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281 汽车发动机构造与维修 中等
发动机采用多气门结构后，进气门总的通过断面较大，充气效率较高。
 正确  错误  
练习题
282 汽车发动机构造与维修 中等
发动机采用多气门结构后，排气门的直径可适当增大，使其工作温度相应降低，提高了工作可靠性。
 正确  错误  
练习题
283 汽车发动机构造与维修 中等
气门的开启是通过气门传动组的作用来完成的，而气门的关闭则是由气门弹簧来完成的。
 正确  错误  
练习题
284 汽车发动机构造与维修 中等
两气门一样大时，排气门有记号。
 正确  错误  
练习题
285 汽车发动机构造与维修 中等
在气门升程相同的情况下．气门锥角小，可以获得较大的气流通过截面，进气阻力较小。
 正确  错误  
练习题
286 汽车发动机构造与维修 中等
气门密封锥面应与气门座配对研磨。
 正确  错误  
练习题
287 汽车发动机构造与维修 中等
铰削气门座后，装入新气门，气门大端平面若低于汽缸盖燃烧室平面2 mm以上，应镶换新的气门座圈。
 正确  错误  
练习题
288 汽车发动机构造与维修 中等
检测气门杆与气门导管磨损时，用外径千分尺和内径千分表在全长范围内分段进行测量气门导管内、外径，测量气门杆直径以确定气门杆与导管配合间隙。
 正确  错误  
练习题
289 汽车发动机构造与维修 中等
更换气门导管时，应首先弄清气门导管有无台肩或开口锁环。
 正确  错误  
练习题
290 汽车发动机构造与维修 中等
气门组的主要作用是使进、排气门按照配气相位规定的时间开启与关闭。
 正确  错误  
练习题
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