| 1241 |
基础知识 |
简单 |
|
上海某公司对新加坡某客户出口某商品共10公吨，报价为每公吨净重FOB上海2000港元，后外商要求改报价CFR新加坡，经查该商品用木箱装，每箱装货20公斤，箱重5公斤，以重量计收运费，从上海至新加坡每公吨运价为500港元，并收港口附加费20%
请计算运费和重新报价
每箱毛重=0.02+0.005=0.025M/T 每公吨箱数=1000公斤/20公斤=50箱
每公吨净重货的毛重=0.025*50=1.25公吨 F=1.25*10*500（1+20%）=7500HKD CFR=FOB+F=2000+7500/10=2750HKD
|
|
普通题目 |
|
| 1242 |
基础知识 |
简单 |
|
我公司出口商品200件，每件毛重95公斤，体积100厘米×40厘米×25厘米，查轮船公司运费表，该商品计费标准为W/M，等级为8级，每运费公吨为80美元，另收港口附加费10%，直航附加费15%。问：
该批货物共计运费多少？我公司原报FOB上海每件400美元，客户要求改报CFR价，我应报价多少？
单位体积=100*40*25=100000cm³=0.1m³
单位体积=95KG=0.095M/T 体积>重量
总运费=80*0.1*200*（1+10%+15%）=2000USD
每件运费=2000USD/200件=10USD
CFR=FOB+F=400+10=410USD
该批货物运费为2000USD，入改为CFR价，每件报价为410USD
|
|
普通题目 |
|
| 1243 |
基础知识 |
简单 |
|
上海土特产公司出口50箱土特产，每箱体积41×33.5×29立方厘米，每箱重44.50公斤。查货物分级表得知该货属于10级货，计费标准为W/M；再查航线费率表，10级货该航线的基本费率为每运费公吨为40USD；查其附加费率表，得知其转船附加费为21%，港口附加费为20%
试计算运费
重量吨=50*44.5KG=2.225M/T
尺码吨=50*41*33.5cm³=1.99m³ 重量>体积
总运费=2.225*40（1+21%+20%）=125.49USD
该批货物运费为125.49USD
|
|
普通题目 |
|
| 1244 |
基础知识 |
简单 |
|
某公司出口一笔货物，共2640件，总重量为37.80公吨，总体积为124.486立方米，由船公司装一个20英尺和两个40英尺的集装箱，从上海装船，在香港转船运至荷兰鹿特丹港。运费计算标准：M，等级1－8级，从上海至鹿特丹港口的直达费率和香港转船费率分别为USD1850/20, USD3515/40 和 USD2050/20, USD3915/40。装箱费率为USD120/20, USD240/40。
（1） 试计算该批货物的总运费。
（2） 该批货原报价为每件USD24 FOB上海，试求CFR鹿特丹价。
因为装船，故
205+3915*2+120+240*2=10480USD
CFR=FOB+F=24+10480/2640=28USD
|
|
普通题目 |
|
| 1245 |
基础知识 |
简单 |
|
某贸易公司出口一批商品到日本神户，共800件，每件重0.3公斤，0.5立方米，每件CIF价为100USD，班轮公司要求按从价计算运费，其从价费率为5%。
试求该批货的从价运费。
由于F=A.V.0.99CIF+A.V
=5%*0.99*800*1001+5%=3771.43USD
该批货物的从价运费为3771.42USD
|
|
普通题目 |
|
| 1246 |
基础知识 |
简单 |
|
某票货从张家港出口到欧洲费利克斯托（FELIXSTOWE），经上海转船。2×20＇FCL，上海到费利克斯托的费率是USD1850.00/20＇,张家港经上海转船，其费率在上海直达费利克斯托的费率基础上加USD100/20＇,另由货币贬值附加费10%，燃油附加费5%。
问：
托运人应支付多少运费
基本运费=（1850+100）*2=3900USD
货币贬值附加费=（1850+100）*2*10%=390USD
燃油附加费=（1850+100）*(5%+5%+10%)*2=214.5usd
总额=3900+390+214.5=4504.5usd
|
|
普通题目 |
|
| 1247 |
基础知识 |
简单 |
|
假设某公司出口电缆1000箱，装入一个20英尺的集装箱。每箱体积为40×20×30 立方厘米,每箱重17.5㎏。查货物分级表得知该货属于10级货，按“W/M“计收运费；海运费的基本费率是1000USD/TEU；查附加费率表，得知需收取燃油附加费30%
试计算运费
因所运商品采用一个20英尺的集装箱故
F=FB+∑S=1000+1000*30%
=1000(1+30%)=1300USD
该批货物运费为1300USD
|
|
普通题目 |
|
| 1248 |
基础知识 |
简单 |
|
简述定期租船的特点。
定期租船实质上是一种租凭船舶财产用于货物运输的租船形式，其主要特点如下：1船舶所有人负责配备船员，并负担起工资和伙食2承租人在船舶经营方面拥有包括船长在内的船员指挥权，否则有权要求船舶所有人予以撤换3承租人负责船舶的经营调度，并负担起船舶营运中的可变费用。包括燃料费，港口使费，引水费，货物装卸费，运河通行费，租船合同规定其他费用等4船舶所有人负担船舶营运的固定费用，包括船舶资本的有关费用，船用物料费，润滑油费，船舶保险费，船舶维修保养费等5船舶租船凭以整船出租，租金按船舶的载重量，租期以及商定的租金率计收6租约中往往定有有关交船和还船以及停租的规定
|
|
普通题目 |
|
| 1249 |
基础知识 |
简单 |
|
租船运输的特点是什么？
租船运输具有以下特点：1按照船舶所有人与承租人双方签订的租船合同安排船舶就航航线，组织运输，没有相对于定期班轮运输的船期表和航线2适合于大宗散货运输，货物的特点是批量大，附加值低，包装相对简单。因此，租船运输的运价相对班轮运输而言较低3舱位的租凭一般是以提供整船或部分舱位为主，主要是根据租约来定。另外，承租人一般可以将舱位或整船再租与第三人4租、、船舶营运中的风险以及有关费用的负担责任有租约约定。随之，租金水平也想应变化5租船运输中的提单的性质完全不同于班轮运输，它不是一个独立的文件这种提单要受租船契约约束6组传人与船舶所有人之间的权利和义务是通过祖传合同来确定的7租船运输中，船舶港口使费，装卸费及船期延误，按租船合同规定由船舶所有人的承租人分担，划分及计算，而班轮运输中船舶的一起正常营运支付由船方负担
|
|
普通题目 |
|
| 1250 |
基础知识 |
简单 |
|
简述包运租船的特点。
包运租船的特点主要有：1包运租船合同中不确定某一船舶，仅规定租用船舶的船级，船龄和其技术规范等2租期的长短取决于运输货物的总运量及船舶的航次周期所需时间3有运输需求的货物主要是运量较大的干散货或液体散装货4航次中所产生的航行时间延误风险由船舶所有人承担而对于船舶在港内装，卸货物期间内所产生的延误，与航次租船相同，一般是通过合同的滞期条款来处理的，通常是由承租人承担租船在港的时间损失5运费按船舶实际装运货物的数量级的运量率计收，通常采用航次结算6装卸费用的负担责任划分一般与航次租船方式相同
|
|
普通题目 |
|
跳转到
首 页
上一页 1 ... 123 124 125 126 127 ...128 下一页
末页
搜索