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211 配气机构的拆装 简单
曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是( )。
A0.04236111111111111
B0.04305555555555556
C0.08402777777777777
D0.1256944444444444
练习题
212 配气机构的拆装 简单
桑塔纳发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是( )。
A正时齿轮传动
B链传动
C齿形带传动
D以上都不对
练习题
213 配气机构的拆装 简单
一般发动机的凸轮轴轴颈是( )设置一个。
A每隔一个汽缸
B每隔两个汽缸
C每隔三个汽缸
D以上都不对
练习题
214 气门传动组的拆装与检修 简单
曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是( )。
A1∶1
B1∶2
C2∶1
D0.1256944444444444
练习题
215 气门传动组的拆装与检修 简单
四冲程六缸发动机,各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是( )。
A120°
B90°
C60°
D40°
练习题
216 气门传动组的拆装与检修 简单
摇臂的两端臂长是( )。
A等臂的
B靠气门端较长
C靠推杆端较长
D以上都不对
练习题
217 气门传动组的拆装与检修 简单
( )作用是将挺柱传来的运动和作用力传给摇臂。
A正时齿轮
B凸轮轴
C齿形带
D推杆
练习题
218 气门传动组的拆装与检修 简单
摇臂主要由摇臂、摇臂轴、( )和定位弹簧等组成。
A凸轮轴
B摇臂轴支座
C挺柱
D推杆
练习题
219 气门传动组的拆装与检修 简单
汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动( )的。
A机油泵
B分电器
C汽油泵
DA和B
练习题
220 气门传动组的拆装与检修 简单
凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于( )。
A气门的升程
B气门的运动规律
C气门的密封状况
D气门的磨损规律
练习题
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