| 531 |
配气机构气门间隙的检测与调整 |
简单 |
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从进气门开始开启到活塞运行到上止点，曲轴转过的角度，称为进气门提前角 ，一般为10°~30° 。
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练习题 |
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| 532 |
配气机构气门间隙的检测与调整 |
简单 |
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从进气行程下止点到进气门完全关闭，曲轴转过的角度，称为进气门的迟闭角 ，一般为40°~80° 。
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练习题 |
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| 533 |
配气机构气门间隙的检测与调整 |
简单 |
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从进气门开始开启到完全关闭，曲轴转过的角度称为进气门开启持续角 ，即α+180+β。
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练习题 |
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| 534 |
曲轴飞轮组的构造与检修 |
简单 |
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曲轴一般由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。
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练习题 |
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| 535 |
曲轴飞轮组的构造与检修 |
简单 |
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练习题 |
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| 536 |
曲轴飞轮组的构造与检修 |
简单 |
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曲轴的支承方式一般有两种，一种是全支撑，另一种是半支撑。
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练习题 |
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| 537 |
曲轴飞轮组的构造与检修 |
简单 |
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四缸四行程发动机的发火顺序1343 或 1243。
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练习题 |
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| 538 |
曲轴飞轮组的构造与检修 |
简单 |
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四缸四行程发动机的发火间隔角为180度，六缸四行程发动机的发火间隔角为120度。
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练习题 |
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| 539 |
机体缸盖组构造与检修 |
简单 |
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曲柄连杆机构的零件分为机体缸盖组、活塞连杆组和 曲轴飞轮组等三个部分。
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练习题 |
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| 540 |
机体缸盖组构造与检修 |
简单 |
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发动机的机体组主要由汽缸体、曲轴箱、汽缸盖 和 汽缸垫等零件组成。
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练习题 |
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