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我某出口公司出口货物一批，报价为每公吨2000美元CFR纽约，现客户要求改报CIF价，加二成投报一切险和战争险，查一切险和战争险费率分别为1%和0.03%。请计算在不影响我外汇净收入的前提下的CIF报价。
CIF= (CFR/(1-(1+投保加成率）)*保险费率）
＝2000/(1-(1+20%)*1.03%) ＝2032（美元）
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我公司出口商品200件，每件毛重95公斤，体积100 cm × 40 cm × 25 cm,查轮船公司运费表，该商品计费标准为W/M，等级为8级每运费吨运费为80美元，另收港口附加费10﹪，直航附加费15﹪。问：该批货物共计运费多少？我原报ＦＯＢ上海每件400美元，客户要求改报CFR，我应报多少？
Ｗ＝0.095M/T M = 1 X 0.4 X 0.25 = 0.1 M3
标准是Ｗ／Ｍ，取其大者，Ｍ>W 取Ｍ计算
Ｆ总= 80 X 0.1 X 200 X (1 + 10% +15%) = 2000 (USD)
F单 = 2000 / 200 = 10 (USD) CFR = FOB + F单 = 400 +10 = 410 (USD)
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普通题目 |
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我方以每打1．8美元CIF New York出口某商品60000打，自装运港至目的港的运费总计5000美元，投保金额为发票金额110％，投保险别为水渍险和战争险，查得水渍险的保险费率为0．3％，战争险为0．4％，试求我方净收入。
保险费＝CIF×（1十加成率）×保险费率
＝1.8×60，000（1十10％）×（0.3十0.4）％
＝831.6（美元）
净收入＝CIF×60，000－F－I＝1.8×60，000－5000－831.6 ＝102168.4（美元）
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简述海上货运事故的责任划分。
1. 事故的处理和日后的赔偿是以这些证据或依据为准确定责任人及其责任程度的。不同的当事人的责任如下：1托运人的责任。首先，不论是租船运输，还是班轮运输，托运人根据运输合同将货物交付承运人之前所发生的一切货损、货差均有托运人负责。2承运人的责任。货物在承运人监管过程中所发生的货损、货差事故，除由于上述的托运人的原因和不可抗力的原因外，原则上都由承运人负责。3第三方负责人一般是港口装卸企业、陆路及水路运输企业、第三方船舶以及仓储企业等。
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何谓班轮运输？班轮运输的特点是什么？
1. 班轮运输，也称定期租船。是指班轮公司将出阿布按事先制定的船期表，在特定航线的各既定挂港口之间，经常的为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务，并按运价的规定计收运费的一种营运方式。班轮运输与租船运输相比，具有以下一些特点：1承运人与货主之间在货物装船之前通常不书面签订具有详细条款的运输合同。2在杂货班轮运输中，通常，承运人是在装货港制定的码头仓库接受货物并在卸货港的码头向收货人交付货物；在集装箱班轮运输中，通常，承运人是在装货集装箱堆场交付货物，拼箱货物则由集拼经营人在装火港装箱货物运站接受货物，并在卸货港集装箱货运站交付货物3班轮公司一般负责包括装货卸货和理仓在内的作业和费用。在杂货班轮运输中班轮公司通常不负担仓库至船边至仓库搬运业务的费用。在集装箱班轮运输中，由于运输条款为CY/CY，所以班轮公司理应负担堆场至船边或船边至堆场搬运作业的费用4承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算之气费和速遣费
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承运人凭保函签发提单有何风险？
1承运人不能以包涵对抗善意的第三方，因此，承运人要赔偿收货人的损失，然后承运人根据包涵想托运人追偿赔款2如果包涵具有欺骗性质，则包涵在承运人与托运人之间也属无效，承运人将独自承担责任，不能像托运人追偿赔款。3承运人接受了具有欺骗性质的包涵后，不但要承担赔偿责任，而且还会丧失责任限制的权利4随人承运人通常会向“保赔协会”投保货物运输责任险，单如果货损早在承运人接受货物以前就发生，则“保赔协会”是不负责任的，责任只能由承运人自负5如果承运人是善意的情况下接受包涵，该包涵也只对托运人有效
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简述杂货班轮货运程序
4. （一）货物楚云。班轮公司的货物出运工作包括揽货与订舱和确定航次货运任务扥该内容。货运代理人的货物出运工作则包括安排货物托运手续。办理货物接收内容等。
1. 揽货。通常的做法是在所经营的班轮航线的各挂靠港口及货源地的营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系：通过报刊，杂志刊登船期表签订货物运输合同或揽货协议来争取货源2订仓是托运人想班轮公司申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为3确定航次货物运输任务，就是去顶某一航次所装货物的种类和数量
（二）（1）.货物装船。1集装箱班轮运输中，由于班轮公司基本上是以CY/CY作为货物运输的接受方式，所以，集装箱货物的装船工作都会有班轮公司负责。2班轮运输中，托运人应将其托运的货物送至船边，然后进行货物的交接和装船业务。实物中，利用“仓库收货，集中装船”做法。
（2）卸货装船。1在集装箱班轮运输中，同样由于班轮公司基本上是以CY/CY作为货物的交接方式，所以集装箱货物的卸船工作都会以班轮公司负责2在杂货班轮运输中理论上卸船就意味着交货，是指将船舶所承运的货物在提单上载明的卸船港从船上卸下，并在船边交付给收货人并办理货物饿交接手续
（三）提取货物。在集装箱班轮运输业务中，由于大多采用cy/cy交接方式；而在杂货班轮运输中，由与实物中多采取“集中卸船，仓库交付“的形式，并且收货人必须在办妥进口手续后，方能提取货物。所以在班轮运输中，通常是收货人先取得提货单，办理进口手续，在凭提货单单堆场仓库等存放货物的现场提取货物。而收货人只能在符合法律规定及航运管理的前提下，方能取得提货单。
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何谓海运单？有何优点？
海运单，是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船以及承运人保证将货物交给指定收货人的一种不可转让的单证。
在一定的条件下，海运单具有迅捷，简单，安全的有点，具体体现在一下几个方面1发货人可向客户提供更简单，迅速的服务2整个单号程序得到改进，从而提高了市场的竞争力3对承运人而言，交货方面减少风险4对收货人而言，可免除因等海运提单二招致的延迟提货；免除为防止交错货物而向承运人出具与银行担保，免除业务员对延迟的提单及转运中丢失提单的检查；不在产生滞期费，仓租费5在单证本身的风险方面，海运单的不可转让行，使得它成为一种安全的凭证，从而减少欺诈6在单证的流转程序方面，由于采用海运单不必递交收货人，因此，有关单据可以在装完货物后立即给有关当事人。
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简述集装箱班轮整箱货出口货运代理业务流程。
集装箱班轮整箱货出口货运代理业务流程如下；1委托代理。在货主委托代理时，会有一份货运代理委托书。在定有长期货运代理合同时，可能会用货物明细表等单证代替委托书2订舱。货运代理人接受委托后，应根据货主提供有关贸易合同或信用证条款规定，在货物出运之前一定时间内，填制订舱单向船公司或其代理人申请订舱3提取空箱。在订舱后，货运代理人应提出使用集装箱的申请，船方会给予安排并发放课安排提取所需的集装箱4货物装箱。整箱货的装箱工作大多是有货运代理恩安排进行，并可以在货主的工厂。仓库装箱或是由货主将货物交由货运代理人的集装箱货运站装箱5整箱货交接签证。有货运代理人或发货人自行负责装箱并加封志的整箱货，通过内陆运输至承运人的集装箱码头堆场，并由码头堆场根据订舱清单，核对场站收据和装箱单接受货物。集装箱码头堆场在验收货物后，即在场站收上签字，并将签注的场站收据交还给货运代理人或发货人3换取提单。货运代理人或发货人凭经签署的场站收据，在支付了预付运费后蛮久可以向负责集装箱运输的人或其代理人换取提单，发货人提取提单号，就可以去银行结汇7装船。集装箱码头堆场或集装箱装卸区根据接收袋装的货箱请客，制定出装船计划，等船靠泊后即行装船。
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海运单有何作用？海运单与提单有何区别？
7. 海运单是发货人和承运人之间订立的海上货物运输合同证明，又是承运人接管货物或者货物已经装船的货物收据。海运单具有以下两个重要作用：1他是承运人收到货物，或者货物已经装船后，签发给托运人的一份货物收据2他是承运人与托运人之间订立海上货物运输合同的证明
海运运单与海运提单的不同提供在于其作用有很大的不同1海运单不具有提单的物权凭证的作用。提单是物权凭证，二运单不是，运单只血药确认自己的收货人身份后就可以取得提单提货2在作为运输合同证明方面的区别。海运单的收货人不能依据海运单向城与人索赔。二提单的收货人可以凭借提单向承运人说配3在作为货物收据证据效力方面的区别，提单作为货物收据，其记载的内中是最终证据；二运单没有必要强调其所记载的内容是最终的证据
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