881 |
项目六 (二)国际多式联运 |
简单 |
国际多式联运中发生索赔时,具有索赔权的提陪人必须本人提出,不得由他人提出。
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练习题目 |
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882 |
项目六 (二)国际多式联运 |
简单 |
国际多式联运经营人不是发货人的代理人或代表,也不是参加多式联运的承运人的代理人或代表,他是事主,是一个独立的法律实体。
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练习题目 |
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883 |
项目六 (二)国际多式联运 |
简单 |
在国际多式联运公约中,多式联运经营人对于货物运输所采取的赔偿责任基础,采用完全过失责任制。
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练习题目 |
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884 |
项目六 (二)国际多式联运 |
简单 |
国际多式联运经营人必须拥有运输工具,否则他不能从事多式联运业务。
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练习题目 |
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885 |
项目六 (二)国际多式联运 |
简单 |
国际多式联运经营人的赔偿责任限制,网状责任制与统一责任制都属于单一责任制。
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练习题目 |
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886 |
项目六 (二)国际多式联运 |
简单 |
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练习题目 |
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887 |
项目六 (二)国际多式联运 |
简单 |
《国际多式联运公约》要求国际多式联运的发货地与交货地必须位于不同国家。
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练习题目 |
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888 |
项目六 (二)国际多式联运 |
简单 |
按《国际多式联运公约》规定,国际多式联运经营人的责任期间为货物装上运输工具开始直至货物卸下运输工具时为止,承运人掌管货物的全部期间。
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练习题目 |
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889 |
项目六 (二)国际多式联运 |
简单 |
国际多式联运运费的计收,可以采用单一费率,也可以采用分段运费,由承运人视具体情况而定。
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练习题目 |
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890 |
项目七 仓储与物流管理 |
简单 |
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练习题目 |
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