| 601 |
拆装及检测冷却系的主要部件 |
简单 |
|
水冷却系统具有冷却强度大 ， 冷却效果好和 噪音小等优点，故在汽车发动机上得到广泛应用。为提高冷却效果，冷却液通常布置在 散热器和节温器的周围。
|
|
|
练习题 |
|
| 602 |
拆装及检测冷却系的主要部件 |
简单 |
|
冷却系的主要部件水泵有 散热器盖 、 冷却液补偿装置 、 水套 、 分水管 散热器和风扇离合器。
|
|
|
练习题 |
|
| 603 |
拆装及检测冷却系的主要部件 |
简单 |
|
散热器的构造可分为上水室、散热器芯和 下水室三大部分。
|
|
|
练习题 |
|
| 604 |
拆装及检测冷却系的主要部件 |
简单 |
|
发动机的冷却方式大多采用水冷却，最好使用 软水，即含矿物质少的水。通常，河水、井水被认为是硬水，雪水、离子交换水和雨水被认为是软水，将其过滤后，清除杂质，即可使用。如果只有硬水，则软化需
|
|
|
练习题 |
|
| 605 |
拆装及检测冷却系的主要部件 |
简单 |
|
通常利用 节温器来控制通过散热器冷却液的流量，它一般安装在冷却液循环的通路中（汽缸盖的出液口），根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变冷却液的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。
|
|
|
练习题 |
|
| 606 |
冷却系的常见故障的诊断与排除 |
简单 |
|
对水冷发动机冷却系的要求，就是当发动机低温起动后，保证发动机迅速升温，而在发动机正常工作时，通过水套内冷却液的循环、把热量及时散出，使发动机的工作温度始终保持在80—90 的正常范围内。
|
|
|
练习题 |
|
| 607 |
冷却系的常见故障的诊断与排除 |
简单 |
|
冷却系的常见故障有 冷却液温度过高 、 冷却液温度过低 、 和 冷却液消耗异常 。
|
|
|
练习题 |
|
| 608 |
冷却系的常见故障的诊断与排除 |
简单 |
|
风扇皮带松紧度的经验检验法为：用拇指在皮带中间施加 98压力，皮带下沉量应为6—10MM。
|
|
|
练习题 |
|
| 609 |
冷却系的常见故障的诊断与排除 |
简单 |
|
用水压法检查水箱渗漏时，应加压至98—147 kPa，并将该压力保持3至5min。
|
|
|
练习题 |
|
| 610 |
冷却系的常见故障的诊断与排除 |
简单 |
|
水泵的常见损伤时壳体裂损 、泵轴弯曲或磨损、轴承松旷、水封失效、叶轮叶片裂损、腐蚀和皮带轮毂与水泵轴配合松旷或键槽磨损。
|
|
|
练习题 |
|
跳转到
首 页
上一页 1 ... 59 60 61 62 63 ...69 下一页
末页
搜索