| 571 |
空气供给系统结构与检测 |
简单 |
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节气门位置传感器是将节气门的 开度信号 转换成 电压信号 输送到发动机ECU中，以便在节气门控制 喷油器的喷油量 。
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练习题 |
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| 572 |
空气供给系统结构与检测 |
简单 |
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节气门位置传感器安装在 空气流量传感器之后的进气管 上，类型有线性输出型。
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练习题 |
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| 573 |
空气供给系统结构与检测 |
简单 |
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空气流量计按测量原理的不同，常见的可以分 热线式 、 热膜式 和 卡门漩涡 三种。
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练习题 |
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| 574 |
空气供给系统结构与检测 |
简单 |
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空气流量计用于 L 型EFI系统中，其功能是测量 发动机吸入气缸的进气量 并将其转变为电信号 输送到发动机ECU中，发动机ECU据此确定基本喷油量 。
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练习题 |
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| 575 |
空气供给系统结构与检测 |
简单 |
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电控汽油机空气供给系统主要由 空气滤清器 、 空气流量传感器 、进气软管、节气门体 、进气总管、进气歧管等组成。
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练习题 |
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| 576 |
空气供给系统结构与检测 |
简单 |
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节气门体的主要功用是通过改变节气门 开度的大小 ，来改变进气通道的横截面积，从而改变发动机的进气量，控制发动机的运转工况。
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练习题 |
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| 577 |
燃油供给系统结构与维修 |
简单 |
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燃油供给系统主要由 燃油箱 、 电动燃油泵 、 燃油滤清器 、 燃油总管 、 油压力调节器 、电磁喷油器和进油回油管路等组成。
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练习题 |
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| 578 |
燃油供给系统结构与维修 |
简单 |
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练习题 |
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| 579 |
燃油供给系统结构与维修 |
简单 |
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低阻性喷油器一般都采用 开启 电流和 维持开启 电流二阶段电流控制方式。
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练习题 |
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| 580 |
燃油供给系统结构与维修 |
简单 |
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燃油压力调节器的作用是使 系统油液 压力和 进气歧管气体 压力之差保持不变。
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练习题 |
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