高职备课资源|轻松带学生3D立体认识发动机起动机
发动机启动需要外力帮助，启动马达的工作原理就是将蓄电池的电能转化为机械能,从而驱动发动机上的飞轮旋转，这样就实现了发动机的起动。启动马达一般由传动机构、控制机构（电磁开关）和直流电动机组成。那到底这个部件怎么工作，是什么原理，应该怎么检修，今天100唯尔教育小编就带着来看看起动机检修的方方面面。
1.用游标卡尺检测轴颈外径与衬套内径，配合间隙应为0.035～0.077mm，最大不超过0.15mm，间隙过大应更换衬套并重新铰配；
图为100唯尔教育用游标卡尺检测轴颈外径与衬套内径
2.用百分表检测电枢轴弯曲，其径向跳动应不大于0.10～0.15mm，否则应予以校正；
图为100唯尔教育用百分表检测电枢轴弯曲
3.检查换向器表面有无烧蚀和圆度误差是否合格，轻微烧蚀用00号砂纸打磨；换向器与电枢轴的同轴度误差不大于0.03mm，严重时应车削，否则应在车床上修整。换向器直径不小于标准值1.10mm，换向片高出云母片0.40～0.80mm；
图为100唯尔教育检查换向器表面有无烧蚀和圆度误差是否合格
4.电枢线圈搭铁的检查，把电枢放在万能试验台检验器上，接通电源，将锯片放在检验器上并转动电枢；锯片不振动表明电枢线圈无短路，否则为电枢线圈短路，应予以修理或更换
图为100唯尔教育电枢线圈搭铁的检查
5.电枢线圈断路的检查，检视电枢线圈的导线是否甩出或脱焊。用万用表两表笔分别依次与相邻换向器接触，其读数应一致，否则说明电枢线圈断路，断路应更换；
图为100唯尔教育电枢线圈断路的检查
6.励磁线圈搭铁的检修，用万用表的两表笔分别接励磁接线柱和外壳；若阻值为无穷大，则正常；若阻值为零，则说明有搭铁故障。
图为100唯尔教育励磁线圈搭铁的检修
7.定子绕组短路、断路的检修，蓄电池正极接起动机接线柱，负极接正电刷，将旋具放在每个磁极上迅速检查磁极对旋具的吸力，应相同。；若用万用表置于电阻档，测接线柱与正电刷的导通情况。磁极吸力弱的为匝间短路，各磁极均无吸力为断路；如不导通，说明断路。
图为100唯尔教育定子绕组短路、断路的检修
8.电刷总成的检修，电刷高度的检查电刷磨损后的高度，活动自如，无卡滞；电刷在架内不应小于电刷原高度的一半，不小于10mm。电刷与换向器的接触面积不低于80%。
图为100唯尔教育电刷总成的检修
9.电刷架的检查，用万用表的电阻档位测两绝缘电刷架与电刷架座盖，相同方法测两搭铁电刷架与电刷架座盖；阻值应为无穷大，否则说明绝缘体损坏；阻值为零，否则说明电刷架松动，搭铁不良。
图为100唯尔教育电刷架的检查
10.电刷弹簧的检查，用弹簧秤检查弹簧的弹力，应为11.76～14.7N，如过弱应更换；
图为100唯尔电刷弹簧的检查
11.单向离合器的检修，按顺时针转动驱动齿轮，应自由转动；逆时针转动时应该被锁住；
图为100唯尔单向离合器的检修
12.电磁开关的检修
①将两表笔分别接于励磁接线柱和电磁开关外壳，若有电阻，说明保持线圈良好；若电阻为零，则为短路；若电阻无穷大，则为断路，短路或断路都应更换；
②两表笔分别接于励磁接线柱和起动机接线柱，若有电阻，说明吸拉线圈良好；若电阻为零，则为短路；若电阻无穷大，则为断路，短路或断路都应更换；
③用手将接触盘铁心压住，让电磁开关上的电源接线柱与起动机接线柱连通，测量两接线柱间的电阻值应为零，否则为接触不良。测量两接线柱间的电阻值应为零，否则为接触不良。
图为100唯尔电磁开关的检修
启动马达是发动机起动的重要部件。如果启动马达出现故障，最直接的问题就是发动机不能启动，也就是说汽车不能启动，因此保证启动马达的稳定也就是保证了汽车的正常起动。以上，就是今天100唯尔教育小编介绍关于起动机解体后检修的内容，如果对内容或者其中的三维互动教学资源感兴趣的可以直接上100唯尔教育搜索“汽车电气”就可以找到对应的课程。
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