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    当前位置:首页 > 文章资讯 > 新闻专题 > 高职备课资源|轻松带学生3D立体认识发动机起动机

    高职备课资源|轻松带学生3D立体认识发动机起动机

    作者:100VR
    发表于:2019-07-08
    阅读:1282
    评论:0

    发动机启动需要外力帮助,启动马达的工作原理就是将蓄电池的电能转化为机械能,从而驱动发动机上的飞轮旋转,这样就实现了发动机的起动。启动马达一般由传动机构、控制机构(电磁开关)和直流电动机组成。那到底这个部件怎么工作,是什么原理,应该怎么检修,今天100唯尔教育小编就带着来看看起动机检修的方方面面。


    1.用游标卡尺检测轴颈外径与衬套内径,配合间隙应为0.035~0.077mm,最大不超过0.15mm,间隙过大应更换衬套并重新铰配;

    图为100唯尔教育用游标卡尺检测轴颈外径与衬套内径

    2.用百分表检测电枢轴弯曲,其径向跳动应不大于0.10~0.15mm,否则应予以校正;

    图为100唯尔教育用百分表检测电枢轴弯曲

    3.检查换向器表面有无烧蚀和圆度误差是否合格,轻微烧蚀用00号砂纸打磨;换向器与电枢轴的同轴度误差不大于0.03mm,严重时应车削,否则应在车床上修整。换向器直径不小于标准值1.10mm,换向片高出云母片0.40~0.80mm;

    图为100唯尔教育检查换向器表面有无烧蚀和圆度误差是否合格

    4.电枢线圈搭铁的检查,把电枢放在万能试验台检验器上,接通电源,将锯片放在检验器上并转动电枢;锯片不振动表明电枢线圈无短路,否则为电枢线圈短路,应予以修理或更换

    图为100唯尔教育电枢线圈搭铁的检查

    5.电枢线圈断路的检查,检视电枢线圈的导线是否甩出或脱焊。用万用表两表笔分别依次与相邻换向器接触,其读数应一致,否则说明电枢线圈断路,断路应更换;

    图为100唯尔教育电枢线圈断路的检查

    6.励磁线圈搭铁的检修,用万用表的两表笔分别接励磁接线柱和外壳;若阻值为无穷大,则正常;若阻值为零,则说明有搭铁故障。

    图为100唯尔教育励磁线圈搭铁的检修

    7.定子绕组短路、断路的检修,蓄电池正极接起动机接线柱,负极接正电刷,将旋具放在每个磁极上迅速检查磁极对旋具的吸力,应相同。;若用万用表置于电阻档,测接线柱与正电刷的导通情况。磁极吸力弱的为匝间短路,各磁极均无吸力为断路;如不导通,说明断路。

    图为100唯尔教育定子绕组短路、断路的检修

    8.电刷总成的检修,电刷高度的检查电刷磨损后的高度,活动自如,无卡滞;电刷在架内不应小于电刷原高度的一半,不小于10mm。电刷与换向器的接触面积不低于80%。

    图为100唯尔教育电刷总成的检修

    9.电刷架的检查,用万用表的电阻档位测两绝缘电刷架与电刷架座盖,相同方法测两搭铁电刷架与电刷架座盖;阻值应为无穷大,否则说明绝缘体损坏;阻值为零,否则说明电刷架松动,搭铁不良。

    图为100唯尔教育电刷架的检查

    10.电刷弹簧的检查,用弹簧秤检查弹簧的弹力,应为11.76~14.7N,如过弱应更换;

    图为100唯尔电刷弹簧的检查

    11.单向离合器的检修,按顺时针转动驱动齿轮,应自由转动;逆时针转动时应该被锁住;

    图为100唯尔单向离合器的检修

    12.电磁开关的检修

    ①将两表笔分别接于励磁接线柱和电磁开关外壳,若有电阻,说明保持线圈良好;若电阻为零,则为短路;若电阻无穷大,则为断路,短路或断路都应更换;

    ②两表笔分别接于励磁接线柱和起动机接线柱,若有电阻,说明吸拉线圈良好;若电阻为零,则为短路;若电阻无穷大,则为断路,短路或断路都应更换;

    ③用手将接触盘铁心压住,让电磁开关上的电源接线柱与起动机接线柱连通,测量两接线柱间的电阻值应为零,否则为接触不良。测量两接线柱间的电阻值应为零,否则为接触不良。

    图为100唯尔电磁开关的检修

    启动马达是发动机起动的重要部件。如果启动马达出现故障,最直接的问题就是发动机不能启动,也就是说汽车不能启动,因此保证启动马达的稳定也就是保证了汽车的正常起动。以上,就是今天100唯尔教育小编介绍关于起动机解体后检修的内容,如果对内容或者其中的三维互动教学资源感兴趣的可以直接上100唯尔教育搜索“汽车电气”就可以找到对应的课程。

    以上就是100唯尔(100vr.com)小编为您介绍的关于的知识技巧了,学习以上的高职备课资源|轻松带学生3D立体认识发动机起动机知识,对于的帮助都是非常大的,这也是新手学习新闻专题所需要注意的地方。如果使用100唯尔还有什么问题可以点击右侧人工服务,我们会有专业的人士来为您解答。

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