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气动技术 |
简单 |
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简述常开、常闭及复合按钮的结构特点。
答：常开按钮未按下时，触点是断开的，按下时触点闭合，松开后按钮自动复位断开；常闭按钮未按下时，触点是闭合的，时触点断开，松开后按钮自动复位闭合；复合按钮将常开和常闭按钮组合为一体，但两对触点的变化有先后次序，按下复合按钮时，其常闭触点先断开，然后常闭触点再闭合，松开时常开触点先复位，然后常闭触点载复位。
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练习题 |
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气动技术 |
简单 |
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简述气动马达的工作特点。
答：（1）.可以实现无极调速；
（2）.有过载保护作用；
（3）.对工作环境适应性强；
（4）.具有较高的启动力矩，可带动负载启动，且启动、停止迅速；
（5）.比同功率的电动机轻1/10～1/3，输出同功率的惯性比较小；
（6）.结构简单可以正转或反转，维修方便；
（7）.气动马达的转速可在0～2500r/min范围内调节，长时间满载连续运转时，升温较小；
（8）.操纵方便，成本低。
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练习题 |
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| 733 |
气动技术 |
简单 |
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简述缓冲装置的原理。
答：气缸的缓冲装置是由缓冲套，缓冲密封圈和缓冲阀组成。当活塞向右运动时，缓冲套，缓冲密封圈关闭主排气通道，活塞右侧便形成一个密闭气室，称为缓冲腔。此缓冲腔的气体只能通过缓冲阀排除。当缓冲阀开口很小时，缓冲腔向外排气很少，活塞继续向右行，缓冲腔内气压升高，使活塞减速，直至停止，避免或减轻了 活塞对缸盖的撞击，达到了缓冲的目的。调节缓冲阀的开口大小即可改变缓冲能力。带缓冲阀的气缸称为可调缓冲气缸。
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练习题 |
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气动技术 |
简单 |
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简述冲击气缸的工作原理。
答：冲击气缸的整个过程可简单的分为三个阶段。压缩空气输入活塞杆腔，活塞上升并用密封垫封住喷嘴。第二阶段压缩空气进入蓄能腔中，其压力只能通过喷嘴的小面积作用于活塞上，而活塞下端受力面积较大，向上的作用力仍然大于活塞上端向下的作用力，喷嘴口仍处于关闭状态。第三阶段，蓄能腔的压力继续增大，当蓄能腔内压力能克服活塞向下的阻力时，活塞开始向下运动，活塞一旦离开喷嘴，蓄能腔内 的高压气体迅速充入到活塞与中盖间的空间，使活塞上端受力面积突然增大，于是活塞将以极大的加速度向下运动，气体的压力能转化为活塞的动能。在冲程达到一定时，获得最大冲击速度和能量，利用这个能量对工件进行冲击做功，产生很大的冲击力。
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练习题 |
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测试 |
简单 |
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气动技术包括教学和实训，其中实训有哪些内容
气动装配接线气动自绘故障排除
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练习题 |
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测试 |
简单 |
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练习题 |
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气动技术 |
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