罗永浩成交额降到了冰点,只有500万元,还不到第一次的零头。从1.68亿到最近的500万,罗永浩的直播带货成交额暴跌了97%。据商家爆料,其付了吴晓波60万元坑位费,但是实际成交5万元都不到。 6月29日,吴晓波在淘宝开始了直播首秀。小葫芦数据显示,吴晓波这场直播持续了五个半小时,订单数达4.03万,销售额达2492.58万元,客单价为618元,新增粉丝数5.31万人。 近日,曾志伟在某短视频平台进行了一场近5个小时的直播,创下超过1400万人民币的销售成绩。在直播过后,有大量网友涌入曾志伟的评论区,称自己收到的东西和直播时介绍的不太一样,质疑曾志伟卖的是假货,纷纷要求退款。 相关商家透露,其与小沈阳合作直播带货卖白酒,当晚下单20多单,第二天一看退货16单。该报道认为,小沈阳目前在新浪微博上粉丝数超1740万,抖音粉丝数超1900万,如此惨淡的销售表现和粉丝数据有些不匹配。 据媒体报道,叶一茜为某茶具品牌直播推广,一场直播下来成交总额不到2000元,而第三方平台检测叶一茜的数据非常可观,场均总销量额为144.1万,被品牌负责人指出她的数据注水严重。 不难看出,随着“直播带货”的持续火热,流量注水、销量造假、退货率居高不下等争议话题层出不穷。明星翻车事件也暴露出明星带货存在转化率低、夸大宣传、货不对板、数据造假等问题。 明星带货为何频繁翻车? 如果从品牌和广告主入局直播带货的角度讲,在直播带货这种新业态持续火热之下,品牌和广告主持续加码直播带货无疑有两大主要诉求。 其一,品牌和广告主希望通过直播带货提升自身的声量和影响力,这与请明星代言广告有同样的功效,这也是为何品牌选择明星进行直播带货的主要原因;其二,品牌和广告主希望明星通过直播带货提高销售量,进而实现更好的转化率,这也是所有直播带货想要达到的终极诉求,明星直播带货自然不例外。 相对李佳琦、薇娅等网红带货主播,明星直播带货主要作用还是集中在通过明星个人影响力提升大众对品牌和产品的辨识度,明星直播带货本质上是通过发挥明星效应,将自身流量转化为商品销量,实现品牌宣传和商品转化的双重效果。 据了解,绝大部分的明星往往以“占坑费”的形式跟商家进行合作,并不对具体的带货量和转化率进行负责,这种合作模式一度程度上让明星丧失了对转化率的重视程度,一些团队通过用刷流量、刷数据实现看似相对不错的成交量,但过高的退货率直接让虚高的销售量拉下神坛,这也是导致明星带货出现翻车的直接原因。 除此之外,明星要想带货成功,消费者的需求、主播与产品的匹配度、话术能力是否够强、是否能精准触达目标用户,以及货物的实用性和折扣力度都是重要因素。直播带货毕竟不只是表演与观看、讲授与聆听的关系,而是销售与消费的行为,一些明星准备不充分,甚至存在不愿了解带货逻辑的轻视心态、急于夺取风口红利的搭车心态,最终只会导致流量转化不畅、零售效果不佳、品牌收益受损。 企业直播带货却少有大型翻车案例。 与明星、网红直播带货相比,企业直播带货却少有大型翻车案例。 这一方面是由于企业做直播带货,在专业度/品控/售后等环节整体把控力度更强; 另一方面企业做直播带货主要针对的是私域流量,私域流量是对品牌方有一定认知的用户群体,而且这种认知是双向的,品牌方对私域流量的喜好也有一定的洞察,因此不容易翻车。 还有一点很关键,企业直播的目的并非简单的带货,在消费场景上更偏向营销,在需求上更注重降本增效,在模式上更注重打造可持续的商业闭环。 企业直播市场破300亿,消费场景左右未来 近日,专业第三方大数据平台易观发布了数据报告《市场升温蕴藏机会,消费场景左右未来——企业直播新观察2021》。 报告中提到,受国际局势 5G/工业互联网建设加速 用户习惯的养成 疫情的强势推广 企业降本增效需求的刺激等因素的影响,企业直播呈高速发展的态势,市场规模在2025年将突破300亿大关,达到318亿。 疫情中企业对直播的应用,加速了培训、招商等多个业务场景从线下走向线上的过程,起到了大范围的市场教育作用,企业直播用户规模明显扩大。但随着后疫情时代的来临,企业直播消费场景显得越发重要,成为市场未来主要的增长方向。 私域营销/商业活动/在线教育等成企业直播典型场景 随着互联网进入存量竞争时代,流量成本不断攀升。 越来越多的企业已经将私域流量的运营作为营销的重心,而私域流量的运营通常建立在微信生态体系之下,其中直播又是企业较为普遍采用的方式,因此已有相当部分的营销场景基于微信生态的直播构建而成。 后疫情时代,企业降本增效的需求不降反升。传统的线下培训更适用于组织结构较为简单的企业以及单一的部门,对于大部分有多个办公场所或者有大量员工的企业来说,在效率、成本、效果等方面,直播有相对较明显的优势。 虽然活动直播不能完全替代线下活动,但由于其不受空间/突发情况等因素影响以及相对快速/便捷/低成本的引流与品牌宣传,活动直播在众多活动场景中已有了较高的渗透率。 线上线下教育模式各有优劣,用户喜好也具有多元化的特点。在“停课不停学”期间,网络直播教学模式加速普及,在线教育渗透率得到进一步提升。 随着直播技术的发展,在线教育的互动性、体验感逐步升级,与线下模式相辅相成满足用户需求将会是未来的主流趋势。

    国家信息安全水平考试(NISP)二级考试介绍

    国家信息安全水平考试(NISP)二级考试介绍: 近年来随着信息化技术的飞速发展,信息安全问题已经影响到我们的日常生活甚至国家安全,甚至已成为全球国际事务的重要话题。“网络空间安全已经成为国家安全的战略高地。”教育部信息安全专业教学指导委员会名誉主任沈昌祥院士说,国务院学位委员会增设“网络空间安全”为一级学科,将高校网络空间安全人才培养提到新的高度。 为提高各领域人才信息安全意识,落实国家信息安全人才培养战略,缓解我国信息安全领域专业人才存在的供需矛盾,加快我国信息安全专业人才队伍的建设,逐步形成一支政治可靠、技能过硬、多层次的信息安全人才队伍,中国信息安全测评中心结合十五年开展“注册信息安全专业人员(CISP)”的经验,推出国家信息安全人才水平考试,即National Information Security Test Program简称NISP;该项目主要面向在校大学生,与CISP无缝对接,填补了在校大学生无法考取CISP认证的空白,被称为“校园版CISP”,得到了网络空间安全行业普遍认可的行业认证;成为信息安全专业大学生的必考证书;是计算机专业类大学生从事网络空间安全行业的就业通行证。 报考条件 1.已取得NISP(一级)证书人员。 2.硕士及以上学历工作不满1 年、或大学本科学历工作不满2年、或大学专科学历工作不满4年的在职员工。 培养目标 在信息安全企业、信息安全咨询服务机构、信息安全测评认证机构、社会各组织、团体、大专院校、企事业单位有关信息系统/网络建设、运行和应用管理的信息安全从业人员需要具备的信息安全意识。能够独立建立、完善和优化企业信息安全制度和流程,使信息安全工作符合特定的规范要求,能够对系统中安全措施的实施进行跟踪和验证,能够建立起立体式、纵深的安全防护系统,部署安全监控机制,对未知的安全威胁能够进行预警和追踪。 培养周期 15天 课程大纲 信息安全保障、信息安全规划、信息安全实现、信息安全运营、信息安全管理、信息安全评估、软件安全开发、法律法规政策与标准 课程时长 录播课(共5大模块,72个视频,总学时约30小时)、在线实验(约40个实验) 课程形式 在线培训,随报随学 考试形式 NISP二级与CISP线下考试一起进行(需提前预约)考试内容与CISP认证考试一致。除北京、上海、广州、成都四个固定考点,2019年新增28个考点,为全国各地考生提供了便利。 考试形式:笔试考试 考试地点:培训地点 考试时长:120分钟 总分:100分 题型:100道选择题 注: 考试不通过的学员可提供2次免费补考机会。(超过2次需要交纳500元补考费) 考试时间、地点 培训、考试流程 证书价值 持证人员列入网络空间安全专业人才库,并在中国信息安全测评中心官网和公众号上与CISP持证人员信息同时发布。 证书样式 证书换领 学员获得由中国信息安全测评中心颁发的NISP二级证书,当满足以下条件,即可以免考试、免培训(只需缴纳注册费用4000元,其中包含3年的认证费,因为CISP是要交500元/年的认证费的,每3年一交)换领中国信息安全测评中心颁发的CISP认证证书: (1)教育和工作经历要求; 硕士及硕士以上学历,具备 1 年以上工作经历; 或大学本科学历,具备 2 年以上工作经历; 或大学专科学历,具备 4 年以上工作经历; (2)信息安全专业工作经历要求:具备 1 年以上从事信息安全领域工作经历。 报名须知、费用 联系西普学苑老师,索要报名表,填写完毕后提交给报名老师。 考试通过后老师会短信通知索要以下材料: 个人近期免冠2寸白底深色照片2张(后面标注姓名); 身份证(正反面复印在一张纸上)复印件l份(务必清晰); 培训及考试费用:4800元 考试考场守则 第一条 考生应提前20分钟入场,迟到30分钟不准进入考场,考试开始30分钟方可交卷离开考场。 第二条 考生一律单人单桌,根据监考人员指定的座位入座。 第三条 考生不准携带任何与考试无关的物品进入考场座位(只准携带2B铅笔、签字笔、橡皮、身份证件)。身份证件包括身份证、有效期内的临时身份证、驾驶证、护照、港澳台往来大陆通行证等,考生应将身份证件放在桌面右上角。 第四条 开考前,考生应在答题卡和试卷指定位置用正楷字体填写(或填涂)姓名、单位、考试类型、考试日期、身份证件号等内容。由于考生信息填写(填涂)错误,或因自身原因使答题卡损坏,造成不能正确评卷,责任由考生自负。 第五条 考生应严格遵守考场纪律,不准交头接耳,不准交换试卷,不准偷看他人试卷或将自己的试卷给他人看,不准传递纸条,不准夹带小抄,不准冒名替考,不准在考场内吸烟、随意站立及走动。凡违纪者,视情节轻重给予口头警告(最多三次)、取消考试成绩等处罚。因违纪而取消成绩的考生,自培训之日起半年内不准参加考试。 第六条 考生答题时,不准在试卷上写出试题答案(如“A、B、C、D”等),只能在试题选项上做标记(打勾或画圈)。答题过程中,试卷要折叠放置,不得摊开。 第七条 考试结束时间到,考生应立即停止答卷,将答题卡翻面放在试卷上,等候监考人员清点回收,不准将试卷、答题卡带出考场。 考试注意事项 1. 监考人员提前半小时入场,给考生安排座位,尽量根据考试类型错开坐。课桌间要留有过道,便于发放试卷和对考生进行身份核对; 2. 考生清理桌面,将所有与考试无关的东西收起,放到教师签名或后面空余的桌椅上; 3. 监考人员开试卷袋,检查袋内物品(开班汇总表、试卷、答题卡、考场守则、监考记录、封条)是否齐全,检查试卷份数; 4. 监考人员宣读考场守则; 5. 监考人员发答题卡,考生填写/填涂答题卡。考生需用黑色签字笔填写姓名。单位、考试类型。有效证件号等四项内容,如果是统考,需在左上角写上简写的机构名称。然后用2B铅笔填涂试卷类型(涂“A”)、身份证件号(如身份证最后一位是“X”,则涂“0”;其它证件号字母对应处涂“0”,不足位数涂“0”); 6. 监考人员发放试卷,考生用黑色签字笔填写姓名、身份证号、考试日期; 7. 开考后,监考人员逐一核对考生身份(以开班汇总表为准,核对考生身份证、考试类别,如开班汇总表有误,则进行修改并要求当事人签字); 8. 考试时间剩余1小时、半小时、20分钟、10分钟时,监考人员分别给予考生提醒。考试时间到,考生将答题卡翻面放在试卷上,自行离开; 9. 监考人员收试卷、答题卡,将试卷与答题卡分别按考试类型分开放置; 10. 监考人员填写监考记录,内容包括考试时间、地点、试卷编号、考试人员、考试情况(开考时间。身份证出错情况、缺考情况、试题出错情况、作弊违纪及处理记录等); 11. 监考人员将所有物品收纳进试卷袋,并在袋口贴上封条密封。

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