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    做数控是种什么体验?就这么躺枪了

    作者:UG编程小馨
    发表于:2019-04-15

    天天都在做数控,

    没钱,到底是一种怎样的体验?

    作为以出卖劳动力为生的你

    是不是常有这样的体验:

    “凡是能用钱解决的问题,

    我们都解决不了

    生活在这个时代,不管你月入多少

    所有人都可以骄傲地说出

    “土的味道,我知道”

    “逛街”

     

    别人遇到好看的衣服第一反应是试穿,

    我遇到好看的衣服第一反应是翻吊牌!

    “假期”

     

    计划去西藏两年半,

    国庆却在家窝了六天半!

     “ 网购”

       

    价格排序由低到高

    老板求求你包邮吧!

    “ 社交”

     

    同学结婚?不去!

    同事生娃?不去!

    朋友狂欢?不去!

    请人吃饭?不去!

    谈钱,伤感情;谈感情,伤钱!

    “ 感情”

     

    男:七夕、圣诞、情人节

    为什么每一个节日都如此昂贵?

    女:你亲我的每一口,

    都是满含人民币味的口红一抹!

    “ 生病”

     

    房价诚可贵,生病价更高!

    要问生病怎么办?

    多喝热水,早点睡觉!

    大病化小,小病化了!

    “ 梦想”

     

    别人的梦想,

    鲜衣怒马,放荡不羁!

    我的梦想,

    试模要成功呀!

    以上就是100唯尔教育网(100vr.com)小编为您介绍的关于数控的知识技巧了,学习以上的做数控是种什么体验?就这么躺枪了知识,对于数控的帮助都是非常大的,这也是新手学习数控专业所需要注意的地方。如果使用100唯尔教育还有什么问题可以点击右侧人工服务,我们会有专业的人士来为您解答。

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    21日北京韩红爱心慈善基金会就北京市民政局调查结果的回应民政局接收到的举报调查的回应

    今天中午,北京韩红爱心慈善基金会在微博上发布了就北京市民政局调查结果的回应民政局接收到的举报调查:继续依法、合规开展各项工作 北京韩红爱心慈善基金会就有关问题的回应   近期,新型冠状病毒肺炎疫情给中国造成持续影响。本基金会积极响应党中央号召,迅速行动,依法、合规筹措大量资金驰援湖北。为此,基金会全体成员付出了艰苦卓绝的努力。   在疫情发生期间,有网络用户向北京市民政局提出了有关诉求。为应对该事件,基金会的部分工作受到了影响,延迟了部分物资的交付,对医护人员的安全保护和重症病人的救护工作造成了不同程度的影响,基金会对此深表愧疚。   中国的慈善事业有一个起步、发展并逐步完善的过程。北京韩红爱心慈善基金会成立于2012年5月9日。2016年《中华人民共和国慈善法》开始实施。2019年8月8日,基金会获得了公募资格。   自2013年至2018年底,基金会通过官方网站和微信公众号获得善款289万元,占基金会自成立以来至2018年底全部捐赠收入的1.69%,上述款项均用于慈善用途。2018年底,基金会停止了上述工作。如现行法律对上述行为性质的认定与我们当时的认知存在差异,我们尊重法律规定。北京市民政局对该问题的认定,我们表示充分尊重,并予认同。   关于基金会为确保善款保值增值而依法投资等事项公开的及时性问题,这是基金会在工作细节上仍需进一步努力的地方,我们将按照北京市民政局的指导意见,把各项工作开展得更好。其他有关问题,基金会亦全面认同北京市民政局的意见。   未来,基金会将在北京市民政局的指导下,继续依法、合规开展各项工作,为中国的民间慈善事业作出更多贡献。   感谢社会各界对基金会工作的关心、爱护和支持。   北京韩红爱心慈善基金会   2020年2月21日   来源: 韩红爱心慈善基金会官微   民政局回应韩红基金会被举报: 总体较规范 改正违规问题   2月13日,微博账户@司马3忌 向北京市民政局举报韩红基金会存在违法行为。2月20日,民政局通报称,韩红基金会已逐年公布年度工作报告,未发现有未公开慈善项目的情况,但确实发现该基金会在未取得公开募捐资格前,就有公开募捐行为,确有部分投资事项公开不及时。通报最后称,韩红基金会总体运作较规范,应予以支持肯定,对存在的问题已要求韩红基金会限期改正。

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    上海中等职业教育的“坚守”与“改革”让教学与社会需求零距离

    上海中等职业教育的“坚守”与“改革”让教学与社会需求零距离 关键词:上海;中等职业教育;普职比 作者简介:兰小云(1978-),女,上海市教育科学研究院职成教所在站博士后,上海电子信息职业技术学院科研处处长、高教所所长、副研究员。 现阶段乃至较长一段时间内,上海中等职业教育在高中阶段教育中仍需保持一定规模比例,这既是国家教育政策的要求,也是缓解上海经济社会发展对高技能人才的需求、实现更高水平、更有质量的高中阶段教育普及化的需要以及推进高等职业教育高质量发展的需要。同时上海中职教育也亟需根据内外部形势变化,加快学校和专业布局调整,加快转型发展,提高办学质量。从长远来看,需要全面构建普职、职前职后交互贯通的现代化教育制度体系,以从根本上解决中职教育的发展困境。 改革开放40年来,中等职业教育为我国经济社会发展做出了重要的不可替代的贡献。中等职业教育在高中阶段教育的规模比例,一直是国家教育政策关注的重点。2019年1月24日国务院公开发布《国家职业教育改革实施方案》(国发〔2019〕4号),明确提出“优化教育结构,把发展中等职业教育作为普及高中阶段教育和建设中国特色职业教育体系的重要基础,保持高中阶段教育职普比大体相当”,并且作为了第二项改革举措“提高中等职业教育发展水平”的首要之举。此前,《国家教育中长期发展规划纲要(2010-2020年)》《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》和《高中阶段教育普及攻坚计划(2017-2020年)》等文件对“职普比大体相当”也都做了明确要求。 在国家政策不断强化高中阶段教育普职比大体相当的形势下,上海中等职业教育招生规模比例却持续下降。 《上海统计年鉴》显示,自2009年以来,上海市中等职业学校招生比例由当年的49.18%一直下滑至2017年的40%,且仍在下降。从上海市教委获悉,2019年上海市高中阶段教育入学报考人数约7.6万人,其中普通高中招生计划与去年持平,约5.3万人,普职比7:3。可见,上海中等职业教育招生比例下滑现象与国家政策要求之间存在很大的差距。上海中职教育规模是否需要保持、中职教育如何发展等问题已不容忽视。 一、上海中等职业教育仍需保持一定规模的必要性 (一)缓解上海经济社会发展对高技能人才的需求 上海城市能级提升、产业转型升级、“五个中心”“四大品牌”建设、长三角区域一体化发展等既需要一批优秀高科技专业人才,也亟需大批动手能力强的高技能人才。据上海市人社局统计,2017年底上海高技能人才总量106.8万人,占技能劳动者比重为32.08%。与发达国家40%以上的水平相比,仍有一定差距。另有调查报告示,近年来,上海技能劳动者的求人倍率一直在1.5以上,高级技工更是在2以上,高端技术技能人才需求缺口居高不下。技术技能人才的培养是一个由易到难、由简到繁、由单一到综合的逐步提高过程,许多技能,特别是一些精细工作,更宜从低年龄开始培养。可见,中等职业教育仍然是上海市人力资源开发战略中不可或缺的基础性力量,应该得到进一步巩固和加强。 (二)新课程标准推进“双证”融通 进入新世纪,上海城市经济“大棋局”发生变化,产业结构加快调整,产业升级与技术不断更新换代,传统制造业明显萎缩,以汽车、石化、新材料、金融、信息服务等为代表的先进制造业和现代服务业迅速崛起。与此同时,随着上海经济国际化程度的提高,很多技术标准和生产工艺逐步与国际接轨,一大批新工艺、新技术、新材料不断在生产中应用,产品的科技含量增加。 在这样的背景下,沿袭了几十年的由文化基础课、专业基础课和专业课组成的“三段式”课程设置越来越难以适应上海经济社会的发展,以能力为本的任务引领型中职课程教学模式改革由此拉开帷幕。这种课程模式摆脱了学科课程的思想束缚,以工作任务来整合理论与实践,从岗位需求出发,让学生尽早进入工作实践,为学生提供体验完整工作过程的学习机会,逐步实现从“中学生”到“准职业人”的角色转换。 为了确保这一模式得以落实,上海市教委教研室为42个专业制定了明确的工作流程。每个专业都成立了由行业及企业从事一线生产管理的专家、课程专家和学校资深教师组成的专业标准开发项目组;项目组进行课题研究,在此基础上制定《专业教学标准开发指导手册》,开发出专业教学标准以及核心课程的课程标准。 培养学生的就业技能,是职业教育最重要的目标之一,拥有多个技能证书的学生就业优势明显。但问题随之而来,中职生除了要完成学历教育外,还必须花大量时间和精力去考各种与就业相关的技能证书。如何从根本上解决学历教育与证书考核“两张皮”的现实问题,就成了衡量课改是否成功、有效的重要指标。为此,上海提出以职业能力为基础,选择课程内容。 如何在实际教学中体现职业能力?最直接也最具实效的方法就是把与各专业相对应的各种职业资格所需的技能要求融入到专业教学标准中,并以此实现课程设置、教材编写、教学与培训等各个环节的整体联动。新的课程标准推进了学历证书和职业资格证书的“双证”融通,将职业资格证书的考核项目与要求纳入到专业课程标准之中。 在制冷与空调技术专业标准开发项目组提供的研究报告中,记者看到,共有制冷设备维修工、维修电工、中央空调工、制冷工、制冷与空调作业人员安全技术上岗证书等5个职业资格证与该专业对应。而在制定的专业教学标准中,这些资格证所要求的技能考核项目又与各工作任务模块实现了紧密对接。 “把提高专业技能和培育综合素养作为教学改革的核心内容,不断提升毕业生的市场竞争力,是近年来上海中职课改的攻坚点。”上海市教委副主任印杰告诉记者。如今,教育教学与社会需求“零距离”,品行技能与岗位期望“零距离”,成为上海中职课改的“品牌”。 (三)实现更高水平、更有质量的高中阶段教育普及化的需要 党的十九大报告提出“普及高中阶段教育,努力让每个孩子都能享有公平而有质量的教育”。2019年政府工作报告再次强调“发展更加公平更有质量的教育”。作为中国改革开放的前沿阵地,上海的教育现代化一直走在全国前列,高中阶段教育早已进入普及化阶段。在此过程中,中等职业教育作为高中阶段教育的一种重要类型,发挥了举足轻重、不可忽视的重要作用,如表1所示。随着经济社会发展和高等教育普及水平的提高,中职教育的招生比例和规模下降,虽具有一定的必然性和合理性,但若将普及高中阶段教育简单地等同于普及普通高中教育,势必会影响到普通高中教育与中等职业教育的协调发展,影响到高中阶段教育更高水平、更有质量的普及。依据多元智能理论,人的智能发展情况多样,个性和兴趣爱好也多样,需要发展适合不同类型人才的教育。因此,在普及高中阶段教育的进程中,单纯通过扩大普通高中规模,难以保证高中阶段教育的整体质量。 (四)推进高等职业教育高质量发展的需要 随着就业导向的职业教育由高中教育阶段向高中后教育阶段转移,中等职业学校教育的职能已由就业导向逐渐变为学生生涯进路导向,在为社会、行业、企业培养输送合格技术技能人才的同时,承担着为高职院校和应用本科培养输送合格生源的责任。根据《上海中职毕业生就业状况报告》,近几年来,上海中等职业学校毕业生直接升学率逐年上升,从2013年的40%左右增长至2018年的61.67%(表2)。2018年,升入高一级院校继续深造共18122人,其中升入高职高专院校占91.04%。可见,中等职业教育在本市实现高等教育普及化的进程中同样发挥着不可或缺的重要作用。2019年政府工作报告提出“高职院校大规模扩招100万”的目标。如何保证高职院校高质量地扩招,关键在于生源。中职毕业生经过三年系统的专业学习和训练,可掌握较好的专业基本知识和基本技能,并形成一定的职业认同,在技能和知识上比普通高中毕业生更优,更易成长为高素质技术技能人才。因此说,保持一定规模的中等职业教育是积极响应国家大政方针的有力举措,也是高质量推进高等教育普及化的重要保障。 (四)是被大多数发达国家教育实践证明了的经验 世界经合组织最新发布的《2018教育概览》显示,2016年世界经合组织各国高中阶段教育的职业教育招生比例平均为44%,其中,欧盟22国的平均比例48%;大多数实体经济发达国家的招生比例超过50%。例如,芬兰71%、奥地利58%、荷兰69%、瑞士65%、卢森堡61%、比利时59%、澳大利亚56%、意大利56%、挪威50%。另据《德国职业教育动态信息》,当前德国各类职业学校总数为5225所,在校生267万人,占高中阶段学生数的70%。从国际经验来看,中等职业教育是实体经济亟需的一线青年劳动者不可替代的培养基地。因此,促进本市实体经济发展仍需巩固中等职业教育的基础地位,保持中等职业教育的一定规模。 二、上海中等职业教育改革发展的对策建议 (一)持续保持6:4的普职比,确保普职协调发展 一方面,根据本市经济社会发展需求,合理设置并保持一定比例的中等职业学校数、专业数。另一方面,扩大中高职贯通培养的招生规模,扩大高职院校、应用本科招收中职毕业生的比例,以保持一定规模的初中毕业生起点的职业教育。此举既可实现高中阶段教育更有质量的普及,又可通过学制的拉长,培养职业道德更优优、职业认同更高、专业知识更为扎实、专业技能更为熟练、技术应用能力更强、职业发展后劲更足的高素质技术技能人才,满足上海经济社会发展对更高层次技术技能人才的需求,满足不同类型人才的成长需求。 (二)加快中、高等职业院校布局和专业布局调整 在全市人才需求类型、结构和规模大调研基础上,进行全局性的职业教育大调整。根据人才需求进行中、高等职业院校布局和专业布局,合理确定三年制中职、三年制高职、五年制高职甚或是应用本科的院校数、办学规模、专业分布等,聚焦优质资源,实现集约化发展。 (三)引导中职学校加快转型,由以学历教育为主转向学历教育与职业培训并举 多年来,在上海市委、市政府的高度重视下,本市中等职业学校得到了长足的发展,具备了全国领先的办学资源和办学条件,拥有仪器设备先进的上海市职业教育开放实训中心90余个。中等职业学校应充分利用其开放实训中心,面向社区、行业、企业开展中短期职业培训和鉴定,把中等职业教育融入全民教育和终身教育,为所有有技能需求、转岗需求和再就业需求的人提供技术技能教育机会,实现转型发展。 (四)聚焦课堂教学,提高中职学校办学质量 长期以来,质量不高一直制约中等职业教育改革与发展。在当前上海中等职业学校硬件条件相对充足的条件下,应重点加强学校软实力建设,如教师队伍的结构和教学水平等。对中等职业学校的指导,应由专业教学标准开发、课程开发等转向课堂教学,加强对教师教学方法、教学形态、评价方式等的指导,从而提高教学质量和人才培养质量。以此赢得社会声誉的提升和学校长足的发展。 (五)全面构建普职、职前职后交互贯通的现代化教育制度体系 中等职业教育是教育体系中的一个子系统,要从根本上解决中等职业教育的发展问题,必须将其置于整个教育体系来系统思考。当前需要加快技术或技能应用型高等院校的转型,加大分类考试力度,为中职学生提供主要的升学途径;推进职业教育课程和职业证书向普通教育的渗透;制定学历证书与职业技能等级证书所体现的学习成果互认机制等。构建普通教育与职业教育、职前教育与职后教育交互贯通的“立交桥”,让学生在“升学”与“就业”之间“自由行走”,从而逐渐消弭普职之间的界线,实现普职融合发展。 (六)行业性职教集团解校企脱节难题 上海从2007年起尝试职业教育集团化办学,至今已先后建立了现代护理、交通物流、电子信息、商贸、旅游等以专业为纽带的行业性职教集团,以及嘉定、徐汇、闵行、黄浦、浦东新区等以服务区域经济为特点的区域职教集团,10个职教集团形成了行业与区域纵横交错的崭新局面,集团化办学的聚集作用和辐射功能初步显现,学校、行业、企业、区域联动的“大职教”新格局更趋完善。 卫校护士学的大多是护理单项、专项技术,医院护士则需要全方位的操作本领;金融单位需要复合型人才,会计专业学生却在按部就班学习;职校还是老专业,区域经济则早已冒出新产业……几年前,尽管校企合作叫得很响,但在实际运作中还存在很多困难。 为此,上海开始探索行业性职业教育集团模式,着力解决校企脱节难题。为了让学生实现能力突破,现代护理职业教育集团改变了国内护理职教传统的“专项操作”模式,引进和发展“系统护理”、“剧本式培养”模式。据介绍,以往专项操作模式培养的护士,仅能熟练操作某一技能,不能全面应对患者需求;而“剧本式培养”将学生置于护理情境中,可全面提高学生综合能力和临床实际工作能力。 过去,一个专业对准一种行业,一个学生只能适应一种岗位,所学专业中高职难以衔接。这个问题,通过职教集团化办学迎刃而解。上海交通物流职业教育集团,由上海交通职业技术学院和上海市交通学校牵头,吸纳沪上20多家单位共同参与,覆盖陆海空交通物流领域,跨行业、跨系统、跨产业、跨地域。 “资源可以融合,平台可以结合。”上海漕河泾新兴技术开发区发展总公司副总经理、徐汇职教集团理事会副理事长陈青洲说。长期以来,漕河泾开发企业面临高新技术人才短缺、培养成本高的难题,区政府为此每年对开发区投入1000万元补贴,但在相关高端职业教育上存在盲点。徐汇职教集团依托自身平台资源以及复旦、交大的资源,形成政府、院校和企事业单位合作体系,为园区内企业量身定制了面向在职员工与院校在读工程硕士的培养模式。 上海的职教集团视野不断扩大,道路越走越宽。商贸、电子信息两个职教集团与西部职业院校开展全方位合作办学。一些职教集团还把眼光投向了世界。如上海医药高等专科学校以专业护理为基地,通过国际合作来办学,学校与美国、英国、澳大利亚、新西兰等8个国家的护理学院建立了长期合作关系。为借鉴和引进这些合作院校的成功经验,学校成立了国际护理教育委员会,邀请合作院校的护理学院院长、护理行业管理部门官员、临床护理专家等国际专业人士担任委员,组成“智囊团”,帮助提高教师的教学、科研水平。 (七)政府主导确立中职教学改革新目标 今年3月,上海提出了中职教学新一轮改革的目标:创建100门精品课程、80个特色鲜明并具有示范引领作用的特色专业;重点扶持20个专业进行课程改革;依托职教集团开发和完善相应的专业课程与教学标准。这标志着上海中职从形态布局调整全面转向以专业布局结构调整为核心的内涵发展阶段。 而促进上述转变和调整的关键在于确立政府的主导地位。近年来,上海坚持优化资源配置,持续加大投入,促使职业教育基础能力明显增强。上海市教委引导学校主动面向市场、面向产业,调整专业结构,市区两级政府为主投入1.5亿元,打造100个重点专业,基本覆盖了教育部中等职业教育专业目录中的11个大类专业,其中8个是教育部认定的国家级示范性专业点。目前上海中等职业教育重点专业分布在三次产业的比例为3∶42∶55,基本与近年上海“一、二、三”的产业结构比例相适应。 在教育教学改革成效日益显现的过程中,政府坚持用机制推动交流共享。如今,每三年举办一次“上海市中等职业学校校本教材建设展示交流会”,对特色专业、精品课程和优质教材给予奖励,鼓励学校创新求精。每四年举办一次“上海市中等职业学校教师教学法改革交流评优活动”,使教师在教学水平、专业技能、评课水平上产生质的飞跃。每两年举办一次“星光计划——上海市中等职业学校职业技能比赛”,上千人次参赛学生获得职业资格证书,近百人获得劳动部门的高一级职业资格证书。 近年来,上海整个产业结构已经有了很大的调整,而且仍在不断的调整中,因此上海中职教学工作的重点始终围绕区域经济调整,进行相应的专业布局结构调整和优化工作,不断加强专业、课程、教材、教学、管理等各个环节的密切联系,充分发挥行业、企业专业指导委员会作用,听取来自行业企业方面的意见,建立有效的专业建设调节机制,通过建设职教集团、鼓励校企合作等方式,不断深化职业教育内涵建设。 来源:《上海职业教育》杂志参考文献: [1]石伟平,郝天聪.普及高中阶段教育中等职业教育需要发力[J].中国职业技术教育,2017(34):39-44.[2]OECD(2018),Educationat a Glance 2018:OECD Indicators,OECD Publishing,Paris.http://dx.doi.org/10.1787/eag-2018-en.[3]姜大源.再议中等职业教育的基础地位问题[EB/OL].中国职业技术教育网,2018-09-12.

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    职业教育服务区域经济发展的助推器

    专家:职业教育是区域经济发展新的助推器 职教推动区域经济发展是大战略 从整体来看,职业教育的良性发展较大程度上依赖于地区经济的发展。经济发达的地区,企业环境也相对较好,政府的政策利好也相对较多,而这直接影响着当地职业教育的发展。一方面经济发达的地区对于职业教育的需求较多。 另一方面对于职业教育的支持力度(政策、物资、人力)也非常大,从而形成良性循环。而经济相对落后的地区,对职业教育需求少、支持力度小,那么这些地方职业教育的发展和改革必然步履维艰、有的甚至是闭门造车。 职业教育高层次、高水平的发展也依赖于经济的发展。经济发展较好的地区,必然有各类企业,企业要生存、要长久的活下去就需要技术人员去拼搏奋斗,就需要不断的创新,那么这一情况反过来也促使地方职业院校不断的提高职业教育的水平、层次和标准,在保证数量的同时也确保质量的提升,进而推动企业的不断发展。 要做出有代表性、有突破性、有创新性的职业教育成果,首先还得有强有力的支持。 毋庸置疑,地区的经济实力自然是首要因素,经济实力的排名一定程度上体现的是一个地区整体的发展水平。职业教育的各方投入,离不开各地区各级政府的大力推动,除了政策和人力,经济的投入是应当放在首要位置的。 因此,应适当采取措施,通过政策引导和倾斜、财政转移支付和增加投入等方式,加大对中西部和东北地区职业教育扶持的力度,先让这些地区有钱留住人才、然后振兴实体经济、从而全面促进职业教育整体的均衡发展。 “提高生产一线劳动者人力资本质量,无论是就业前接受职业学校教育,还是就业后接受继续教育,都是职业教育的任务。一定意义上说,又好又快地发展职业教育,提高各产业部门生产一线劳动者人力资本质量,成为加快转变经济发展方式极其重要的条件。”全国政协常委、兰州大学教授李国璋在一次职业教育论坛上如是说。 李国璋说,当今世界,国家与国家的竞争,是软投入质量的竞争。物质资源禀赋是重要条件,但不是决定性条件,起决定性作用的是经济体制、政策体系和劳动者积极性等非科技型软投入质量。改革开放以来我国经济和社会发展取得了巨大的成就,这些成就是宏观软投入质量不断提高的结果,强劲的社会需求表明,未来我国的职业教育具有很大的发展空间。 近年来,我国加快了调整产业结构、制定发展战略性新兴产业规划和区域经济发展规划等步伐,对加快转变经济发展方式,促进区域经济协调发展,提高经济增长质量,具有重要的战略意义。 国家行政学院教授许正中指出,国际经验表明21世纪将是城市经济发展的世纪,未来国与国之间的竞争已演变为区域板块、区域经济带、区域经济区之间的竞争,世界经济的竞争日益依托区域大城市群的支撑。 李国璋认为,实施经济发展规划,对加快发展职业教育、加强技能型人才队伍建设、提高劳动者人力资本质量,提出了很高的要求。实现未来5年和10年职业教育发展和培养技能型人才的目标,就能够满足加快转变经济发展方式、加快区域经济协调发展的需求,职业教育已经成为区域经济发展的一个重要助推器。 “职业教育推动区域经济社会发展是一个大战略。从实际情况看,各地区最需要的是走进车间和工厂里的人才,为本地经济社会发展和技术进步服务,为本地农民、农业和农村服务,通过人才培养培育新的经济增长点。调结构转方式的背后,本质上掩盖着各地区劳动力素质升级这一核心问题。”北京大学中国地方政府研究院院长彭真怀对此颇为认同。 对于职业教育在区域经济发展中的重要贡献,全国政协常委、上海市政协副主席、上海中华职业教育社主任周汉民在发言中进行了详细阐述,周汉民认为,职业教育的发达不仅依赖于区域经济的发展,还促进区域经济的发展。“首先,职业教育直接培养生产和经营一线所急需的技能型人才。大量的‘金边蓝领’人才是区域经济发展形成持续竞争力的必要条件;其次,职业教育极大地加快了区域生产技术的应用和更新速度;第三,职业教育可为特定区域提供更为实用的继续教育服务,实现社会效益最大化;第四,职业教育机构可根据地区经济发展需要灵活地调整教育服务内容,更易于在最短的时间内实现区域内人力资源与供给结构的动态平衡,促进区域经济和谐发展。” 产业大军,要靠职业教育来培养 目前中国有数以亿计的工人,但是技术工人和创新型人才紧缺,技术工人仅占全部工人的1/3左右,高级技工和技师的严重匮乏,已明显制约了经济发展的步伐。“劳动者人力资本质量较低成为一块短板。”李国璋认为,经过多年来改革和发展,一些产业和企业生产技术达到国内先进或者国际先进水平。相比之下,生产一线劳动者人力资本质量提高较慢,与固定资本技术水平较高的情况不相适应。 与会专家认为,大力发展职业教育,通过多种形式、多种层次的职业教育和培训,是帮助广大劳动者提高自身素质,增强就业能力,拓宽就业渠道的重要渠道。 江苏高职院校专业设置与区域经济发展的契合度分析 15所国家示范性(骨干)高职院校分别是南京工业职业技术学院、南京科技职业学院、南京信息职业技术学院、江苏经贸职业技术学院、江苏农林职业技术学院、常州信息职业技术学院、常州机电职业技术学院、无锡职业技术学院、苏州工艺美术职业技术学院、苏州工业园区职业技术学院、江苏工程职业技术学院、南通航运职业技术学院、江苏建筑职业技术学院、江苏食品药品职业技术学院、江苏农牧科技职业学院。 专业设置与区域产业结构转型发展不同步 从调研院校的专业设置与各专业招生人数的分配比例来看,第三产业的专业布点数明显偏少,与江苏“三二一”的产业结构体系相比,对应第三产业的专业数和专业布点数的占比都普遍偏低。 表12015年产业结构、专业布点数和招生数对照 部分专业的重复设置问题比较突出 将专业设置重复度≥8的专业视为重复设置专业。经统计,共有21个专业的专业设置重复度≥8,涉及的招生计划数为18 840人,占总招生计划规模的44.67%。 在省级品牌特色专业建设方面,调研院校的106个专业中,有电气自动化技术、机电一体化技术、软件技术等共计51个专业存在交叉和重叠现象,占到建设专业总数的48.11%;在调研院校的60个省重点建设专业群中,只有新能源应用技术、应用化工技术、园林技术等26个专业群不存在重复现象,其余的34个重点建设专业群或多或少都存在交叉和重叠问题,占到立项建设专业群总数的56.67%。 表2调研院校专业设置重复度与对应专业数量关系 表3重复设置专业 专业调整与建设缺乏系统布局 从院校之间的对比来看,调研院校的专业调整与新专业建设存在系统性不足的问题。 此外,很多院校在市场需求与专业前景的论证方面做得还不够深入。 产、学、政在专业建设与发展方面存在脱节现象 高职院校在进行专业规划与布局时,学校、政府和产业(行业)之间的沟通与协调机制欠缺。 在高职院校的专业建设中,不均衡现象也十分突出,苏南、苏中和苏北地区的高职院校专业建设也存在巨大的地区差距。结合产业发展现状,湖州对职业教育进行布局调整和专业优化,全市基本实现学校与地方产业、专业与行业企业、教师学生与职业岗位的三个对接,职业教育服务地方经济的贡献度得到了有效提升。 彭真怀说:“我有这样一个愿望,当企业遇到技术难题时,如果第一个想到的是找本地职业院校的师生解决,那么职业教育就会呈现出与区域社会经济发展良性互动的美好前景。” 李国璋提出:“在产业层面和企业层面,应该调整产业组织结构,提高资本的技术水平,提高劳动者人力资本的质量,提高资本和劳动配置的质量。促进产业和企业的潜能释放程度进一步提高,潜能水平进一步提高。”

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    深化教育评价体系改革难点:质量监测对象众多 教育评价体系缺乏科学的评估质量工具

      难点:质量监测对象众多 教育评价体系缺乏科学的评估质量工具   目前,由于我国中小学校数量多,有两亿多中小学生,城乡差距大,质量监测对象为数众多,建质量标准所需数据的采集难度较大,建立教育质量标准面临的难题很多。北京师范大学副校长董奇认为,质量标准不仅包括学科水平,还涉及到学生的身体和心理健康水平、学业和学习素养、艺术素养、实践能力、创新意识等多个方面,同时,还包括影响学生身心健康的学校、社会、家庭因素等,监测的信度和效度如何,结果怎样使用,都是必须考虑的因素。   董奇说,提升基础教育质量,需要科学的评估质量的工具,需要大量基础性数据的收集整理,需要大量实证性的研究分析,没有这些就没法谈质量。教育这几年投入很大,但如果我们没有科学的工具,对我们的监测对象如中小学生的发展状况、心理状况和学业状况描述不清楚,也就不能用科技数据和指标体系说明教育对青少年的影响程度。但他承认,目前监测的难点是还需在建立教育质量国家标准基础上对质量监测制度进行创新。   据了解,目前,国际上比较成型的对基础教育质量进行评估的项目主要有PISA(国际学生评估项目的缩写)等。PISA是一项由经济合作与发展组织(OECD)统筹的学生能力国际评估计划。主要对接近完成基础教育的15岁学生进行评估,测试学生们能否掌握参与社会所需要的知识与技能。评估主要分为3个领域:阅读素养、数学素养及科学素养。PISA测试的重点是看学生全面参与社会的知识和技能。   “教育质量监测的根本目的是要用科学的方法技术获取数据信息,对现行的教育教学现状作出诊断,并提供改进策略和决策依据。”北京师范大学辛涛教授认为,质量监测的出发点,着眼于全体学生的全面发展,它关注的是对学生全面发展状况的准确把握,从中发现教育教学中的问题,并结合对相关因素的分析提出可能的改进建议或参考。   对策:加强质量标准建设 完善质量监测体系   教育部副部长陈小娅在论坛上专门提出,要加强质量标准建设,完善基础教育质量监测体系。未来10年,将在学科课程标准的基础上,组织研究制定符合教育规划纲要精神的小学、初中和普通高中教育各学科质量标准,并着手开展基础教育质量监测标准的研制工作;将深化课程改革,创新人才培养模式。   中央教育科学研究所所长袁振国认为,提高质量先要树立正确的教育质量观,包括人人发展、全面发展、个性发展、终身发展、整体发展的教育思想和理念,在这些先进的教育价值观的指引下,全面提高教育质量。   “保证教育规划纲要提出的公平和质量两大目标如期实现,关键还要建立一个有效的监测系统。”中央教科所教育督导评估研究中心主任刘芳说。   “教育质量标准是衡量教育质量的准则和依据”,中央教科所基础教育中心主任马晓强认为,制定教育质量国家标准应坚持以学生为中心、以结果为导向,同时要注重标准的可测性,并且要覆盖各级各类教育,分级分类制定教育质量标准,以提高教育质量标准的针对性和适用性。只有建立了教育质量国家标准,才能建立教育质量监测评价体系。   “不断地追求卓越就是质量。”华东师范大学公共管理学院院长陈玉琨教授认为,学生智慧的提升,人格的完善就是质量,而质量就表现在他们不断的发展过程中,今天比昨天好,明天比今天好。他希望能更多地关注学生的成长,把学生的成长看作是比较成功的标志。他建议在基础教育质量监控体系当中,一定要有教育的附加值理论,要关注学校给学生作了多少贡献,而不是学生的绝对水平。   深化教育评价体系改革   深化教育评价体系改革是指在一定教育价值观的指导下,确立总体的教育目标和具体的教学目标,通过使用一定的技术和方法,依据既定的教育评价体系对所实施的各种教育活动、教育过程和教育结果进行科学评价。   2019年教育部工作要点   教育部2019年工作要点提出了六个方面34个具体任务和工作措施。其中,在深化教育评价体系改革方面,教育部提出:   深入开展教育评价体系改革调查研究,分类推出评价改革相关举措,形成相对完整的教育评价改革制度框架。推动高校思想政治工作评价改革融入“双一流”建设、教学审核评估、学科评估的核心指标。进一步健全高中学生综合素质评价制度。研究建立一流大学和一流学科建设成效评价体系和评价办法。规范科研评价结果使用,进一步改革高校科技奖励工作。实施国家义务教育质量监测,研究制订县域义务教育质量、学校办学质量和学生发展质量评价标准,完善义务教育评价体系。   目标任务   推动构建更加科学有效的教育评价制度体系,着力破除教育评价中存在的“五唯”问题,促进党的教育方针、立德树人根本任务落实到教育的各阶段、各环节、各方面。   工作措施   1.深入开展教育评价体系改革调查研究,分类推出评价改革相关举措,形成相对完整的教育评价改革制度框架。   2.推动高校思想政治工作评价改革融入“双一流”建设、教学审核评估、学科评估的核心指标。   3.进一步健全高中学生综合素质评价制度。   4.研究建立一流大学和一流学科建设成效评价体系和评价办法。   5.规范科研评价结果使用,进一步改革高校科技奖励工作。   6.实施国家义务教育质量监测,研究制订县域义务教育质量、学校办学质量和学生发展质量评价标准,完善义务教育评价体系。   教育评价体系中的“五唯”问题   我国教育评价制度日趋改进,但受一些深层次因素的影响,教育评价制度依然存在一些待破解的难题。我国需要深化教育体制改革,健全立德树人落实机制,扭转不科学的教育评价导向,坚决克服唯分数、唯升学、唯文凭、唯论文、唯帽子的顽瘴痼疾,从根本上解决教育评价指挥棒问题。   “五唯”已成“顽瘴痼疾”。评价学生学校一刀切,“唯分数”论英雄。将升学作为教育的终极目的,教育目标“唯升学”。学历决定就业升迁,评价毕业生“唯文凭”。论文决定职称,评价教师水平“唯论文”。以“帽子”定待遇,评价人才“唯帽子”。   “五唯”是一个狭隘的教育评价体系,偏离了立德树人的教育目标,严重影响到学生成长、教师发展、民族前途和国家未来,必须加以克服。   如何克服“五唯”问题?   克服“五唯”根本之路在于:深化教育体制改革,健全立德树人落实机制,扭转不科学的教育评价导向。教育本质上是培养人的事业,教育评价必须符合人的成长规律。   从受教育者角度看,需要教授学生多方面知识,培养多种能力,养成优良的品德,引导学生成长的评价标准不能狭隘。   从教育者角度看,教师具备娴熟的专业知识、高超的思维能力、敬业的职业态度和高贵的师德才能培养出优秀的人才,评价教师的标准也不能狭隘。   因此克服“五唯”最重要的举措是围绕立德树人的目标,构建多元教育评价体系,纠正“五唯”之狭隘。   “五唯”由来已久,克服“五唯”绝非一日之功,需动员多方面的力量,付出长期努力。   中考和高考是教育事业最重要的评价指挥棒,影响甚至决定着整个基础教育阶段的人才培养模式。克服“五唯”最重要的举措是建立和完善多元评价的中考和高考制度,不“唯分数”,建立综合的学生水平评价体系,录取学生以学生的综合水平为依据。   家长是孩子的第一任教师,家长的教育观对孩子成长有着直接深远的影响,家长也不能“唯分数”“唯升学”,不能不惜代价让孩子考分数升名校,应全方位培养孩子,尤其要注重培养孩子健全的人格。   教师评价模式不但影响到教师队伍的整体素质,也直接影响学生的培养,评价教师不能“唯论文”“唯帽子”,要建立多元教师评价制度,全面衡量教师的专业知识、能力、业绩、态度和师德。   用人单位是学生的归宿,用人单位的用人标准也影响到教育体系的评价标准和培养模式,单位用人不能“唯学历”“唯帽子”,选拔和任用人才时要全面考察人才的资历、知识、能力和品德等多方面的因素,政府出台的用人政策更是如此。   教育评价应该聚焦“培养目标、课程内容、教学方式、评价方式、教师队伍、教育体系、教育管理”七个方面,推动人的现代化。   树立现代教育评价观,要建立唯科学、唯价值、唯解决实际问题的评价文化和评价体系;对于教育主体的评价不能只看分数,只看学历,只看升学率,打破“一刀切”式的评价方式,尊重差异性,鼓励多样化发展,建立与素质教育理念相一致的评价体系,建立全面多元考察学生的学习状况,激励学生的学习评价方法。   综合素质评价是“五唯”破除的路径探索。教育评价从单一走向多样需要制度设计与文化认同。把综合素质评价纳入中高考,形成常态化,运用综合评价理念、方法开展对人的评价,在实践中就是真正赋予高校招生自主权。   从“调整应试教育、通过综合素质评价调整教育教学目的、基础教育和高等教育必须要呼应、建立高效的督导体系、评价制度和方法创新”五个方面给予重视。

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    疫情复工实用干货:疫情期间自驾返程,返程路上开车这些细节必须注意

    疫情期间实用干货:疫情期间自驾返程,返程路上开车这些细节必须注意 疫情当前,开车返程需要注意哪些事项?当一批批返乡游子开始计划回城奔赴各自岗位时,我们又该如何做好自我防护,迎接即将到来的返工大潮呢? 2020年注定是不平凡的一年,正值疫情高峰期,全国范围受到新型冠状病毒的影响,武汉更是宣布“封城”。过年期间大家纷纷响应国家号召,减少出门,拒绝逛街,拒绝聚会,今年春节也成了外地打工人员陪父母最长的一个节日。 来也匆匆,去也匆匆, 虽然目前各地都有延期上班的政策,但仍有不少车主选择了返程,过完年后,背起行囊,拖着疲惫的身体,有车一族的外出务工人员,选择长途自驾,回到工作岗位。那在这个时候出行要注意哪些方面呢? 出门带口罩这是大家能做的基本防护,尽量避免乘坐公共交通工具,以免造成不必要的传染,尽量自己开车,并且在出门后必须佩戴口罩。 NO1.检查车辆,规划路线 返程首选出行方式:自驾返程 乘坐火车、飞机等公共交通工具出行,长时间处于密闭条件下,有可能会增加交叉传染的风险。所以在2020年春运返程高峰期,SWM斯威汽车强烈建议:大家尽可能选择自驾开车出行! 如果实在只能选乘公共交通,建议各位选择靠窗座位,且途中不要随意走动。发现身边有人咳嗽、发热,要尽量更换座位,并主动上报工作人员。 抛开冠状病毒不说,长途开车需要注意对车辆的检查,检查四轮胎压、电瓶,灯光,灭火器,三角警示架有没有异常或配备,有问题及时解决,没问题也能做到安心。毕竟特殊时期,汽车在半路抛锚也是个麻烦事。另外,在出城和进城时要规划好路线,毕竟一些小路都实行了封锁,少走冤枉路也能省心省时。 高速公路是交通事故频发区,走高速千万不可大意! 一般情况下国内高速最低限速一般为60km/h,小编算了一下也就是16.66m/s,但实际上我们开车时候的车速往往要高于这个数值,这就意味着,如果我们在短短一秒内走了神或者操作不当,车子就可能偏离正常路线十几甚至几十米以外,从而引发严重的交通事故。因此,开车上高速不允许有丝毫的粗心大意。 1).变道超车 开车上路难免会有需要变道超车的时候,当然超车是很简单的一个操作过程,但其中很多细节我们需要注意:首先,变道不能急,不要强制进行,要选择合适的时机,不要在过弯、阴暗等不利路况下选择变道超车。我发现有不少司机为了省事,变道都懒得打转向灯,其实这是个很不好的习惯,准备变道时,一定要提前打转向灯,与周围车保持好车距,机会来时操作要干脆利落,一气呵成,拖泥带水反而会增加危险性。此外,超完车后尽量回到原车道,以免影响其他车辆的超车。 2).跟车 请记住,当你看不到前面的路况时,前车就可以是你的探路石,你很大程度上要依靠前车来预判前方路况,但是,你也不能完全相信前车,毕竟前车也可能碰上一些突发情况,没能及时向后方“反馈”情况,分分钟可能“坑队友”。比如说这种情况:跟车跟得好好的,前车突然一个躲闪成功避开了“障碍”,而后车躲闪不及直接怼了上去。所以啊,跟车时一定要密切留意前车动态,保持足够的车距,并且随时做好刹车的准备。 3).视觉盲区 视觉盲区的存在会增加交通事故发生的风险,弯道、大货车周围都是常见的视觉盲区。弯道不仅会对驾驶人造成视线遮挡,而且车辆过弯受离心力影响也有可能发生侧滑现象。因此,入弯前一定要及时减速,密切留意前方路况。对于大货车周围的盲区,有人提倡遇上大车尽量超车,小编在此举双手赞同!但是超大车更应该谨慎,保持足够的安全距离,在尽量缩小前方视觉盲区后,确认前方路况再超车。 4).突发故障 跑高速时发生故障分分钟能让人炸毛!由于高速公路全程封闭,车辆突发故障时你什么也做不了,只能乖乖等待救援。再给大家复习一遍驾校知识:在救援车辆来之前,请及时开启警示灯,如果车子还能动,就将其驶到应急车道停下,然后在离故障车辆后方150米出摆放“三脚架”,并让车内人员离开车辆到道路安全区等待救援。 5).不占用应急车道 尽管是高速公路,车流高峰期也很可能发生堵塞,小编不止一次见到私家车占用应急车道的情况。在这里,我想说:无论你有多赶,都不能踩红线,应急车道占用不得!应急车道留给有需要的车辆,这是法规要求,也是素质的体现。 NO2.上车前勤洗手 和艾滋病毒的受体CD4蛋白不同,CD4蛋白通常存在于血液中免疫细胞的表面,因此血液传播成为其主要途径,但这次新型冠状病毒的受体为血管紧张转化酶2,它存在于人类的嘴唇、鼻腔、口腔、眼皮上,因此这些暴露在空气中的部位很容易与病毒接触,因此出门和上车前佩戴口罩很有必要。 在上车前我们难免会接触到各种事物,手上难免会接触一些公共物品,而这些物体很有可能沾有大量的细菌与病毒,虽然在手上并不会感染,但是我们开车眼睛疲劳时用手去揉眼睛的话就会造成间接式感染,不得不防。 NO3.私家车不需要佩戴口罩 春运返程,途中尽量不乘坐共交通工具,不得不乘坐时需要带好口罩,途中尽量避免用手触摸车上物品。最好的方式是开私家车返程,这样可以大幅度减小接触新型冠状病毒的几率。 出于健康安全考虑,在自驾返程返工行程中,车内建议只搭乘你所熟悉的亲友。途中遇到疫控检查,全车人员都需佩戴好医用外科口罩或N95口罩,乘坐公共交通工具的乘客,全程不可摘下。 有人会问车内的空调滤芯是否有医用口罩的作用,其实对于PM2.5颗粒的过滤,一般的车内空调滤芯并不能有效过滤,需要有专业的PM2.5过滤装置才可以,因此没有车内空气净化的车建议佩戴口罩,有这个过滤装置的在车内可以不戴口罩。 友情提示:如非必要,自驾返程途中尽量不要下车与他人接触,更不要中途停车搭载陌生人。 NO4.怎么给汽车加油?不去人多处排队加油 高速服务区春运期间往往车满为患,返程高峰期更是加油更是困难。春运自驾返程,建议出行上高速前先开车加油,保证自驾途中油量充足;如行程实在较远必须中途加油,建议可以查询前方高速路附近的县镇有无加油站,会相对人少安全一些。 全民防疫特殊时期,SWM斯威汽车重点提示:尽量不要在高速服务区排队加油,减少在人车密集区的逗留时间! NO5.必要时对车辆消毒 返城高潮尽量减少私家车的公共使用,比如拉私活,即使你用消毒液对车辆进行消毒,但百密一疏,最好的方式就是私人使用。在当前的情况下,尽量减少去人员密集的场合,如果不得不去,在回到车内上车前可用双氧水对手和裸露在外的皮肤进行消毒。如果担心车内进了飞沫,建议可以去洗车店做一次全车臭氧消毒,不建议自己擦拭消毒剂,因为车内很难全面擦干净,而且一些消毒剂对内饰会有腐蚀性。 最后,需要说的是,虽然开车出门相对安全,但目前疫情正处于避免传播的关键阶段,老实待在屋内,才是最安全的做法。 NO5.汽车如何通风?根据地点随时切换 自驾行车至城区、加油站等人流车流密集处,或是车子处于地下停车场等密闭环境时,建议关闭车窗,尽量使用空调内循环模式,阻隔外部空气,降低感染风险。 在人少车少的高速公路上,可以短时间切换外循环,更新车内空气,或是打开车窗通风保证空气流通。 提醒各位:安全返程到达目的地以后,若无特殊症状,建议大家自达到之日起,连续14天内尽量不要外出,同时密切观察自我健康状况;如出现发热、乏力、干咳等症状,切记及时就医。 全民抗疫,从我做起,从细节做起!

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    返城复工前检查下车况,爱车莫名抖动是怎么回事?该怎么解决?

      返城复工前检查下车况,爱车莫名抖动是怎么回事?该怎么解决? 2020年注定是不平凡的一年,正值疫情高峰期,全国范围受到新型冠状病毒的影响,武汉更是宣布“封城”。过年期间大家纷纷响应国家号召,减少出门,拒绝逛街,拒绝聚会,今年春节也成了外地打工人员陪父母最长的一个节日。春节假期如此漫长,疫情拐点还没有到来,虽然目前各地都有延期上班的政策,但仍有不少车主选择了返程,抛开冠状病毒不说,长途开车需要注意对车辆的检查,检查四轮胎压、电瓶,灯光,灭火器,三角警示架有没有异常或配备,有问题及时解决,没问题也能做到安心。毕竟特殊时期,汽车在半路抛锚也是个麻烦事。   汽车抖动这件小事,新老司机可千万别忽视!自己的爱车开起来有点颠簸、发抖的现象,但是却不知到底是哪儿出现了问题。   我们都知道汽车零部件随着使用时间的加长会出现老化的情况,汽车随着年龄的增大也会开始出现各式各样的问题,抖动就是较为典型的一个。当然如果在日常用车的时候也出现了抖动情况的话,也要引起重视。那么这些抖动主要有哪些表现呢?是什么原因造成抖动情况的出现呢?今天就跟大家聊聊车辆抖动的那些事。   到底汽车什么在抖?抖动的原因在哪里呢?今天就来和大家一起探讨一下。   首先,我们要对抖动有一个了解,什么是汽车抖动?   抖动,即我们在车内能明显感觉到车的震动,使我们的驾驶舒适性严重下降。   其次,我们再来了解一下汽车抖动的原因。   汽车抖动,我们按抖动时汽车的状态大致可分为怠速抖动与行驶抖动,另外加上我们将发动机单独拿出来在这里跟大家说明下汽车抖动的几个问题。   一、汽车怠速时车身抖动   1、发动机积碳严重导致汽车行驶时车身抖动感   发动机积碳是导致汽车抖动的主要原因,当发动机内部积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,导致冷启动时会更加困难。   节气门作为发动机的阀门,连接着空气滤清器和发动机缸体。当其有过多杂质时,它的开合程度受到影响,继而影响到进气量的控制精准度,导致发动机工作异常出现抖动情况。而喷油嘴如果积碳严重的话,会使其喷出的汽油被吸收掉,进而影响到发动机的启动。   解决办法:我们可以先对节气门进行清洁,看看是否有效果,如果还存在问题的话,则再清理喷油嘴。   预防方法:定期清洗油路、检查怠速马达、清洗节气门。   2、点火系统问题导致汽车行驶时车身抖动感   点火系统出现故障如点火系统工作不良、火花塞跳火同样也会导致此类故障现象。排查点火系统相对比较容易,您只需检查一下火花塞是否存在积碳,如有只需更换新的即可。   3、油压不稳导致汽车行驶时车身抖动感   燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常,如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。   4、发动机部件老化导致汽车行驶时车身抖动感   除了以上可能出现的原因,汽车怠速车身抖动还可能与引擎脚(又称机爪垫)老化有关。引擎脚位于车身和发动机之间,是汽车发动机避震系统的一部分,负责吸收发动机在运转时候的细微抖动。如果引擎脚出现问题,其自身的滤震效果便会降低,造成怠速时车身发生抖动。   二、汽车行驶时车身抖动   在行驶过程中如果感受到方向盘有明显的抖动,我们要先对发动机进行故障排查,因为发动机出现故障时也会在低时速区间出现抖动的情况。如果排除了发动机故障或者只是在高速区间才出现抖动的话,我们就要检查下轮圈了。看看轮圈是否有大量的泥土存在,如果没有的话检查下是否有平衡铅块丢失或者轮毂变形的情况。   如果上述情况都没出现的话,我们可以先做个动平衡,做动平衡的目的就是让车轮在转动状态下能保持平衡。如果做完动平衡还无法解决问题的话,那我们就需要对转向拉杆、悬挂、减震器、进行检查。因为在日常用车过程中,碰撞、过坑不减速、经常上下马路牙子等情况都会对上述零部件造成损伤。   1、轮胎出现问题导致汽车行驶时车身抖动感   轮圈变形:一般受到外力猛烈撞击会造成轮圈变形,而且对于某些轮胎尺寸扁平比较低的车上来说更容易出现问题,需要更换轮毂。   轮胎失衡:部分车主在拆装轮胎以后不进行轮胎动平衡,会造成高速方向盘发抖,一般去轮胎店进行轮胎动平衡就能解决问题。   轮胎变形:将车子的四个轮胎胎纹部份用手细细抚摸一圈,如果发现轮胎胎纹呈现锯齿状,或是某条轮胎出现一个相当突兀的“隆起”,那就是轮胎变形了。有时候轮胎被钉子扎到,也会造成异响和跟抖动的现象出现。   2、方向机问题导致汽车行驶时车身抖动感   方向机横拉杆球头磨损过度:由于是活动的,所以时间长了会磨损,出现问题以后转向时会有细微的角度不精准现象,于是高速时就会有轮胎抖动、转向模糊的情形发生。   方向机固定橡胶衬套磨损:出现这个问题比较少,也很好检修,只需要用肉眼就能看出来了,但是一旦出现磨损会造成行驶时方向盘发抖。   3、传动轴变形导致汽车行驶时车身抖动感   a、当汽车发生碰撞、刮到硬东西受损如路牙、石头等。   b、传动轴螺丝严重松脱或丢失,导致不同心。   c、凸缘叉和伸缩叉安装角度不对,多节传动轴腰梁轴承和减震胶圈损坏。   d、当传动抽出现扭曲、变形的时候在汽车加速时晃动的感觉尤为明显。   “引发抖动的原因众多,我们在检测时没有什么捷径可走,在检测时我们可根据汽车抖动时的状态,去判断是怠速时就会抖动还是行驶时才会抖动。然后逐一排除原因,找到真相。”   三、发动机抖动   关于发动机抖动,我们要分情况来进行说明。首先是怠速时出现抖动,这是相对常见的问题。出现这种情况跟发动机积碳严重有关联,一般就是节气门太脏或者喷油嘴积碳过多导致的。这点前文已经有说明,可以参考前文。   另外一种情况就是发动机缺火导致的抖动,也被称之为发动机失火或者缺缸,之所以会出现这种抖动就是因为发动机里的某一个或者多个气缸不工作导致的。遇到这种情况,则要对火花塞、点火线圈进行检查,看看是否有积碳,如果有的话就要即使更换掉了。   如果上诉两种情况经过处理后还出现抖动的话,则需要检查下燃油压力了。主要对燃油压力、进气压力传感器等零部件进行检查,查看其工作状态,是否存在损坏的情况。另外,机脚垫老化也会造成发动机抖动,该零部件用于固定发动机和减少震动。出现老化的话也会,其率震效果会降低,也会造成怠速抖动的情况,即使对其进行换新即可解决问题。   写在最后   上诉的抖动问题主要会在一些老车亦或者养护不到位的情况下出现,如果我们日常用车中对车辆的养护和保养能做足做够,能让自己省心不少。遇到车辆问题也不要慌张、紧张,多了解些用车知识和汽车相关知识,对自己也是有益处的。

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